Јупитер Патка - Модел Авијатичар Downloadplan 22017 - Страна 26 - Хидроавион - RCLine Форум
Четврток, 17.08.2017, 20:17 часот
Ви благодарам за информациите Моја грешка. Преку врската помислив дека зборува за соседниот форум - извинете. Благодарност до Шорш што го објасни „прилогот ТФ, како“. Tryе се обидам со стапчињата да се приклучат на средната паралела со трупот, да користам цевки за смалување за ограничување или само гума. Централна завртка, извинете, се надевам дека грешам, ме прави скептичен. Сепак, има дополнително распоредено, премногу сила за мене во една или скоро една точка. Но, можеби тоа е исто со мојата идеја - да видиме. Takeе го погледнам сето тоа повторно, пред да одлучам и конечно да го сторам тоа.
Јупитерската патка ме убеди, иако сè уште не сум летал. Тоа е прилично едноставно и брзо се гради. Лета практично неизвесно. Тоа е прилично ефтино. Всушност нема никаков аргумент против нив. Затоа, веднаш ќе ги изградам ракчињата Јупитер, дури и ако се наоѓаат помеѓу нив, и кога ќе имам малку искуство со летање со патката, ќе продолжам со неа и со патката. Во исто време, Piper PA-20 треба да биде готов (ќе биде исфрлен од мат, исто како и Dornier Merkur), BL во Dornier Merkur и MB-110 ќе продолжат да се градат за да може конечно да се заврши. За сето ова време, се надевам, секогаш помеѓу, да имам време да научам како да се справам со искрата на Граупнер и - да ја напишам мојата книга. Сигурен сум дека годината ќе заврши порано отколку што би сакала. Има уште работа.
Она што е добро, дефинитивно нема да стане досадно - и тоа е добра работа. Само што некако добив чувство дека во моментот не се можни повеќе градилишта. И сигурен сум дека никогаш не научив толку брзо (дури и ако некои работи допрва треба да бидат прикажани) и толку многу на ниту еден форум - алелуја.
Tünnbüddel
Недела, 20.08.2017, 16:54 часот
Заминете рано утре во 6 часот. Јас и денес изградив нешто (ТФ).
Продолжување на патката Јупитер, сопствени модификации:
- Зграда на ТФ со вметнат рамен профил на KfK
- KfK рамен профил 5x0,5 mm на целата должина од 2x TF половини
TF со чекор на KFM напред и долу, покривајќи го профилот KfK (под)
ТФ може да се отстрани, од страната директно на реброто од профилот на трупот, изработено од 6мм Депрон, држено во позиција преку прачката KfK низ wallsидовите на трупот и обезбедено однадвор
- CPR со профил KfK 3x0,5 mm на целосна должина непосредно пред работ на шарката (tbd)
Сега двајцата пливачи. Според описот на зградата, тој е потенок и е поврзан со трупот под малку поинаков агол со 3мм цевки KfK. Кога ќе се вратам, продолжувам како што е опишано. Тежината на моделот моментално, без погон и RX (но со 2x серво и цела суровина од конструктивен материјал), 155 g, сè уште незапазена! Со BL (41g) потоа 196g, со BL и 12A Antares контролер (19g) 215g, вклучувајќи кабел, приклучок, итн LiPo (SLS 2s/800mAh/30C, XT-30 наместо JR) тежи 50g. Дното на Патката е направено од двоен слој Депрон од 3мм (т.е. 2х3мм).
Овој пост е веќе уредуван 7 пати, последен пат од „Tünnbüddel“ (20.08.2017, 17:34 часот)
MFVR-Уве
Место на живеење: Ротенбург (Вим) www.mfvr.net
Недела, 20.08.2017, 19:20 часот
како што еднаш рече еден од моите омилени филозофи Станислав Лем:
„Разбрав многу работи во животот пред да ми бидат објаснети.
. и секогаш мислев дека ќе го направи профилот на Клин Фогман
на рамна плоча се засноваат на нејзиниот врв во предната област
крилото е квази „двојно зголемено“. и сега гледам еден овде
сосема поинаква варијанта, curубопитен сум дали ви носи предности ockокел!
Јирген Бе
Недела, 20.08.2017, 19:33 часот
. тогаш дава 265g без боја, имате околу 30%! повеќе од она што го рече Томас.
Мислам дека е малку спортско, од каде ти е тежината?
Добро 20гр повеќе со моторот, веќе прави 10%.
Јас, исто така, навистина не го разбирам чекорот на KF, ниту рамниот карбонски профил 5x0,3 mm, ако тогаш 3x05 - 3x08 mm исправен зад скалата.
Според мое мислење, обајцата имаат само додадена тежина и во никој случај не влијаат позитивно на веќе одличните карактеристики на летот на Патката.
Непотребното засилување на стравот носи само недостатоци, што сè работи како што е наменето, може да се прочита тука во написот безброј пати, а исто така да се види на некои видеа
Некаде порано прочитав дека сакате да се придржувате до планот и упатствата кога ќе го направите вашиот малтретирање?
