Jeep Wrangler на тест - SUV водичот е толку добар; Шест нови автомобили
Новиот џип ранглер слета. Во сегашната генерација на модели, легендата за теренски возила е достапна и од Sixt Neuwagen. Специјалитет е огромна удобност и „ако сакате“ мекост што сега ја издигнува американскиот модел. Но, во овој случај нежното не значи и скроти.
Фактот дека зборот „Wrangler““ во германскиот превод, меѓу другото, значи и каубој, не е изненадувачки во поглед на постојаната предаторска природа на оваа икона. И ткаенинскиот покрив и вратите може да се отстранат на барање и ако сакате, секако можете да добиете и тврд врв. Сè досега познато? Во овој момент, треба да се истакне погодност, како што се електрични подигнувачи на прозорци или приклучок за одвод. И дека мултимедијален систем со екран на допир сега работи внатре. Но, еден по друг
Обновен раст во должина
Вратите и покривот може да се отстранат ако сакате.
Од визуелна гледна точка, скоро сè останува иста и архитектурата базирана на класичната оловна рамка е задржана. Во истиот здив, производителот успеа да ја намали тежината за неверојатни 100 килограми, така што потрошувачката е уште поцивилизирана. Ова слабеење се постигна со употреба на значително повеќе алуминиумски елементи.
Исклучено во областа
Понатаму, Jeep Wrangler ќе продолжи да ја истакнува својата теренска способност. SUV за градот? Тоа е и за мене. Но, возилото се чувствува исто толку пријатно кога поминува преку стап и камен. Или дволитарски бензински мотор со 273 КС или 2.2 Multijet дизел со 200 коњски сили работат под капакот на моторот. Погонот на четири тркала е очигледен и со силата се управува преку осумстепен автоматски менувач.
Говорејќи за менувачите: ова сега може да го дистрибуира вртежниот момент совршено помеѓу одделните тркала. Овој случај на трансфер е прв за Jeep Wrangler. Внимание се посвети и на електронски диференцијал на предната и задната оска и диференцијал со ограничување на лизгањето. Предната лента против ролна може исто така да биде електрично раздвоена. Ansубителите на броевите треба да забележат агол на поаѓање од 31,3В °, агол на навалување од 25,1 ° ° и агол на наклон од 38,4 ° °. Значи, може да биде стрмен како ролеркостер.
Стилски во внатрешноста
Внатрешноста е нежна и достоинствена. Дури и кога Jeep Wrangler го бркаат како вистински авантурист преку правливи падини или друг непрооден терен, патниците уживаат во благородните кожни седишта, кои се загреваат на барање, или во одделот за заклучување во централната конзола. Држачите за пијалоци се осветлени. Воланот, кој располага и со повеќефункционални контролни копчиња, е направен од кожа. Ако звуците од околната природа или звучното потпевнување на моторот не ви се доволни, можете да го вклучите звучниот систем AlpineВ Premium и да се почастите на вашиот личен саундтрак преку ЦД, ДВД, МП3 или хард диск.
Ова се состои од два високотонци, сабвуфер, четири 6,5 инчни звучници и два помали звучници во покривот и гарантира најдобра забава. Исто така, достапни се и врски како што се USB, AUX IN или Bluetooth. Се контролира и преку екран на допир и преку говорни команди. И да: и Apple CarPlay и Android Auto може да се користат без никакви проблеми.
Едноставно практично
Одблизу поглед на ентериерот открива изобилство на карактеристики на опрема што во оваа форма би се вклопиле и во седан од повисоката средна класа. Примери за ова се имобилизаторот Sentry KeyВ®, загреаното надворешно ретровизор или елегантно затемнетиот страничен и заден прозорец (а).
Исто така, нема економичност во системите за урбана помош, па Wrangler е опремен со предупредување за слепо место, следен сообраќаен мониторинг и камера за рикверц. Дво-зонската автоматска контрола на климата обезбедува ладна глава, дури и на повеќето можни патувања низ пустината. Се разбира, во овој контекст треба да се споменат и LED светлата.
Најзначајно нешто што може да го понуди само возило како Jeep Wrangler е приклучокот за одвод. Ова секогаш е потребно кога внатрешноста е исчистена со цревото за вода. Се разбира, се додека се возеше низ калта без врати. На овој начин, моделот станува урбан повторно и ја сече фината фигура на секое урбано шеталиште навечер.
