Изненадувачки резултат Новиот тест покажува какви емисии имаат навистина модерните дизел автомобили
Автор: Роберт Стен/Датум на објавување: 05-11-2018 10:11
Бранот обвинувања и мерки на европските власти против дизел моторите драстично ја намали продажбата на вакви возила, но студија објавена денес од Здружението на европски производители на автомобили открива изненадувачки резултат за многумина.
Новите податоци објавени денес од Здружението на европски производители на автомобили (ACEA) обезбедуваат јасни докази дека најсовремените дизел возила имаат многу помали емисии на штетни гасови на патот отколку што ги инсинуираат некои власти и интересни групи. Вредностите беа измерени под вистински услови на возење од страна на разни национални органи за одобрување. Затоа, податоците не припаѓаат на некои производители, така што какво било сомневање во врска со методот на тестирање е неосновано.
Околу 270 нови типови на дизел возила, одобрени според најновиот стандард Euro 6d-TEMP, се претставени на европскиот пазар во последната година. Новите податоци покажуваат дека сите овие дизел-возила имаат емисии далеку под прагот на азотниот оксид (NOx) предвиден за тестовите под реални услови на возење (RDE), што се однесува на сите видови нови возила од септември 2017 година. Повеќе, повеќето од овие возила се под построгиот праг на NOx, што ќе биде задолжително од јануари 2020 година.
RDE ги мери клучните загадувачи, како што се NOx и честички, емитирани од автомобилите додека се возат по јавни патишта во широк спектар на услови. Затоа, РДЕ осигурува дека нивоата на емисии на загадувачи измерени за време на лабораторискиот тест (ПЛОТ) се потврдени на патот и дека не се надминати законските прагови за време на дневното возење.
Ерик Јонаерт, генерален секретар на ACEA, смета дека „овие нови податоци покажуваат дека современите автомобили, поддржани од политиките за обновување на флотата и комбинирани со алтернативен погон, ќе играат важна улога во помагањето на градовите да ги исполнат целите за квалитетот на воздухот. Во исто време, дизел возилата ќе продолжат да бидат важни за намалување на емисиите на СО2 на краток и среден рок, дури и ако сите производители го прошират својот опсег на електрични возила. Производителите на автомобили направија значителни инвестиции за брзо снабдување на овие мотори со емисија на NOx далеку под потребните вредности. Важно е да се запре демонизирањето на дизел технологијата како целина. Наместо тоа, треба да направиме разлика помеѓу старата дизелска флота и возилата од најновата генерација “.
Наодите на ACEA се поддржани и од трети страни. АДАК неодамна спроведе независен тест на патот на дизел возила што се во согласност со RDE и откри дека современите дизели испуштаат 85% помалку NOx од автомобилите Euro 5, заклучувајќи дека најновите дизели се „многу чисти“.