Како во; Сите пловат на бродот спасен од старо железо Евениментул Зилеи - Дел 2
Автор: AdamPopescu/Датум на објавување: 21-05-2010 20:05
Од крастава жаба, Илеана Косинзеана: двајца стари морнари претворија рѓосан 56-годишен рибар, кој требаше да заврши во турска топилница, во прекрасен едриличар.
Со децении, Црното Море бразди, анонимно, далеку и широко. Тој донел во Черхана илјадници тони скуша, скуша, лопен или мувла. Потоа, во 90-тите години, тој напредуваше до статусот на нуркачки брод. Тој имаше уште пет „сестри“. Една од нив беше познатата школка „Надеж“.
До 2005 година се чинеше дека нејзината starвезда конечно ја нема. Тој се закотви во еден од лежалниците за старо железо во пристаништето Констанца. Требаше да се расклопи со заварување со оксиацетилен и да заврши во топилница во Турција. Имал среќа на старост. Судбината го донесе човекот кој и ги врати поранешната енергичност и убавина на нејзиниот пат. Тоа беше вистински „пуч де фудер“. Димитрис Кокос, грчки морнар од островот Хидра, ја извадил од неред и платил за нејзината „естетска операција“.
Татарскиот марангоз, Ибадула Сефијадин, наречен Шефчаи, беше неговиот „геријатричар-козметичар“. Сега, кокетна како голема девојка, заводливо замавнува со дрвјата, на нејзиниот кеј во Туристичкото пристаниште Томис, во Констанца. Од 'рѓосан руина стана aвезда. Таа не е баш млада, но на нејзина возраст е добро. Од '54 година го има истото име: "Море".
„Дали пиеш таму?“, Инсинуира Димитрис Кокос, гледајќи похотливо во чашата во дланката, како капакот од тоалетот на Шефчаи. „Idидвеи“, кратко одговори Татарот. „Дали сакате starsвезди?“, Инсистира Гркот. „Еј“, потврди Чефкаи, тактично пиејќи вино. „Добро! Премногу е слатко за седум… “, го лизнува ликерот од очите господарот на шкунерот„ Мареа “.
Беше пладне и двајцата стари морнари ја започнаа својата секојдневна работа на палубата на некогашниот тралад претворена во брод за задоволство. Бродот, изграден во Дробета-Турну-Северин во 1954 година, бил до 90-тите години на минатиот век, рибар на романскиот институт за морско истражување.
Тогаш Онака го искористил како основен брод за неговите нуркачи. Неговото одржување чинеше премногу, па во 2005 година беше демонтирано и продадено за старо железо. Старата дама на Црното Море беше на пат кон гробиштата на бродовите кога падна на трупот на Димитрис. „Сонував за ваков„ брод “уште од мали нозе. Малку доцнев… “, воздивнува Гркот.
„Тој има руски дизајн за рибар на отворено море. Првично, тој исто така имаше едриличари. Богохулењето. Две „веслачки“ едра, да седат на десниот кил “, технички објаснува Шефчаи. Димитрис кимна со главата. Јас создавам барем една чудна екипа: грчко-татарски. „Добро е што не сум Турчин! Потоа, видете ја данданата! “, Се забавува Татарот.
Двајцата имаат 63 години и се искусни морнари. Гркот бил капетан на далечина на товарни бродови, а Татар, самоук, е еден од најдобрите капетани, команданти на едрилици, во Констанца. Одозгора е марангоз, столар на бродови, од секаква вештина. „Сè што гледате на овој брод е направено од моја рака. Ги гледате јарболите? Дрвја дојдоа од Харгита! Јас сум во едно парче! “, Може да се пофали наследникот на Genингис Кан и Тимур Ленк.
„Во Романија, само тулите„ Мирчеа “и„ Мареа “се членови на големиот едриличарски клуб Меѓународна организација за обука“, може да се пофали Димитрис. Забавата е што Гркот го регистрираше бродот во urgургиулести, во Република Молдавија, каде даноците се пониски, па затоа неговото знаме е Молдавско. Веројатно, грчката мисла за Голема Романија. „Едноставно, тогаш го забележавме. Молдавскиот павилјон е отворен, како што е во Кипар, Малта или Либерија “, оправдано е паликерот.
Помеѓу 21 и 30 мај, „Мареа“ учествува во една од фазите на едриличарскиот натпревар „Високи бродови Регата 2010“ што ќе се одржи помеѓу Варна и Истанбул. Досега, црвено-жолто-синото тробојно знаме се вееше на овој годишен настан, само со тула „Мирчеа“. Оваа година, со него ќе лета „Морето“. Тоа е само бесарабискиот.
„Помина еден старец пред една година. Тој беше болен и едвај одеше. Тој многу ја погледна. Чекај, чекај, чекај долго и погледни ја… И таа ми рече: „Колку убаво направено на бродот! Јас бев нејзин командант во 566 година “. Тој не можеше да се качи на бродот поради „треперечките“ нозе “, грчкиот командант е трогнат додека наклонето ги галеше глуждовите на кормилото.
Димитрис ги заварува цигарите: „Кажете им збогум на бремените жени! Јас не сум бремена, затоа ми е дозволено! “, Се смее навигаторот, триејќи ги грубите и тепани дланки кога маневрира со јажињата. Како и секој Грк кој се самопочитува, тој му се поклони на бродот, под бомпрес, галеон со сирена во голи гради. „Тие мораа да бидат поголеми!“, Грчи капетанот Кокос. Шефот истури и гас на оган: „Јас сум во беседна позиција!“.
Изнајмувањето на едрилицата е 2.000 евра на ден
Со школка обоена во црно, гаф-шкунерот „Мареа“ се загрева со бел појас долж карпите. Бродот е долг 22 метри крај водната линија, но има 34 ако го измерите од врвот на држачот до стрмнината, над кормилото на кормилото.
Широк е 5,6 метри на половината за господарскиот пар и ја „гази“ водата со нацрт од 2,6 метри. Трупот на бродот е направен од челик, а поместувањето на документите е 101 тон. Стариот руски 3D6 мотор, 150 коњски сили, беше заменет минатата година со модерен англиски Cummins од 220 КС, со само сто часа работа.
Може да пренесе осум тони вода, а резервоарите за вода имаат капацитет од 6.000 литри. Максималниот број патници што „Морето“ може да ги превезува е 40. Колку чини бродот, грчкиот сопственик Димитрис Кокос воопшто не сака да каже.
„Нема вредност. Не е на продажба! Финец ме праша минатата година колку му давам и му реков со милион евра “, вели Гркот. Киријата на едрилицата е 2.000 евра на ден. „Тоа е цената во Турција и Грција“, вели Димитрис Кокос.
Тоа е објаснето, бидејќи само таксата за кеј што ја плаќа Гркот е 500 евра месечно, додека годишното одржување на шкунерот скока 12.000 евра, а сезоната трае помалку од два месеци и клиентите се ретки на време криза. Како и да е, за Грците сè може да се преговара.
Наши препораки
Според метеоролозите, помеѓу 20 ноември, 12:00 - 21 ноември, 17:00 часот, областа на врнежите
Геровитал - над 50 години искуство против стареење, Геровитал го носи наследството