Податоци за возилото
| 2018 година | |
| Број на врати | 3 „5 |
| Должина | 4223 „4751 мм |
| ширина | 1873 мм |
| Висина | 1800 „1865 мм“ |
| Седишта | 4 „5 |
| меѓуоскино растојание | 2459 „3007 мм |
| Волумен на багажниот простор (нормално) | 142 „498 л |
| Празна тежина | 1933 година „2073 кг |
| дозволена вкупна тежина | 2506 „2585 кг |
Технички податоци за бензински мотори
| Забрзување 0-100 км/ч | 8,9 сек. | 8,9 сек. |
| Максимална брзина | 180 км на час | 180 км на час |
| Комбинирана потрошувачка на гориво | 11,4 л/100 км | 11,7 л/100 км |
| Комбинирани емисии на СО2 | 265 g/km | 273 g/km |
| Класа на ефикасност | Ф. | Г. |
| Стандард за емисија | 6 евра | 6 евра |
Технички податоци за дизел мотори
| 4 цилиндри | ||
| Поместување | 2776 кубици | 2776 кубици |
| моќ | 147 kW 200 КС | 147 kW 200 КС |
| Забрзување 0-100 км/ч | 10,7 сек. | 11,7 сек. |
| Максимална брзина | 172 км на час | 172 км на час |
| Комбинирана потрошувачка на гориво | 8,8 л/100 км | 9,0 л/100 км |
| Комбинирани емисии на СО2 | 231 g/km | 235 g/km |
| Класа на ефикасност | Ф. | Ф. |
| Стандард за емисија | 6 евра | 6 евра |
- Сите марки на автомобили од А до Ш
- VW Golf и Seat Leon: нееднакви браќа и сестри
- Тест на BMW X2: хипстери на четири тркала
- Тест на VW T-Roc: теренец што се лула!
- Споредете ги Hyundai Tucson и Kia Sportage
- Тест за BMW Серија 5: Тивко сега!
- Сите прегледи
Во моментов особено популарни предмети
- Сите нови автомобили за 2020 година
- Авто лексикон
- Патувајте во времето на Корона
- Што е лизинг
- Калкулатор за автомобилски компании
- Лизинг со километража
- Сите марки на автомобили од А до Ш
- Понуди за лизинг
- Споредба на Audi Q2 наспроти Audi Q3
- Опрема за автомобили
- Споредба на Hyundai Tucson наспроти Kia Sportage
- Споредба на VW Golf против SEAT Leon
- Споредба на VW Touran наспроти VW Sharan
- Споредба на Шкода Фабија против СЕАТ Ибица
Сите категории на водичи
- Опрема за автомобили
- Финансирање на автомобили
- Набавка на автомобил
- Лизинг на автомобили
- Авто лексикон
- Авто вести
- Авто осигурување
- возила
- Финансирање и осигурување
- користени автомобили
- Одржливост е-мобилност
- Вести
- штета
- Извештаи за тестови
- Совети за нови автомобили
- Совети и корисни информации
- Врвни листи
- Закон и сообраќај
- да патува
- Данок и додатоци
- испорака
- Услужни производи
Тоа е она што го велат нашите клиенти
Добијте ги најдобрите понуди за нови автомобили бесплатно и без обврска по е-пошта.
089/30 700 700
- Кариера
- Група
- Огранок
- отпечаток
- приватност
- Услови
Сите понуди со 0% аванс, со исклучок на трошоците за трансфер, вклучувајќи го и законскиот ДДВ, во моментов 19% со мандат од 48 месеци и километража од 10.000 км/година. Сликите што се користат покажуваат примери на соодветниот модел. Бојата и опремата можат да се разликуваат од понудата. Специјална опрема достапна за одреден надомест. * Предмет на промени во цената и грешки.
Дополнителни информации за официјалната потрошувачка на гориво и официјалните специфични емисии на СО2 на нови патнички автомобили може да се најдат во упатствата за потрошувачка на гориво и емисии на СО2 за нови патнички автомобили, кои се достапни бесплатно на сите продажни места и од Дојче автомобилтрајханд Гмб на www.dat.de. Е.
Вашето мислење е важно за нас.
Подобрете ја нашата веб-страница заедно со нас.
Ние би биле среќни ако одвоите неколку минути и одговорите на неколку едноставни прашања.
