Испорака на храна Не е лесна цена! Стартување списание за стартување
партнер
Се повеќе почетни компании снабдуваат овошје и зеленчук, готови менија или кутии со состојки за да готвите сами. Но, барем откако Амазон ја започна својата услуга Prime Now во Германија, некогаш тешкиот пазар за достава на храна стана уште пожесток. Покажуваме рецепти за успех и апостолки.
Ако ви треба колбас и сирење, овошје, сол или тестенини, одете во супермаркетот зад аголот. Или нарачува од „Фрсфудс“. Интернет супермаркетот во Минхен доставува намирници веќе пет години. Компанијата има добри 7.000 артикли на понуда, испораките се бесплатни од понеделник до сабота помеѓу 9 часот наутро и полноќ, од вредност на нарачката од 75 евра. Freshfoods е во добро друштво.
Во последните неколку години, основани се бројни почетни компании кои обезбедуваат храна или оброци. Сите тие се убедени дека можат да прават добар бизнис со достава на храна. Бидејќи, според нивниот пристап: луѓето секогаш јадат. Но, современиот човек не само што бара храна, туку и удобност. Тој повеќе не сака само да резервира банкарски услуги или брокерски услуги преку Интернет, или да нарачува книги, ЦД-а и облека преку Интернет, туку сè повеќе и намирници. Во сите варијанти, од свеж ананас до врвни готови јадења.
Деловните модели на почетни компании се соодветно разновидни. Компаниите како „Свежи храна“ или „Брингмајстер“ доставуваат овошје и зеленчук, колбаси и кутии со вода до вашиот дом. Добавувачи како Лиферандо или Фудора се посветиле на доставување јадења над пица и ќебап. Како по правило, тие соработуваат со ресторани од сите цени и ги доставуваат своите менија до вашиот дом. Во обид да понудат уште поквалитетен и да се позиционираат во (прилично ветувачка) ниша, провајдерите исто така се појавија на пазарот кои нудат висококвалитетни менија што клиентот треба да ги загрева само во водена бања.
Честопати, врвните готвачи готват оброци, кои, патем, всушност имаат висок потенцијал за вкус. Еден од првите што го прифати овој тренд е родениот Австриец Клеменс Ридл. Со својата компанија „Јадење со готвачите“ тој ја обезбедува снаодната клиентела во Берлин со висококвалитетна кујна. Во Минхен, Мунчи започна со сличен концепт. Покрај тоа, постојат даватели на лажат како што е Mycocktailtaxi, кој обезбедува високо-докажани мешани пијалоци или гајба за пиење, што носи сè што е течно по нарачка.
Бум-бустер Амазон?
Идејата за доставување намирници не е нова. Малопродажните ланци како Rewe или Edeka ја нудат оваа услуга со години. Досега, сепак, со умерен успех. Според институтот за истражување на пазарот GfK, учеството на Интернет во трговијата со намирници е само 1,2 проценти. Во однос на целата трговија преку Интернет, купувањето намирници преку Интернет достигнува 1,6 проценти. Во споредба со другите индустрии, тоа е занемарливо. „Големата експлозија трае со години“, вели Герит Хајнеман, професор по менаџмент и трговија на Универзитетот за применети науки во Нидерхерин. Но, сè уште немаше прашање за тоа.
Но, можеби големиот тресок доаѓа сега. Едно име што ја поддржува оваа претпоставка е: Амазон. Американскиот гигант за малопродажба е присутен со Prime Now во Берлин од пролетта годинава и во Минхен од летото. Prime Now овозможува испорака на свежа храна и други производи за прв пат во рок од еден час. Сега може да се каже: Се појави друг провајдер. Па што? Зошто тоа треба да биде пробив? Но, не е толку лесно да се отфрлат активностите на американскиот трговски гигант.
Впрочем, Амазон не е секоја компанија за е-трговија. Како и секогаш кога Амазон ќе открие пазар за себе, може да се претпостави дека компанијата сака темелно да ја рашири и ја следи оваа цел доследно и професионално. „Без оглед дали ќе дојде до пробив за две или пет години, Амазон нема да попушти“, вели Хајнеман. Ова се вклопува во она што го изјави портпаролот на Амазон: „Клиентите во Берлин и Минхен добро го прифатија Prime Now.“ Затоа е сосема можно компанијата наскоро да ја нуди услугата и во други германски градови. Амазон не го потврдува ова директно. Но индиректно. Портпаролот вели дека „мора да обезбедиме ефикасност на нашата инфраструктура на локацијата“ „пред да ги прошириме услугите во другите градови“. Демант звучи поинаку.
