Колку можам да вчитам батерија? ФВ островски системи - Фотоволтаикфорум

Бидејќи овој форум е веќе искористен за помош, имам уште едно прашање што ме интересира.
Имам Дете Соларна батерија со течна киселина 12 Волт 250Ах/Ц100 (целосно наполнета)
Покрај тоа, инвертер од 1000W чист синусен бран со краткорочна максимална моќност од 2000W.
Тогаш имам електрична косилка за трева со моќност од 800W.
Може ли да го направам ова на батеријата, да ја оставам косилката да работи 20-30 минути, на пример, или ќе добие штета од ова брзо празнење?
Однапред ви благодарам за напорите.
Кристијан Стернер

Детално се дискутира на особено 5-та страница. 800W/12V = 66,6A. Сепак, треба да работите со вашата соларна батерија само со 2,5А (= 30W на 12V).

Според овој труд, исто така можете многу убаво да пресметате наназад: 250A/66,6Ah = 3,75 часа -> руно батерија или 2 погонски батерии или 3 стартни батерии.

На крајот на краиштата, мора да ја земете моменталната потрошувачка на инверторот, кој му е потребен за да испорача 800W за косилка на излезот. Единствениот сјај на надеж: Измерете ја реалната потрошувачка на енергија, која може да биде помала. На пример, еднаш ја измерив мојата правосмукалка од 1800W со добар мерач на трошоци за енергија и никогаш не повлече повеќе од 1200W.

И не заборавајте: потребен ви е навистина дебел кабел за пренос на 66,6 ампери! Немам претстава колку е дебела, но со 2,5мм ² нема да стигнете многу далеку или ќе се загрее додека не изгори кабелот

Сончева моќ 16,2 kWp; Покрив 30 °, 10 ° SSW; 3 * SMC4600;
Опомена за Чернобил и Фукушима:
Исклучете ги нуклеарните централи! Сите! Во светски рамки! И така натаму!

За батерија од 250Ах, 30 вати е шега или не .
Јас секако ќе се држам до батериите на мојот автомобил таму
Можеби можете паралелно да закачите батерија за автомобил за косилка и да го поврзете инверторот таму.

Имам и пумпа од 450 вати што привлекува само 200 вати според мерачот на трошоците за енергија
Мислам дека 800 вати се со полн товар (колку е висок плевелот)

Каде ќе бевме денес без Бил Гејтс ?

35мм2 треба да биде доволен за кратки растојанија до 100А @ 12V. Тековното извлекување силно зависи од типот на ќелијата. Гел батериите се почувствителни од оловно-киселинските батерии и се почувствителни од оклопните батерии. Затоа, може да се примени правилото на палецот само на соодветниот тип на батерија. Производителите исто така имаат свои препораки за ова, но 2,5А треба да се мери многу конзервативно и е типична фигура на палецот (десетини од капацитетот на Ах на меморијата во А, колку што знам -> тоа исто така би било 25А, а не 2,5).

Честопати границите едноставно се покажуваат во пракса. Со толку мала батерија, напонот паѓа веднаш кога има повлекување на голема струја, а инверторот може едноставно да се исклучи поради напон.

уредување: Тука, ватите се мешаат и во 12V и 230V. 800 вати на 230V влечат само 3,5А.

Дали само тоа го мислам, или дали некои од вас навистина не се свесни за значењето на назнаката „Ц 100“? Колку што знам, тоа значи дека наведениот капацитет се дава само за празнење над 100 часа. Затоа, спецификацијата за максимум 30 W е точна, бидејќи празнењето над 100 часа одговара на струја на празнење од 2,5 А, а на 12 V ова резултира со моќност од 30 W.
Или сето тоа е погрешно и јас ништо не разбирав?

Систем: 26 Aleo S 18 215 W модули со 5,6 kWp,
SMA SB 5000 TL-20; -50 ° (скоро ЈИ), ДН 25 °
од 14.9.09 на мрежата во близина на Куксхавен

Па, тогаш погледнете ја хартијата на мојот линк. Индикацијата „Притворен Соларни Течна киселина батерија 12 волт 250Ах /C100„ги означува точно 100-те часа. Значи, освен ако авторот не е целосно дезинформиран, точно е како тоа го гледа чистотата.

Не сите оловни батерии се исти!

На прв поглед, PDF ми изгледа многу основано затоа што главно се занимава со различни видови на оловно-киселински батерии и нивните специфики во однос на полнењето/празнењето и други работи, како што се транспортот и сè друго што треба да се земе предвид (на пример, длабоко празнење). Карактеристиките на полнењето се решаваат дури и многу специфично, итн.

Ако сè уште не верувате, само треба да го пробате сами. Забавувај се.

c100 ја опишува само наведената мерна струја за мерење на капацитетот. Колку е поголем протокот на повлекување, толку е помал капацитетот.

Максималната дозволена континуирана струја е параметар на батеријата и треба да биде во листот со податоци.

