Како да го зголемите животниот век на батериите за електрични возила 10 совети за тоа како да го користите вашиот електричен автомобил

возила

  • Кабел за полнење
    • Тип 1
    • Тип 2
  • Мобилни натоварувачи
    • Тип 1
    • Тип 2
  • Wallидни кутии
    • Со приклучок за полнење
    • Wallидни кутии со фиксен кабел
      • Со кабел за полнење тип 1
      • Со кабел за полнење тип 2
    • Wallидни кутии тип 1
    • Wallидни кутии тип 2
  • Додатоци
    • адаптер
    • електроника
      • FI прекинувач
        • Тип А ЕВ
        • Тип Б.
      • Контролор за полнење
    • Држач за кабел
    • Другите
    • Застанете нозе
    • Држач за конектор
    • Торби за полнење кабли
    • Продолжни кабли
Популарни производи
  • Феникс Контакт спирален кабел за полнење тип 2 (22 kW | 32 A | 4 m) 369,00 €
  • go-eCharger HOMEfix (11 kW | 16 A) 679,00 €
  • Wallbox Pulsar black со кабел за полнење 5m тип 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €
  • Wallbox Pulsar бел со кабел за полнење 5м тип 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €

Батеријата е срцето на секој електричен автомобил. Поголемиот дел од сегашните електронски автомобили се изградени со литиум-јонски батерии, кои се скапи за производство и колку повеќе чинат, толку е поголем нивниот капацитет за складирање. Поради високите трошоци за производство, батеријата е обично најскапата компонента на електронско возило, а опсегот на батерии има соодветно големо влијание врз вкупната цена.

Како и батериите во лаптопите и мобилните телефони, животниот век на батериите што се полнат во електричните возила е ограничен бидејќи тие со текот на времето го губат капацитетот. Од една страна, работниот век на батериите зависи од нивниот квалитет и хемиската ќелија, но врз губењето на перформансите влијаат и температурата на околината и употребата на батериите. Ако правилно го полните и одржувате вашето возило, може значително да го зголемите работниот век на вашата батерија. Еве 10 едноставни совети за да направите батеријата на вашето возило да трае подолго:

1.) Избегнувајте целосно полнење и целосно празнење

Екстремното ниво на полнење, т.е. целосно полнење (100%) и целосно празнење (длабоко празнење, 0%) имаат негативно влијание врз работниот век на батериите на електричните автомобили. Најмногу точки на полнење поволни за батерии се помеѓу 20 и 80%. Затоа, треба да ја полните батеријата само до приближно 80% ако не ви требаат целосен капацитет и опсег на полнење и никогаш не дозволувајте батеријата да се потроши целосно.

2.) Оставете го вашето возило целосно наполнето што е можно пократко време

Траењето на батеријата ќе се намали ако батеријата е полна или се полни над 80% подолг временски период. Во случаи кога ви треба целосно полнење за да ги добиете перформансите на целиот опсег на вашето возило, треба да го возите автомобилот што е можно поскоро за да не дозволите целосното полнење да трае предолго.

3.) Избегнувајте често брзо полнење

И покрај тоа што брзото полнење на е-автомобили е корисно во некои ситуации, не треба секогаш да го полните електричното возило со голема струја, бидејќи постојаното брзо полнење има негативно влијание врз работниот век на батеријата. Ова се должи на фактот дека при брзо полнење ќелиите на батеријата може да се полнат поинаку и нема изедначување на напонот помеѓу одделните ќелии. На долг рок, ова доведува до намалување на капацитетот на батеријата. Колку побавно ја полните батеријата, толку подолго ќе трае.

4.) Полека наполнете го вашето возило со „полнење за грчењето“

Може да го одложите стареењето на батеријата со полнење на возилото што е можно побавно. Со таканаречениот „Снархладен“, т.е. полнење со максимум 16 ампери (т.е. со 3,5 kWh, како на пример во нормален штекер за домаќинство), вашата батерија останува подготвена за употреба многу подолго отколку ако редовно ја полните со голема струја.