30% дополнителна тежина дефинитивно треба повеќе засилување >> уште поголема тежина, не заборавајте на бојата, тогаш сте ги избришале 300гр полни, или непосредно пред тоа.
Тогаш зборуваме за 50% дополнителна тежина
По обидот за прв лет, можеме да прочитаме какви чудни карактеристики на летот има Патката и навистина не можете да ги разберете сите пофалби
Извинете, тоа мораше да биде надвор сега.
УРЕД: @ Uwe, погледнете ја сликата, има некои KF профили.
Поздрав Јирген
Овој пост е веќе уредуван 1 пат, последен пат од „Јирген Бе“ (20.08.2017, 19:38 часот)
Tünnbüddel
Недела, 20.08.2017, 19:36 часот
искрен: нема идеја. Принципот се заснова на фактот дека зад чекорот се формира воздушен меур и протокот е присутен повторно над воздушниот меур. Ова во основа е исто како профил кој е подебел, има поголема закривеност. И KFm-5A е еден (чекор подолу) од 2 (има и еден (KFm-5B) со чекор погоре) можни профили на KFm на закривени плочи (https://en.wikipedia.org/wiki/Kline%E2 % 8 ... фолии_Вер_3.png). Сепак, чекорот е поставен таму на 40-50% од длабочината на профилот. Можев да го додадам тоа прилично лесно. Само се осмелив, експеримент што секако може да тргне наопаку. Тогаш морам да ја прилагодам длабочината на чекорот или ако е потребно да изградам нов TF. Бидејќи моето ќе биде преносливо, грда, но болна грешка. Тоа е мојата идеја.;-)
Tünnbüddel
Недела, 20.08.2017, 19:50 часот
не се плашам толку Зошто 30% повеќе од Томас? Дали го мешате ова со нормалната патка? Мојот е 200%. Readе го прочитам, ок.
Curубопитен сум да видам како ќе лета - и дали. Но, мислам така. Само како, сè уште не знам. Ќе видиме. Со нов TF малку би ја намалил тежината, мислам, но не драстично. KfK профилот не го мери светот, ниту нивото. И исправено сигурно ќе беше подобро, но имаше смисла директно зад чекорот, така е. Рамниот е во основа во сендвич и го прави ТФ значително крут.
И сликам? Напишав дека ќе прскам. И напишав дека мнозинството останува бело - така нема да биде толку.
Можеби си добро - тогаш направив нешто погрешно. Можеби не. Тогаш имав само храброст да експериментирам.;-)
Јирген Бе
Недела, 20.08.2017, 20:03 часот
Добро, не ги забележав 200%. Не читајте сè секој ден, само запомнете дека рековте дека сакате да градите според спецификациите. Мислам дека брзо се промени во секој случај.
Тогаш треба да работи
Поздрав Јирген
Tünnbüddel
Недела, 20.08.2017 година, 20:20 часот
Прочитале, не сите прилози, но и неколку.
На пример, во неколку случаи се зборува за патки со нормална големина со 215-220гр и исто така дека тие летале совршено. И, им беше даден оптимизам уште од самиот почеток - тоа ќе успее (на страница 16, Том зборува за ДД со 1 кг, ок, 80гр БЛ, има повеќе бум (270W)). Сега мојата патка е двојно поголема и не треба да лета? Ме воодушевува. Можам да ја разберам загриженоста со КФм - но ниту вие (извинете) ниту јас знам како ќе заврши. И наместо да искажувате загриженост, но на крај да оставите оптимизмот да преовладува, на пример, да забележите BL што е прилично слаб, вие зборувате како да дозволувам светот да заврши - добро. Правам експеримент - но го смислив тоа. И, ако птицата не сака да направи толку добро, морам да го сменам нивото на KFm (чекор 1) и да проверам повторно. Тогаш, ако одговара, добро беше - дополнителен наод. Ако не одговара, дури и по промената на KFm, треба да се најде нов TF. Или/и малку поголем BL. Поради тежината, мислам дека тоа не е толку проблематично. Том ДД споменат погоре тежеше 1 кг. Не е тројно со соодветните последици за полнењето на крилото.
За жал, според каталогот, BL не наведе никакви перформанси, само индиректно. Но, 700g потисна сила. 2-те се 7,4V, пресметајте со вредноста 7. Времето околу 10А, прави 70W. Премалку? Зар не треба околу 150W/kg (за бавни летачи) да значи околу 50% со само 70W, т.е 500g? LiPo сè уште не е купен, 3-те не тежат толку многу, би донеле повеќе вртежи во минута, веројатно помалку А и повеќе V, но на крајот приближно иста перформанси (електрични; не сосема точни, бидејќи повеќе вртежи во минута) или малку повеќе.
Добро, те збунив. Но, сега и јас сум збунет. Не пречи. Ако работи, ќе бидам среќен. Ако не работи, можеби ќе се нервирам малку за мојата „неразумна“.
Овој пост е веќе уредуван 2 пати, последен пат од „Tünnbüddel“ (20.08.2017, 21:47 часот)