Главните двигатели на идејата
Доколку Амазон навистина полета со Prime Now, тоа нема да биде без последици. За неколку години навистина може да биде исто природно да се нарачува храна преку Интернет - без разлика дали е свежа, подготвена, претходно исечена или подготвена - како што се денес книгите. Бундесвербанд е-трговија и Версандандел Дојчланд е.В. (behh) смета дека ова сценарио е барем реално. „Растот се одвива со големи чекори“, вели портпаролката на Бев. Во 2015 година, зголемувањето на годишно ниво беше 19 проценти - на 736 милиони евра. За оваа година здружението повторно предвидува двоцифрен раст. Консултантската фирма Ернст и Јанг (EY), исто така, потврдува дека услугите за испорака остварија голем пораст. Во една студија, компанијата пресметала дека Германците ќе потрошат 20 милијарди евра на храна преку Интернет во 2020 година. Уделот на пазарот за испорачана храна ќе се зголеми на десет проценти. Според студијата, главните двигатели за претстојниот бум се подобри понуди, паѓање на цените и демографски развој. Интернет нарачките и услугите за достава се особено привлечни за повозрасните лица.
Покрај тоа, семејствата со родители кои работат двапати би го стимулирале развојот. Волјата на потрошувачите да нарачаат храна со кликнување на глувчето се зголемува. 36 проценти од потрошувачите би можеле да замислат да нарачуваат намирници преку Интернет за неколку години. За семејствата, процентот е дури 64 проценти. Таквите бројки поттикнаа многу основачи во последните неколку години. Се повеќе почетни компании се впуштаат во пазарот. „Храната е новиот голем бран“, вели авторот на студијата за EY, Томас Хармс. Една од причините за ова е исто така проток на капитал. „Инвеститорите вложуваат милиони на пазарот на храна“ - и тоа е она што ги прави можни многу стартапи.
Пазарот е брутален
Меѓутоа, ако разговарате со младите претприемачи, станува јасно дека тие работат на исклучително тежок пазар и дека притисокот е висок. Основачот на Кулинадо, Ралф Страчвиц пред една година рече дека „тековните трошоци се многу високи и пазарот на услуги за достава на храна е тесен“. Само неколку недели подоцна, Страчвиц престана да работи. Минхенската компанија ги снабдуваше вработените во средни компании со оброци од разни ресторани за време на ручекот. Според Страхвиц, повратните информации од клиентите биле добри, а побарувачката била голема. И покрај тоа, компанијата не успеа да привлече инвеститори.
Кулинадо е само една од бројните компании кои започнаа ветувачки и кои веќе исчезнаа од сцената. Друг пример е супермаркет.де, кој започна во 2011 година како малопродажба на мало и намирници за домаќинство со повеќе од 4.000 производи, но компанијата мораше да се откаже само една година подоцна. „Нашиот концепт беше премногу интензивен за капитал“, рече тогаш Доминик Мил. Добавувачот на кутии за готвење во Берлин Pack2cook преживеа само неколку месеци, услугата за испорака на ракетни Интернет за регионални намирници Бонативо се откажа летово по година и половина, неколку недели подоцна услугата за испорака на храна Take Eat Easy покрена банкрот и го прекина Операција а. Компанијата, основана во 2013 година, не успеа да заврши нова рунда на финансирање. Од истата причина, снабдувачот со вреќи за готвење Дома јаде дома, на почетокот на септември поднесе барање за „стратешка неликвидност“. Компанијата продолжува да работи на задниот режач, исходот е неизвесен. Пред неколку месеци, снабдувачот со кутии за готвење со седиште во Берлин, Коџаубер, изгледаше слично мрачно во иднината. Тој едноставно можеше да спречи банкрот. Непосредно пред крајот, почетната компанија ја купи Лидл.
Се разбира, ништо од ова не мора да значи ништо. Не е невообичаено стартапите да се откажат. За консултантот на EY, Хармс, консолидациите и спојувањата се едноставно дел од „трката“ во индустријата. Нема да го гребе моделот на достава на храна. Постојат и позитивни примери. На пример, меѓународната компанија за деликатеси „Фудист“ неодамна успеа да излезе. Медиумската компанија „Штсер“ со седиште во Келн ја купи почетната компанија Хамбург основана во 2012 година.