5.) Не забрзувајте непотребно или возете со полн гас

Што се однесува до возилата со мотори со внатрешно согорување, напорното забрзување и возењето со полн гас подолго време се стресни за батериите на електронските автомобили, бидејќи ќелиите на батериите можат да се прегреат. Ако сакате да ја користите вашата батерија што е можно подолго, треба да се откажете од дивиот стил на возење и да ја заштитите батеријата на е-автомобил со возење рамномерно.

6.) Избегнувајте екстремни температури

Ако батериите се изложени на екстремна топлина или студ, нивниот капацитет за полнење брзо се намалува. За долгорочна употреба на вашата батерија за е-автомобил, не треба да го оставате вашето возило на силното сонце во текот на летото, туку да го паркирате на засенчено место за да ја зачувате батеријата. Во зима, температурите на замрзнување треба да се избегнуваат со паркирање и полнење на автомобилот, на пример во гаража, ако е можно.

7.) Полнете го вашиот е-автомобил во зима директно по возењето

Полнењето при ладни температури предизвикува непотребен стрес на батеријата и со тоа се намалува нејзиниот век на траење. Затоа се препорачува да го полните вашиот автомобил веднаш по возењето во зима, кога батеријата сè уште не е оладена, за да ја зачувате батеријата.

8.) Обрнете внимание на средно ниво на полнење ако вашиот автомобил е паркиран подолг временски период

За да го забавите губењето на перформансите на батеријата во вашиот е-автомобил, помага да се провери и нивото на полнење на батеријата кога вашето возило е паркирано подолг временски период. Ако вашето возило не се вози подолг временски период, тоа не треба да биде целосно полно или целосно празно. Идеално, автомобилот стои мирно кога е наполнето околу 50 до 60%. Ако не ви треба вашето возило подолг временски период, има смисла да се полни малку на секои неколку недели за да се задржи просечното ниво на полнење.

9.) Користете апликации или тајмери ​​за полнење

Апликациите и тајмерите за полнење ви помагаат да го користите вашиот е-автомобил на начин што ја зачувува батеријата. Користете апликации и функции на вашиот е-автомобил, така што батеријата на вашето возило нуди најдолг можен опсег што е можно подолго: На пример, овие системи се во можност да го завршат полнењето пред полнењето на батеријата, на пример на 80% ниво на полнење за да се избегнат целосните трошоци. Благодарение на апликациите и тајмерите за полнење, можете да го контролирате почетокот на времето на полнење, така што вашето возило не се наполни веднаш, а потоа, на пример, стои мирно многу часови во целосно наполнета состојба, што го скратува траењето на батеријата. Идеално, треба да го програмирате процесот на полнење така што вашето возило е целосно наполнето само кратко пред поаѓањето.

10.) Користете системи за управување со батерии за нежно полнење

Вашиот електричен автомобил обично има интелигентен систем за управување со батерии (исто така наречен BMS) кој комуницира со станицата за полнење или wallидното сандаче со цел да се оптимизира струјата на полнење за најнежното можно полнење. Полнењето се контролира автоматски и системот престанува да се полни веднаш штом батеријата се наполни или достигне одредено ниво на полнење (на пример, 80%). За време на процесот на полнење, BMS ги следи напоните на одделните ќелии и ги балансира повторно. Покрај тоа, системот за полнење го вклучува греењето или ладењето, како што се бара. Ако надворешната температура падне под одредена граница, БМС автоматски ја намалува брзината на полнење за да спречи оштетување на батеријата (на пр., Литиумско обложување).

Совет за бонус: Зголемете го опсегот на сообраќај во градот

Корисни совети за тоа како да го зголемите опсегот, особено во градскиот сообраќај, може да се најдат во нашата статија Е-Авто: Зголемете го опсегот во градскиот сообраќај.

Прашања во врска со „Зголемување на работниот век на батериите за електрични возила: 10 совети за тоа како да го полните, возите и одржувате вашиот електричен автомобил на начин на заштеда на батерија“

Добро објаснување, но што е со зимата, скијањето, возилото е секогаш во гаража, а сега надвор, а батеријата е испразнета. Полнењето е многу тешко на кампот? Кое е значењето на системот за загревање? благодарам однапред.

