КНИГА Содржина на велосипед
Документи
Инсталирање менувач на листовиFree Rider 9 декември 2010 година 7 Ако сте решиле да поставите нов менувач на листови на вашиот велосипед, мора да знаете дека за оваа операција е потребно и расклопување на ланецот, а за ова ќе ви треба преса за ланец. Прочитајте овде како да го расклопите синџирот на велосипеди. Не е неопходно целосно да се отстрани ланецот, можете да го оставите на запчаниците. На првата слика можете да го видите упатството за шини. Тоа е лепенка, генерално со светла боја. Thatе го користите упатството за прилагодување на менувачот во согласност со забите на листот. Но, бидете внимателни, не го имаат сите менувачи на мотори, особено ако ги купувате од втора рака.
Нов менувач на чаршафи, исто така, доаѓа со комплет прстени на адаптерот од внатрешната страна на ѓерданот. Проверете дали внатрешниот дијаметар на јаката одговара на дијаметарот на рамката цевка што треба да се монтира. Како безбедносна претпазливост, прашајте го продавачот дали менувачот што ќе го купите е компатибилен со вашата рамка.
Монтирајте го менувачот на листот на дното на рамката цевка, над долната заграда. Можете да ја земете областа под држачите на конзервите како референтна точка.
Сега, мора да го вратите тој ѓердан и да го фатите менувачот на рамката. Не го стискајте премногу силно. Ориентирајте се според упатството, така што ќе го соберете според забите на чаршавот. Ако разменувачот нема водич, тој се приближува на 2 mm од растојанието помеѓу изменувачот и големиот лист. Се разбира, ќе мора да го повлечете менувачот до големиот лист за правилно да го приближите растојанието.
Во овој момент, тесниот менувач на рамката мора да биде паралелен со листовите.
Следниот чекор е да го затегнете кабелот за менување шини и потоа повторно да го затегнете ланецот.За да ви биде полесно да го затегнете ланецот, фатете ја запчаникот со јака на дното на рокерот. Така, полесно ќе ја завршите операцијата.
Последниот чекор е да го прилагодите менувачот на шини. Прочитајте овде како да прилагодите менувач на листови.
Еко 10 декември 2010 година во 09:49 часот Кабелот за менувач се затегнува само откако ќе се провери со малку суспендираното тркало, работата на менувачот, со вртење на запчаникот и ракување со рачката и воспоставување на оптимален удар на завртките за прилагодување кои тие дејствуваат како ограничувачи.
Монтирање на менувачот со запчанициСлободен возач 16 ноември 2010 година 19 Монтирање на менувачот со запчаник на велосипед ви нуди две можности за работа: или монтирајте го без да го исклучите ланецот или поставете го лабавиот ланец. Првиот метод бара олабавување на долното тркало на менувачот и олабавување на горното, а вториот го олеснува побрзото склопување. Во секој случај, ако немате корист од верижна мрежа или едноставно не сакате да се комплицирате, можете да го изберете првиот метод. Како да ја монтирам запчаникот без да го обезвреднам ланецот? Тоа е методот кој е префериран и договорен од мнозинството. Запчаникот е монтиран на увото на рамката (на сликата подолу).
Во прва инстанца, добро е да бидете сигурни дека увото на кое треба да се постави запчаникот е исправено. Под право, ние подразбираме позиционирање паралелно со запчаниците или прав континуитет на рамката. Внимателно! Некои велосипеди може да страдаат во близина на вагата. Ако е удрен силно во менувачот, постои многу голем ризик дека увото ќе биде искривено. Во овој случај, ќе мора да го исправите со помош на патент сè додека не се усогласи со рамката. Операцијата не треба да биде многу тешка, бидејќи воопшто, ушите се направени од алуминиум.
Проверете дали завртката што ќе се закачи на увото е подмачкана. Исто така, на овој чекор, забележете ја пречката на менувачот (заокружен во црвена боја).
Пречката на менувачот мора да застане во поттик на увото (обележано со црвена боја). Само на овој начин можете да бидете сигурни дека правилно сте го инсталирале менувачот.
Потоа зашрафете го на увото.
Сега е време да ја одвртите долната брзина на менувачот. Отстранете го целосно и внимавајте на мали компоненти, како што се алуминиумски прирабници.
Малку олабавете го горното тркало, но не враќајте го! Нормално, вашиот менувач е монтиран на велосипед, така што ќе мора да ја направите оваа операција помеѓу краците на велосипедот.
Со отстранување на долното тркало и олабавување на горната завртка, патината сега може да се олабави.
Вметнете го ланецот над горното тркало, а потоа монтирајте го долното тркало: проверете дали ланецот поминува зад долното тркало! Преминувањето на ланецот треба да одговара на сликите подолу. Стиснете ги двете тркала со прилично голема сила. Страничен преглед за долното тркало:
Погледна перспектива за горното тркало:
Како да ја монтирам запчаникот со лабавиот ланец? Операцијата е поедноставна, бидејќи не бара отстранување на долното тркало на менувачот. Во основа, вие воопшто нема да одите кај менувачот. Монтирајте го менувачот на увото, како операцијата претставена погоре.