Тренд и контра тренд
Сепак, ваквите позитивни извештаи не можат да ја растеруваат загриженоста. На пример, фундаменталното сомневање дали бумот е неминовен и дали пазарот за услуги за достава на намирници е доволно голем. „Сегашните бројки и стапките на раст сè уште не ме нокаутираат“, вели експертот од Хајнеман. Повеќето потрошувачи не гледаат потреба да нарачуваат намирници преку Интернет. На крајот на краиштата, густината на супермаркетите во Германија е голема. Повеќето луѓе можат да бидат во најблиската продавница за неколку минути. Покрај тоа, тие може да се вклучат во нарачување тоалетна хартија, тестенини или ориз. Со оваа стока, едно пакување е исто како и другото. Ова е различно со овошјето и зеленчукот. Никој не го сака мелениот домат, никој не го сака магдоносот што им ги спушта главите.
Ова е причината зошто потрошувачите сакаат да ја видат, мирисаат и допрат стоката пред да ја стават во корпата за купување. „Клиентите не сакаат да го дадат процесот на селекција од нивните раце“, вели блогерот за е-храна Фабио Зиемен.
Трендот е дури и кон купување на храната директно од производителот. „Храната повторно се проценува многу повисоко“, вели тој. Студијата EY исто така покажува дека потрошувачите шмркаат пиперки пред да ги однесат и сакаат да го извлекуваат јогуртот со најдобриот пред датумот што е најдалеку во иднина од задниот ред на ладилникот. За 83 проценти од анкетираните, ова е причината зошто не нарачуваат намирници преку Интернет. Други тешки причини се комплицираната испорака (73 проценти) и високите трошоци (77 проценти).
Точки на лепење: логистика и трошоци
И тоа нè носи до следните прашања и сомнежи. Дури и ако потрошувачите сакаат да купуваат намирници преку Интернет, дури и ако станува збор за таканаречена брза стока за широка потрошувачка: почетниците не можат да развијат одржлив деловен модел од ова, вели Хајнеман: „Интернет трговијата со намирници не се исплати.“ Затоа тој им дава почетници Совет за „држете ги рацете подалеку од тоа“. На крајот на краиштата, етаблираните трговци на челото имаат и монистра од пот. Во однос на логистиката, никој не може да се натпреварува со Амазон. Гигантот на мало со години има своја ултрамодерна логистика. Компанијата може да испорача подобро, побрзо и, пред сè, поевтино од своите конкуренти. И направете ги да изгледаат стари. Се разбира, компаниите работат на одржување на трошоците што е можно пониски за потрошувачите. Едноставно е скоро невозможно ако сакате да заработите пари.
Инвестициите во логистика се големи, доставата чини многу пари, за разлика од ова, маргините во трговијата со храна се исклучително ниски. Германија е земја на попусти, повеќе од половина од продажбите се генерираат во овој сегмент. Според Хајнеман, просечната количка за купување таму е помеѓу десет и дванаесет евра, оставајќи ја малопродажбата со бруто добивка од три евра. За да може испораката да биде економски исплатлива, дилер мора да постави високи минимални количини на нарачки и да собере високи давачки за испорака. Во Швајцарија, Coop/Migros го спроведува тоа соодветно: минималната вредност на нарачката е 200 франци, а испораката е за плаќање од 20 евра. Освен неколку домаќинства со двојни приходи, никој во Германија нема да биде подготвен да прифати такви услови. „Со пет евра трошоци за испорака, застанува со клиентот“, вели Хајнеман.
Надоместоци за испорака на камен на сопнување
Наплата за испорака. Досаден предмет. Викторија Кукла мора да го признае и тоа. Од април оваа година таа доставуваше салати и друга здрава храна со нејзината берлинска почетна кукла за кукли. Нивниот главен производ, кутијата за ручек со три различни салати, е достапен за 6,50 евра и не наплатува никакви трошоци за испорака. По неколку месеци на пазарот, Долк регистрира задоволително побарувачка. На младата претприемачка веќе и е јасно дека не може да ја задржи ниската цена на долг рок. За да заглави нешто, таа во одреден момент ќе мора да наплати такси за испорака. Единственото прашање е дали клиентите ќе го прифатат тоа. „Повеќето од нив не го прифаќаат тоа“, вели Томас Госман. И тој знае за што зборува.
Пред две години, во Минхен се базираше „Умна храна“. Службата за достава во Минхен понуди 27 различни јадења, од крцкави салати до оризови кари. Не подоцна од еден час по нарачката, гласникот со кутијата за ranвони на гладните. Со идејата за здрава услуга за достава, Clever Food беше во можност брзо да ги освои клиентите, а продажбата се развива добро. Затоа, Гоман имал планови за проширување и размислувал да отвори дополнителни филијали во Минхен со цел да го зголеми радиусот на испорака. Госман ги закопа плановите.