Постојат различни видови батерии со оловна киселина:

1) Батерии за автомобили: се користат само при палење, но потоа исклучително, не се особено отпорни на циклус
2) Баферни батерии (напојување во итни случаи и сл.): Всушност никогаш не се користат, треба да траат само што е можно подолго и треба да преживеат само неколку циклуси
3) Соларни батерии, батерии за чамец, батерии за ви batушкар итн.: Трајно се полнат и се испразнуваат, се многу отпорни на циклус.

Различните типови на батерии имаат различни карактеристики на дизајнот, батеријата на автомобилот нема да трае долго во вашата апликација.

66 ампери изгледаат многу за батеријата од 250Ах. Долг живот, јас не би одел над 30 засилувачи. Но, сето тоа треба да стои во листот со податоци.

Каблите треба да бидат колку што е можно погусти и кратки, смета секој милВолт на страната на еднонасочна струја. Најдобро е да го инсталирате инверторот директно до батеријата, а потоа да продолжите со кабелот за наизменична струја.

Во 1kw лигата, би размислил да одам на 24 волти

Здраво, самопробан одговор од мене. Ако обрнете внимание на неколку работи работи. Но, не работи 20-30 минути одеднаш. Моторот на косилка може да биде голем проблем. Обично работи преку кондензаторски мотор. Овој мотор бара еден многу висока стартна струја. Во тоа време паралелно стиснав кондензатор, кој повторно падна по 2 секунди преку реле за одложување. Прочитајте тука http://www.studentshelp.de/p/referate/02/4421.htm#. Имам Секогаш кога батеријата беше полна, косеше 10 минути на сонце. Пауза од час повторно. Батеријата е многу гранична. My Moll 240 AH го издржа ова 10 години без никакви проблеми. После тоа имаше уште 70% капацитет. Потоа го подарив, поради нова аквизиција. Таа работи и денес. Сега можам да ја косам целата своја градина на сонце без пауза. Сепак, цената е различна.

Електрична енергија од Лисуненергија во движење

Само накратко за C100: Секако, 2.5A може да биде фиксиран за празнење за 100 часа, но можам - со загуби - исто така да ја испразнам батеријата во C5 и потоа да имам значително поголема струја. Сепак, станува збор за помалку од капацитетот отколку за максималната струја што може да ја поднесе батеријата. 800W на 230V е дефинитивно на границата на можното со ваква батерија. Или напонот паѓа премногу веднаш кога ќе се отстрани или батеријата едноставно нема да го постигне својот номинален број циклуси; па скрши побрзо.

Еве исто така убав преглед на различните видови батерии со оловна киселина: http://www.microcharge.de/inde…w=article&id=64&Itemid=71

Друг дизајн е соларната батерија. Однадвор е слично на стартерските батерии, но има сосема друга структура одвнатре. Неговата структура е дизајнирана за отпорност на висок циклус и длабоко празнење со минимално само-празнење, што се постигнува со специјални тубуларни оклопни плочи. Како принцип, максималниот капацитет за испорака на енергија паѓа на пат. Таквите батерии не можат да стартуваат мотори, на пример; напонот на терминалот се распаѓа веднаш кога стартерот е подложен на големи оптоварувања. Опсегот на апликации за соларни батерии е специфично во долг работен век само ако се полни со соларни панели. Обично тече само во долги временски периоди ниски струи на полнење со истовремено трајно возење велосипед, т.е. постојано полнење и празнење во меѓусебната активност на денот и ноќта.

На дното на страницата има дополнителна врска. исто така изгледа прилично интересно.

Каков интерес треба да има производителот за додавање на c100 ако е непотребно бавен? Мислам, може да се црпи помалку и помалку енергија пред само-празнење, така што ќе трае 200 или 1000 часа без повторно полнење. Значи, тој секогаш ќе го даде оптималниот или не? Ако можете да го натоварите со 5 А без ограничување, тогаш тој би ја обележал батеријата 250Ах со C50 нели? Но, тогаш има ограничувања: Капацитетот тогаш веќе не е 250 Ах и бројот на циклуси е намален. Повторно: не сите батерии се исти! И напонот/капацитивноста не се единствените параметри.

На пример, можете да кликнете во пребарувањето на производот „LiFeYPO4“ кај швајцарскиот производител „Лево батерии“ http://levobatterien.ch/. Постојат различни C1 батерии, на пример, литиум итриум фосфатна батерија RF A&B 12 волти/80 Ах (C1) Може да коси трева до еден час, но чини и неверојатни 560,60 евра. Патем, овие батерии се користат и во електрични инвалидски колички, кои имаат слична потрошувачка на енергија со нашата косилка за трева тука. Можеби верзијата 60 Ah е доволна за 373,80 евра - во зависност од реалната потрошувачка на енергија.

Секако - како sundew - можете да играте со краткорочни преоптоварувања и паузи. На крајот на краиштата, тоа го прави стартерот во автомобилот со 100А и повеќе. На крајот, морав да знам за себе дека C1 батеријата веројатно ќе биде посоодветна од C100. За жал, оваа информација целосно недостасува во многу продавници., Можете да извлечете заклучоци само за времето на испуштање и струјата од информациите како што се "соларни" или "гел", "руно", "AGM", "погонски" или "влечни" батерии или за цена.