Синџирот мора да го поминете низ менувачот на следниов начин: пред горното тркало и зад долното тркало.
Постои можност ланецот да не е доволно долг за да го задржи назад со помош на ланецот (видете ја сликата подолу).
За да не се комплицирате премногу, постои едноставна опција: со помош на ѓердан, фатете ја патината на долниот дел од скалата.
Во овој момент, ланецот ќе биде релаксиран и доволно долг за да олесни лесен зафат. Користете ја синџирот на преса и готово!
И во двата случаи, последниот дел од операцијата е повлекување на кабелот за менување шини. Треба да го прицврсти менувачот со помош на завртка, по што може да се изврши прилагодување. Еко, 16 ноември 2010 година во 20:28 часот Кривото уво на рамка CrMo, па дури и од алуминиум (адаптер) не може да се исправи со патентот во каква било форма. што, како што реков, се затвора паралелно и е совршено за оваа операција
Како да го прилагодите менувачот Слободен возач 20 август 2009 година 24 За да не бидете исплашени од самиот почеток, ние ви кажуваме: го прилагодувате многу полесно отколку што би го прилагодиле менувачот. Во најголем дел, принципот е ист, но методот на реализација е поедноставен.
Следете ги чекорите подолу и ќе можете сами да го прилагодите менувачот на листови, без прибегнување кон каква било услуга. Ако имате потешкотии во разбирањето на чекорите, можете да кликнете на сликите покрај чекорите за подобро да ја разберете постапката.
Чекор 1: спуштете го ланецот на најмалиот лист (брзина 1), а потоа искачете го на најголемиот клип (брзина 1), се разбира со менувачите на управувачот. Тоа е првиот чекор што треба да се изврши при правење на овој вид прилагодување. Исто така, на овој чекор, проверете дали уредот за шини е правилно инсталиран. Треба да го повлечете нанадвор (кон најголемиот лист) за да проверите дали растојанието помеѓу менувачот и најголемиот лист се мери околу 2 мм. Ако не го допре големиот лист и ја задржи растојанието, тоа значи дека е добро и можете да отидете на чекор 2. Ако не, ќе мора да го олабавите кабелот што е поврзан со менувачот. Повторете ја постапката, повлечете ја така што да останат околу 4 мм помеѓу менувачот и листот, а потоа затегнете го кабелот повторно. Ако разменувачот ги допре листовите, можеби не е правилно монтиран. Во овој случај, треба да го одвртите од рамката и да го подигнете малку повисоко. Сега можете да преминете на прилагодување на самиот менувач. Но, во повеќето случаи не е потребно да го исклучувате кабелот од менувачот на листот.
Чекор 2: фино прилагодување. Во овој чекор ќе ја користите завртката поставена на менувачот, означена со L (од LOW). Ако не видите никакви ознаки на неа, тоа е најоддалечениот шраф. Запомнете дека има менувачи со различен распоред на завртки, затоа инсистираме да ја бараме ознаката L покрај соодветната завртка. Screwе треба да ја поместите оваа завртка ако ланецот допре до менувачот. Зашрафете го надесно или одвртете го лево додека ланецот не се вклопи во средната положба во кафезот за шини (помеѓу двата странични wallsида).
Чекор 3: повторно дотерување. Овој пат ќе мора да го искачите ланецот на најголемиот лист и да го спуштите на најмалиот клинец. На овој начин ќе можете да го направите прилагодувањето со помош на Високата завртка. Таа мора да биде придружена со буквата H, или можете да се ориентирате со прилагодување на онаа близу до рамката на велосипедот. Постапката е иста, ќе ја заврткате или одвртите додека ланецот не се постави во средината на кафезот. Под кафез се подразбира металниот дел низ кој поминува ланецот.
Чекор 4: сега ќе мора да го спуштите ланецот на средниот игла и на игла 4 или 5 (еден од средните запчаници). Бидете сигурни дека ланецот поминува низ средината на кафезот. Сега обидете се да ги смените листовите. Ако има проблеми, можете да направите добро прилагодување на рачката за менување, поставена на кормилото. Така, ќе го затегнете или одтегнете кабелот во зависност од насоката во која се лади. Општо е неопходно да се одврти, но тоа не е правило. Прилагодете го додека не се променат правилно листовите. Како заклучок: имајте на ум дека треба да ги наместите фино двете завртки на менувачот. Овие ќе ја сменат положбата на кафезот одговорен за промена на чаршафите однадвор или одвнатре од велосипедот. Областа на дејствување на овие две завртки е прилично мала, така што нема да решите многу со тоа што ќе ги навртувате до крај или ќе ги одвртите многу. Одвртете ги многу