„Нашата услуга за испорака имаше одлични критики“, вели 29-годишникот. „Но, тоа не се исплатеше.“ „Апаратот за трошоци“ беше обилен - „автомобилите, бензинот, платите за возачите“. Но, компанијата не беше во можност да ги пренесе трошоците на клиентите. „Крајниот клиент сака брзо да се снабдува, но не е подготвен правилно да плати за тоа“, вели претприемачот. Луѓето се расипани - од понудите на големите имиња во индустријата, како што се Лиферандо и Ко. „Големите услуги за испорака ги фрлаат своите цени“, вели тој. Тие привлекоа клиенти со високи попусти. На обичен јазик: Играчите со милиони фунти и со преголеми буџети за маркетинг ги диктираат условите на сите други. И се надевам дека нема да преживеат толку долго.
Постои голема скептицизам
Но, ова не се единствените проблеми на основачите. Постојат неколку други отворени прашања, како што е затворениот ланец на ладно. „Што се случува со гајба со млеко и сирење кога клиентот не е дома, но температурата надвор е 30 степени?“, Прашува Зиемчен. Покрај тоа, довербата игра голема улога во храната. Но, потрошувачите имаат тенденција да им веруваат на трговците со малопродажба на намирници, отколку на почетната компанија. „Чистите мрежни трговци можат да освојат максимум 20 милијарди евра за себе“, се вели во студијата на EY. Според студијата, стационарната малопродажба ќе има значително поголема корист.
Значи, работите не изгледаат толку добро на пазарот за испорака, како што би сакале некои инвеститори и основачи. Многу млади претприемачи веќе размислуваат. Тие ги усогласуваат своите концепти сè додека не изготват изводлив модел. Според Хајнеман, ова е најверојатно еден во нишата, модел што е можно подалеку од услугата за доставување намирници што нуди опсег од супермаркет зад аголот. Зимчен верува дека на почетна компанија што сака да успее, треба одредена пресврт.
Алтернативни модели се на побарувачката
Еден пример за ова е „Умна храна“. Приказната на Госман не запира откако тој престана да доставува индивидуални оброци за ручек. Основачот го измени својот деловен модел. Clever Food исто така понуди угостителство уште од самиот почеток. Веќе неколку недели компанијата нуди само угостителство, испораките се вршат од нарачка во вредност од 100 евра. Клиенти вклучуваат компании, но и приватни лица, на пример кога слават семејна прослава. Почетната компанија обезбедува храна во просек за 30 лица. „Овој модел се исплати“, вели среќниот човек од Минхен. Можете да побарате сосема различни цени за угостителската услуга. Покрај тоа, неколку евра за гориво тешко додаваат во книгата кога автомобилот е целосно наполнет.
Мохамед Чахин исто така мораше да стекне негативно искуство во деловната испорака за да сфати дека тешко е можно во овој сегмент да постои заедно со Лиферхелд и Лиферандо. „Големите водат битка за маркетинг, тие купуваат купувачи скапо“, вели тој. Како новодојденец, сепак, немате шанси. „Како можете да им објасните на луѓето дека треба да порачуваат од нас?“, Чахин се откажа од својата прва компанија. „Не успеа“, вели тој. Но, тој не се откажа целосно, туку размисли што може да работи. И кога ќе разговарате со него денес, две години подоцна, станува јасно дека тој разви иновативен деловен концепт со голем потенцијал: „Растеме за 25 проценти месечно“, вели Чахин.
Тајната на услугата за достава на здрава брза храна основана од Мохамед Чахин, Робин Химелс и Марко Лангоф: Етклевер не ги доставува садовите сами. „Тоа би бил поскапиот модел“, вели Чахин. Тие ја оставаат доставата до рестораните со кои соработуваат. „Најмалку 90 проценти од рестораните се недоволно искористени“, вели Чахин, објаснувајќи го својот концепт. „Бидејќи тие сè уште треба да плаќаат закупнина и персоналот, тие се задоволни од дополнителните нарачки.“ Етклевер го генерира токму тоа. Основачите развија околу 30 здрави јадења и ги научија на готвачите во соработничките ресторани. Доколку клиент порача јадење од почетната компанија во Хамбург, нарачката оди во ресторанот на самото место, кој свежо го подготвува менито и го доставува најдоцна по еден час. Две години по неговото лансирање, Етклевер е претставен во 13 германски градови. Вработува единаесет лица и, според Чахин, е близу да стане профитабилен. Се планира понатамошно проширување.