Колку тежи електричен велосипед Која е тежината на приклучокот за е-велосипед на мотори и батерии
Помалку автомобили, позабавно!
Електричните велосипеди се потешки од класичните. Моторот и батеријата се главно одговорни за ова. Ниту самиот велосипед честопати не е лесен, бидејќи погонот значи дека еден килограм е помалку или помалку важен, а важна е и робусната изработка. Во секој случај, важно е велосипедот да биде одобрен за доволна количина на тежина - многу педали се до 120 килограми, за тешки возачи и некои багаж, ова е премалку (повеќе за ова во советите за купување).
Како по правило, електричните компоненти тежат околу 7 килограми. Лесен велосипед, но не оптимизиран за тежина, тежи околу 14 килограми. Еден излегува со тоа Стандардна тежина од околу 21 килограм за е-велосипед. Но, ширењето е големо - од над 30 килограми до под 12 години за лесен педелец. Повеќе за ова во следното.
Забелешка: Многу производители ги тежат своите велосипеди без педали или со најмала батерија, така што информациите на производителот понекогаш се прениски. Ако сакате точно да знаете: Во тестовите за ЕкстраЕнергија, возилото како целина секогаш се мери и е наведено во извештаите за тестовите. Вредностите скоро секогаш отстапуваат. Значи, вреди да ги погледнете извештаите за тестовите, или можете сами да го измерите велосипедот.
Тежина на моторот
Заедничките мотори поставени на средина, тежат околу четири килограми. Поточно (истражени информации за производителот 2016 година):
- Bosch Performance CX под 3,8 килограми
- Бросе 3,4 килограми
- Impulse evo RS приближно 4 килограми (нема информации од страната на производителот, секундарен извор)
- Panasonic приближно 4 килограми (нема информации на веб-страницата на производителот, секундарен извор)
- Шимано чекори 3,2 килограми
- TranzX M16 4,1 килограми
- Јамаха 3,5 килограми
Дискови со директно возење, кои во моментов се скоро исклучиво достапни како задни погони, како што се BionX или Xion, исто така тежат околу 4 килограми. Хаб моторите со менувач што можат да се инсталираат и на задното и на предното тркало тежат значително помалку - околу еден килограм е можно во гранични случаи.
Тежина на батеријата
Тежината на батеријата зависи од густината на енергијата на ќелиите и капацитетот (повеќе за ова овде). Заедничките батерии во моментов (2016 година) имаат капацитет од околу 500 Wh и тежат околу три килограми. Така, може да пресметате околу 160Wh за килограм. Батерија со капацитет од 800 Wh треба да тежи околу пет килограми.
Минимална тежина, максимална тежина?
Минималниот износ што е изводлив за е-велосипед со добар опсег е: Моторен мотор со тежина од околу еден килограм и батерија со капацитет од 300 Wh, т.е. околу два килограми. Значи вкупно три килограми. Велосипед кој е оптимизиран за тежина, тежи осум или девет килограми. Сè на сè, лесен педелец може да тежи 12 килограми. Производителот Freygeist, на пример, ја сфати оваа вредност. Уште помалку е можно ако се откажете од добар опсег и доволно е помала поддршка - малку воздржаниот погон Vivax од Грубер со 200 вати моќност е монтиран во цевката на седиштето и тежи само 1,8 килограми заедно со батерија од 200 Wh.
Freygeist Bike 2016, батерија во долната цевка и компактниот заден мотор имаат само 3 килограми, Фото: Freygeist
На врвот, крајот е прилично отворен. Педелец со долг дострел може да има батерија со капацитет од 1000 Wh, т.е. шест килограми, со мотор од четири килограми што е десет килограми. Тежок е-велосипед може да тежи добри 30 килограми, е-карго велосипед 40 килограми или - во зависност од структурата - уште повеќе.