Кога се тркате, секој грам на велосипедот навистина смета за врвни перформанси
Борбата за најлесниот велосипед се води одново и одново и покрај минималната тежина од 6,8 кг, што беше одредено од УЦИ во конкуренција. Дали е вистински плус да имате ваков лесен велосипед? Еве ги нашите објаснувања и совети на оваа тема.
ВЕЛОСИДАТАЛИТЕ СЕКОГАШ СЕ ОБИДУВААТ ДА ГО ОБРАААТ ЛЕСНО КОЛКУ МОНО.
Олеснување на велосипедистот, со повеќе или помалку тврди диети, но исто така олеснување на нивната опрема и не надминување на границата UCI за професионални велосипедисти од 6,8 килограми.
Граница до која може да се достигне многу велосипеди денес, до тој степен што многу велосипедисти треба да додадат дополнителна тежина на своите велосипеди за да достигнат 6,8 килограми.
Се разбира, тежината на велосипедот и велосипедистот се важни, особено при искачување. Со наклон од повеќе од 8%, 90% мора да се потрошат за надминување на гравитацијата и отпорноста. Но, не треба да заборавите дека велосипедистот е најтежок и дека во многу случаи тежината на велосипедот сочинува само 10% од вкупната тежина на човекот/машината.
КАКО СЕ ЗГОЛЕМУВА РЕФЕРМАНЦИЈАТА АКО СЕ ЗГОЛЕМУВА ТЕИНА?
На рамни истегнувања, зголемувањето на телесната тежина нема вистинско влијание, бидејќи до 50 км/ч 90% од напорите се вложуваат во борбата против аеродинамичките нарушувања. На спуст, спротивното е случај, колку е потежок велосипедот, толку побрзо ќе оди. Значи, треба да останете на килимот и да не очекувате дека зголемувањето на тежината на велосипедот значително ќе ги зголеми перформансите. Извршени се неколку реномирани студии на оваа тема и меѓу сите објавени се истакнува онаа на Фред Грапе, тренер на тимот на FDJ.fr. Можете да и верувате затоа што неговите тестови се точни и реномирани.
Велосипедист кој тежи 70 кг (велосипед од 8 кг) и кој се искачува на зголемување од 7% и развива 300W (за моите изјави) може да достигне околу 17,7 км на час. Ако може да добие 3 кг (велосипед и/или велосипедист), тогаш може (со истата изведба) да достигне 18,2 км/ч, односно забрзување од 0,5 км на час, т.е. 6,1 секунди на км. Ако искачувањето е долго 10 км, тоа е 61 секунда. Со зголемување од 5%, добивката во времето е само 38 секунди (бидејќи вози побрзо). Така, можете да видите зголемување на телесната тежина во однос.
Сепак, според Фред Грапе, 1 кг да се однесе со зголемување од 7/8% е сè уште 5W повеќе што треба да се потроши за да се постигне истата брзина. Значи, зголемувањето од 100g доведува само до добивка од 0,5W. и 500гр до само 2,5W. Со моќност од 300W ова се занемарливи придобивки. Само ако имате многу стар велосипед со тежина од 11 кг, залудно ќе се обидете да ја направите облеката полесна по секоја цена.
Не треба да се заборави дека во 90-тите години на минатиот век, професионалниот велосипедист велосипедист тежеше околу 8,5 кг. Значи, ако вашиот велосипед тежи помеѓу 7 и 8 кг, нема да добиете многу ако потрошите цело богатство за да го направите полесен. Сепак, менувањето тркало може да значи дека вашиот велосипед ќе се однесува поинаку на патот.
Зголемувањето на телесната тежина во подвижните делови
Зголемувањето на тежината од 500g за целата структура на спојката за гуми одговара на зголемување од 1kg за целата статика на велосипедот. Покрај тоа, полесните бандажи нудат поживо однесување на велосипедот и подобри можности за забрзување за истата пригода.
Но, и тука се препорачува претпазливост. Подобро да се здебелите околу велосипедот отколку со менувачот. Малку полесните гуми овозможуваат малку повеќе маневрирање, но мора да го пронајдете најдобриот компромис помеѓу осветлувањето на пневматиците и отпорноста на прободите, бидејќи колку е полесна гумата, толку станува склона кон прободувања. Да се изгуби малку тежина за да се надополнат 30-тите години на искачувањето е добро, но потоа да се изгуби 5 мин за да се поправи скршената гума.
ПРВИОТ кој може да ја обнови тежината е велосипедистот
Материјалот ги зголемува перформансите, но навистина само маргинално. Можеби ќе можете да победите неколку секунди, особено во конкуренција, каде разликата помеѓу двајца спортисти е честопати минимална и каде секоја секунда може да направи разлика.
Но, за овие спортисти, нивниот физички потенцијал е веќе исцрпен до крај, без разлика дали преку нивниот тренинг, нивната исхрана итн.
Слабеењето е обично полесно за велосипедистите да го реализираат (освен за велосипедистите кои веќе имаат минимална тежина) и добрата обука може да овозможи зголемување до 10%, додека олеснувањето на велосипедот повторно доаѓа до раст од 4 до 5%.
Бидете внимателни, сепак, диетата да не стане премногу драстична, бидејќи под одредена тежина, која се нарекува тежина на обликот, перформансите повторно се намалуваат, бидејќи мускулната маса исто така се намалува. Ако добиете под формата тежина, секој килограм помалку значи губење на перформансите.
Идеалот е да обрнете внимание на вашата исхрана за да биде што е можно поизбалансирана и да вежбате истовремено. Значи, процентот на маснотии автоматски се намалува.