Искуства на мото-турнеја во Кина
„За жал“ повеќе не можам да се сетам на формалностите на граничниот премин од Киргистан до Казахстан. Што дозволува барем една изјава: беше лесна и брза - во спротивно сигурно ќе го споменам.
Кога пристигнуваме во Алмати, некако имаме чувство дека луѓето во овој град, чудно е доволно, да се придржуваат до основните сообраќајни правила.
Го наоѓаме хотелот каде сакавме да си ги земеме деловите. За жал, нашите делови не се таму и да ги влоши работите, нема повеќе слободни простории. Значи, ние се вселуваме во хотелот преку улицата, што е само таму, но за жал, двојно поскапо.
Некако нашата прашлива облека и мирисот воопшто не се совпаѓаат со стилот на хотелот. Пак сме надвор од место, повторно. По туширањето, навистина му даваме на господинот пред бирото удирање и тој бара работилница каде што можеби ќе ги поправиме машините. Бидејќи го отстранивме целиот багаж, брзо заминуваме за да откриеме кои делови се достапни во работилницата.
Работилницата „послободна“ е само фантастична. Тоа е работилница, хостел, продавница за резервни делови и бар - да не ги спомнувам супермаркетот и ќебапчињата една до друга. Јас сум тотално разнесена.
Исто така, дознаваме дека креветите се прилично едноставни, но навистина ефтини и не мора да се обидувам да ги менувам задните гуми на Ања на улица.
Одлучуваме утре да се преселиме од скапиот хотел во послободниот. Но, ние ги правиме гумите на Ања на самото место. После добри 15.000 км, навистина е зад него. На враќање се лизгаме низ сообраќајот како лист на ветрот и потоа наоѓаме вистински ресторан со стек, хамбургери и добро пиво веднаш спроти нашиот хотел. WiFi е толку добра што можеме да известуваме за сите дома и да разговараме со нив на телефон. Тогаш имаше нешто добро да се вкопа малку подлабоко во џебот.
Кога ќе го напуштиме хотелот следниот ден, скоро мислам дека слушнавме „сирење“ на олеснување. Рецепционерот никогаш не беше груб или груб кон нас, но некако вработените се многу пријателски расположени кога ќе заминеме.
Па, тоа е во ред со нас. Ние исто така сме среќни што сме опкружени со моторџии во еден напад, кои сите имаат важни информации. Признавам и дека пропуштив работилница каде се чувствував како да работам правилно на велосипедите.
Чистам многу работи на двете машини како што се филтри за воздух и бензин, ланци, сопирачки, па дури и менувам масло на BMW. Близнакот редовно добива ново масло, бидејќи секогаш согорува мал дел. Може дури и малку да се подобрам на мојата конвертирана бензинска пумпа од Georgiaорџија.
Во точно моментот кога мислам дека работите не можат да се одвиваат подобро, пристигнува Романец со комплет за поправка на пумпата за вода на Ања. Зборувам со него и тој ме советува дека првото нешто што треба да направиме е да ги затегнеме завртките. Ова честопати помага малку да се прилагоди заптивката и не мора да демонтираме половина машина за да дојдеме до пумпата. Со резервен дел во багажот, се оставив да се уверам, бидејќи нема што да изгубиме. (Патем, го донесовме резервниот дел со себе во Германија недопрен, бидејќи со „затегнување на завртките“ се реши проблемот што нè чинеше многу непроспиени ноќи во рок од пет минути).
За време на реализацијата го запознав Иан, кој го обновува моторот на неговиот XLR. Тој ми го покажува стариот клип од неговиот мотор кој има дупка. Јан вели дека имал откажан мотор на околу 80 км од Алмати и дека е тука во Казахстан скоро 40 дена. Тој е пријатна и жива личност која веднаш ја земам во срцето. Неговиот многу посебен хумор е тогаш црешата на мразот.
Иан е пред ставање во функција на XLR и немам што многу да направам. Значи, расте мислата дека можеме да продолжиме заедно.
Во хостелот има и други гости. Тука е Антон, Чех кој по долг пат прави толку долга турнеја со своето БМВ 1200; веќе споменатиот Романец, кој патува во друга насока, како и жена, исто така од Романија, која несеремонично се собира со другиот Романец.
Антон, Јан, Ања и јас решаваме да одиме во пабот покрај вратата. Последна вечер е Јан и тој сега е во движење со вработените, па тој навистина сака да јаде уште еден шницла таму.
