Кое е значењето на минималниот притисок во гумите? Одговори тука

Прилично е интуитивно што гумите се под максимален притисок - тие се надувуваат повеќе и нешто може да експлодира. Покрај тоа, општо е познато дека гумите со недоволно надувување доведуваат до каснување од змија.

значењето

Она што ме воодушевува е тоа што сите гуми покажуваат минимален притисок.

Ова може да биде донекаде оправдано за гумите со DH, кои имаат тенденција да се прават со дебели странични allидови и густа шема на мека нишка, што доведува до намалување на модрината (меѓу другото). Сепак, со разни теренски гуми, најдов минимален притисок од помалку од 2 бари до најмалку 2,7 бари. Дали е ова само маркетинг или бројот значи нешто?

Како може производителот да знае кои се теренот за возење и стилот на возење? Според мое мислење, овие влијаат на избраниот притисок на гумите многу повеќе од дебелината на страничниот allид.

одговори

Дури и ако мушка остане седната и не се појават модринки, гумата со недоволен притисок на воздухот ќе ги преоптовари страничните allидови ако има разлика во вртежниот момент помеѓу мушка и контактната површина.

Овој проблем ќе биде видлив како бран во страничниот allид.

Овој стрес резултира со тоа што јадрото на трупот станува видливо преку гумата на страничниот allид со текот на времето.

Многу дебели гуми за велосипеди дизајнирани да се користат под 10 psi развиваат видливи зрна труп во текот на траењето на гумата. Не би очекувал стандардна гума на MTB да доживее раздвиженост на страничниот allид ако се држи над минималниот притисок соодветен на товарот (т.е. поголем минимален притисок за потешки, побрзи или погруби возачи).

Минималниот притисок е проценка што најверојатно ќе работи за мнозинството луѓе во општите услови на возење. Паѓањето под минималниот притисок може да го спречи следново:

  • Губење на контролата поради недоволно влечење
  • Пинч на станови
  • подуен воздух при безцевки
  • Отстранете ги гумите
  • Виткање на раб кога ќе се удри силно
  • предвремено абење на обвивката на гумите
  • Ротација на комбинацијата гума/цевка во рамките на работ (може да доведе до откажување на вентилот на цевката)

Се разбира, овој број е само проценка. За агресивен возач, тежок возач или навистина груб терен може да бидат потребни вредности повисоки од минималните препорачани.

Потребен е минимален притисок за да се одржи зрната на гумата на работ. Ако притисокот е пренизок, гумата може да се ослободи, особено при свиоци.