[% = име на автомобил%]| Финансиска институција | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Вид на договор | Километар договор за закуп со опција за набавка |
| Мандат на договорот | [% = те%] месеци |
| [% = te%] Месечни рати 1 Г. | [% = мрб%] |
| еднократна специјална исплата | [% = svb%] |
| Трошоци за трансфер (еднократно) 1 | [% = испоракаО%] |
| Конечна исплата | [% = fpb%] |
| Цена кога се остварува опцијата за набавка | [% = pb%] |
| Вкупна количина | [% = tb%] |
| Вкупен износ без остварување на опцијата за набавка | [% = twopb%] |
| Стапка на задолжување годишно 2 | [% = vdi%] |
| Ефективна каматна стапка | [% = веи%] |
| Нето износ на заем (куповна цена) 3 | [% = vlt%] |
| Листа цена 4 | [% = lb%] |
- 1 вкл. Трошоци за трансфер [% = исплата% Наслов]
- 2 врзани за целиот период на договор.
- 3 Набавната цена се однесува на цената што Sixt Leasing SE треба да ја плати за возилото.
- 4 Препорачана малопродажна цена на производителот. Предмет на промени и грешки. Бојата и опремата можат да се разликуваат од понудата. Опционална опрема достапна за одреден надомест.
| Финансиска институција | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Вид на договор | Закуп на километража |
| Мандат на договорот | [% = те%] месеци |
| [% = te%] Месечни рати 1 Г. | [% = мрб%] |
| еднократна специјална исплата | [% = svb%] |
| Трошоци за трансфер (еднократно) 1 | [% = испоракаО%] |
| Вкупна количина | [% = twopb%] |
| Стапка на задолжување годишно 2 | [% = vdi%] |
| Ефективна каматна стапка | [% = веи%] |
| Нето износ на заем (куповна цена) 3 | [% = vlt%] |
| Листа цена 4 | [% = lb%] |
- 1 вкл. Трошоци за трансфер [% = исплата% Наслов]
- 2 врзани за целиот период на договор.
- 3 Набавната цена се однесува на цената што Sixt Leasing SE треба да ја плати за возилото.
- 4 Препорачана малопродажна цена на производителот. Предмет на промени и грешки. Бојата и опремата можат да се разликуваат од понудата. Опционална опрема достапна за одреден надомест.
Со воведувањето на WLTP ќе се подобри споредливоста на официјалните вредности на потрошувачката. WLTP развиена од експертски групи на Обединетите нации ќе важи и во други делови на светот. Покрај ЕУ, Норвешка, Швајцарија, Исланд, Израел и Турција исто така воведуваат WLTP. Изменетата форма на WLTP треба да се примени и во Јапонија и Кина. Индија и Јужна Кореја исто така планираат увоз. \ n
За да се заштити климата, потребно е да се намалат емисиите на СО во сообраќајот на патиштата. WLTP создава поголема транспарентност при споредување на возилата во однос на потрошувачката на енергија и емисиите на СО. Информациите се пореални од порано и затоа овозможуваат подобро следење. Бидејќи емисиите на CO во WLTP имаат тенденција да бидат поголеми отколку во NEDC циклусот, се очекува производителите дополнително да ги оптимизираат своите модели на возила. \ n
Условите за тестирање на WLTP имаат за цел да обезбедат пореална потрошувачка на гориво и вредности на емисија на СО отколку што беше претходно случај. Поради пореалните услови на испитување, вредностите на потрошувачката на гориво и емисијата на СО измерени според WLTP се во многу случаи повисоки од оние измерени според претходната постапка на NEDC тест. Бидејќи се претпоставува дека потрошувачката, а со тоа и емисијата на СО на автомобилите во тест циклусот WLTP ќе биде поголема отколку во тест циклусот NEDC, данокот на возило на автомобилите исто така ќе има тенденција да се зголемува. \ N
Бидејќи информациите за потрошувачката на гориво и емисиите на СО измерени според WLTP ќе бидат пореални во иднина, купувачот на автомобили исто така ќе може подобро да ги процени добиените трошоци за гориво. Сепак, вредностите на потрошувачката на гориво и емисиите на СО утврдени според WLTP исто така ќе бидат под просечните вредности што се очекуваат за автомобилите на патот. Вистинската потрошувачка на гориво ќе продолжи да отстапува од официјалните информации, бидејќи во голема мера зависи од индивидуалните фактори на влијание, како што се условите за работа и стилот на возење. \ n