Кога ќе пристигнеме, сфаќаме - тоа е посебна вечер. Стара пеперутка и колку е посебна! Чекаме три часа за нашата храна и смееме да слушаме музика чиј волумен е далеку над прагот на болка. Посебно е и тоа што музиката не е ни добра.
Ние само продолжуваме да нарачуваме пиво, бидејќи барем работи тоа што келнерките брзо го носат течниот леб. Значи, имаме мала листа кога ќе го напуштиме пабот и помислата дека треба да купиме малку повеќе пиво и да продолжиме да пиеме во по freerider.
Петок е, затоа само ќе го направиме ова. Покрај тоа, супермаркетите тука се практично отворени 24/7. Тоа мора да се искористи. Ние исто така носиме доволно материјал со нас за да се грижиме за двајцата Романци.
Како што може да се очекува, сите спиеме во. Дури напладне спакувавме сè и подготвени сме да се качиме на машините. Гледајќи наназад, требаше да се тушираме поинтензивно.
Во следните неколку дена ќе работиме низ Казахстан кон Семеи до руската граница. Тоа е 1.400 км за возење, но бидејќи XLR на Иан е наменет за теренски, а не за возење директно напред, машината продолжува да се прегрее. Максималната брзина е 80 км на час.
Возењето во слипстрим, како што веќе направив со Алекс во Таџикистан, спречува веќе мало ладење. Значи, со цел да спречиме понатамошно оштетување на моторот, го чуваме редовно, што одговара на паузите за цигари на Антон и Јан. За жал, ова значи дека бројот на километри што можеме да ги возиме е помал од можниот.
Меѓутоа, на местата каде што патот се одвива не само со надолжни, туку и со вкрстени бранови И дупки, Јан се повлекува и започнува пауза за цигара без Антон.
И покрај сè, одлично се забавуваме. Се смееме многу, си помагаме едни со други и учиме работи едни за други кои веројатно нема да ги споделите со странец, но патувањето заедно понекогаш ве приближува отколку што би сакале и за краткорочно стануваме мало семејство.
Па така, додека работиме низ рамнините на Казахстан, Ања и јас повторно и повторно забележуваме како се зголемија нашите возачки способности и колку самоуверено возиме по патишта што би ги миреле пред неколку недели. Повеќе не застануваме во хотели, туку кампуваме со цел да искористиме што повеќе дневна светлина и брзо да ја добиеме растојанието зад нас. Секоја вечер правиме камперски оган, готвиме и разговараме.
На третиот ден одеднаш останавме без бензин и моравме да кампуваме на бензинска пумпа практично на повидок. Нашите акции секогаш вклучуваат водка и пиво, па тешко дека нешто може да ни се случи. Требаше да застанеме двапати по патот, бидејќи издувната цевка и колекторот на Иан беа распукани и изгубени важни завртки и делови. За среќа, забележавте дека веднаш од компресијата, недостатокот на напојување и завртките и деловите што ги управува човекот зад.
Ања и јас имавме впечаток дека патеката беше претежно монотона и досадна. Но, за среќа ги имавме другите двајца со нас, кои постојано не уверуваа дека ова е возбудливиот дел од земјата.
Ијан и Антон, кои и двајцата дошле од запад, имаат само една реченица за Казахстан: „Срање е“. А, Иан, кој помина толку многу денови поправки тука, само сака да оди во Русија и надвор од Казахстан.
Побрзаме и по неколку дена доаѓаме до руската граница. Антон и Јан, исто така, имаат малку поинаква рута позади нив отколку ние. Двајцата возевте околу Иран и веќе сте биле во Русија. Тие немаа многу среќа кога последен пат влегоа во земјата. Секој од двајцата има различна хорор приказна. Ања и јас сме возбудени.
На страната на Казахстан има претстава од граничарите. Тој му дозволува на неговото куче-дрога да скока, да се искачува и да шмрка над сите наши мотори. Но, Вили Воф не прави многу, освен акробатиката.
Од руска страна чекаме како и сите други во долг ред, но и тука сè оди глатко. Ние мора да извадиме сè и повторно да го отвориме, но тоа е за контролата.
Неколку стотици километри пред Барнаул, за последен пат спиеме во нашиот мал конвој надвор и правиме убав логор. Во Барнаул конечно имаме вистински туш и тогаш ќе се збогуваме со Јан и Антон, кои се соочуваат со монголската заднина додека ја минуваме „долгата рута“ низ Русија - што може да се направи за помалку од половина од времето треба.