Кога станува збор за загревање, мора да се направи разлика помеѓу загревање на патничкиот простор или батеријата. Дали е можна едната или дури и двете варијанти зависи од возилото и соодветната варијанта на опрема.

Ако возилото виси на полначот додека се загрева патничкиот простор, струјата се извлекува од електричната мрежа, а не од батеријата. Кога почнувате да возите, возилото е веќе загреано и заштедувате мала количина на енергија од батеријата. Нормално, сепак, загревањето на патничкиот простор навистина нема забележителен ефект врз опсегот.

Предзагревањето на батеријата, пак, може да има позитивен ефект врз опсегот, бидејќи потоплата батерија работи поефикасно од ладната. Загревањето на батеријата е исто така познато како предусловување. Во идеален случај, програмирање на времето за почеток и предусловување на погонската батерија може да го зголеми опсегот во зима до 20 проценти.

Како одговор на вашето прашање во врска со опциите за полнење на кампот: За полнење на е-автомобили и PHEV на кампот, мобилните полначи со сина CEE врска (16 ампери) се особено соодветни. Алтернативно, секако можете да користите и кабел за итно полнење со приклучок Шуко за да го наполните вашето возило на камп.

Овие се навистина многу добри совети, особено за мене како приклучок возач за MINI Countryman; Дали имате совети за тоа кои поставки можете да ги користите за да го зголемите целосно електричниот опсег во градот; Во моментов сум на 37 км до 45 км, тоа е во ред, но со вградената батерија од 10 KWh треба да бидат можни 50 до 60 км. Однапред благодарам за вашите повратни информации и поздрави.

Спецификациите на опсегот според WLTP се секогаш само упатства и во пракса опсегот што всушност може да се постигне има тенденција да биде помал. Ова главно се должи на фактот дека опсегот WLTP е просечна вредност од неколку парцијални циклуси (автопат, земја, градски сообраќај). Покрај тоа, потрошувачите како греење или климатизација не се земаат предвид. 37 кв „45 км што ги наведовте веројатно одговара на опсегот што е реален во пракса.

Покорисно Совети за зголемување на опсегот на сообраќај во градот, може да се најде во нашата статија Зголемување на опсегот на сообраќај во градот. Се надеваме дека овој напис ќе ви помогне да добиете уште неколку километри.

Се разбира, постојат и фактори кои влијаат на опсегот на возилото, но не може да се влијае директно. Тука спаѓаат надворешната температура, протокот на сообраќај, семафорите, староста и состојбата на батеријата итн.

Ви благодариме за советите. Колку може да биде ниска „струењето на грчењето“. На 6 ампери, моќноста на полнење на моето boxидно сандаче паѓа на 200 В. Дали е тоа добро или лошо, особено за зимата?

Терминот „тековно полнење на грчењето“ значи полнење во приклучоците на Шуко, генерално не постои важечка долна граница во оваа смисла. Како и да е, можно е возило да го блокира почетокот на процесот на полнење ако струјата е премала. Процесот на полнење се чини започнува за вас, но на 6 А вашето возило нормално треба да се полни со приближно 1,4 kW. Може да има дефект или проблем во комуникацијата помеѓу возилото и натоварувачот. Доколку се сомневате, побарајте квалификуван електричар да го испита проблемот на лице место.

Дали е подобро да се полни до 80% дневно или треба батеријата да се намали на приближно 20% и потоа да се наполни на 80% по неколку дена?

Доколку возилото нема да се користи подолго време, нивото на полнење на батеријата идеално треба да биде помеѓу 50 и 80 проценти. Ако наполните повеќе од 80%, високиот напон во ќелијата може да доведе до поголема деградација на електролитот, а со тоа и до губење на капацитетот. Ако го оставите возилото подолго време да стои со ниво на полнење од 20%, ќелиите можат да станат под напон, што исто така го намалува работниот век на батеријата.