Коњска моќ; Што значи, од каде потекнува, како се мери; R ⚪ ⚪ WRP
Сите ние ги проценуваме различните модели на автомобили и во зависност од параметарот „коњски сили“, во најголем дел од времето ова е главниот параметар на диференцијација помеѓу слични модели. Сепак, колку од нас внимателно проучиле што
тоа значи моќ на коњот и од каде потекнува?
Коњскиот погон е единица мерка на (изненадувачка) моќност, со различни вредности во зависност од системот за мерење. Најчестите дефиниции се:
а. Царски коњ (механички) - со приближна вредност од 745,7 В.
б. Коњски сили - со приближна вредност од 735,5 W - на пример, коњски сили се потребни за да се подигнат 75 кг со метар од земјата во секунда.
Терминот беше усвоен кон крајот на 18 век од Jamesејмс Ват за да се спореди моќта на парните мотори со моќта на коњите што ги заменија. Одлуката беше рекламна - со улога на олеснување на продажбата на своите парни мотори.
Подоцна, терминот се прошири и на други видови клипни мотори, вклучително и на електрични машини - но тука имаме самостоен систем, коњските сили за електрични машини со големина од точно 746 W.
Во случај да се прашувате, здраво возрасно лице произведува 0,1 коњски сили
Автомобил е поефикасен колку е поголема неговата моќност и толку е помала неговата тежина. Очигледно - колку е поголема тежината, толку е поголема моќноста потребна за забрзување.
Иако се чини самостојна мерна единица, со текот на времето производителите најдоа начини да ги надујат бројот на мотори произведени со отстранување на алтернатори, пумпи за вода итн. Оваа практика беше исклучително популарна во Америка во 1960-тите.
Оваа практика доведе до диференцијација на бруто и нето мерењата на коњските сили. Бруто коњски сили е таа вредност измерена без дополнителни оптоварувања на моторот, додека нето коњски сили е таа што се мери во готовиот автомобил, подготвена за продажба. Во сегашните реклами и брошури се користи коњската сила.
Како ја користиме коњската моќ?
Освен теоретската примена, односот помеѓу коњските сили и вредностите на брзината ни ја дава кривата на моќноста на автомобилот.
Кривата на моќноста означува дека секој мотор има поголема моќност - вредност на брзината со која можеме да ја извлечеме максималната моќност на автомобилот. Истото се случува во случај на вртежен момент, така што во презентациите на моделот ги гледаме вредностите изразени на следниов начин: 927 КС @ 6900 вртежи во минута, 1100 Нм @ 4000 вртежи во минута (Коенигсег Агера, затоа што едноставно не ја избрав Шкода Фабија).
Во ситуации (г) кога сакаме да забрзаме брзо, клучот е да го држиме моторот близу до максималната точка на напојување означена со кривата - ова е објаснувањето за забрзување на подизборот или пакување на моторот за да започне од земјата.
Разликата помеѓу КС и КС
За да се измери моќноста на моторот во коњски сили, потребно е да се поврзе динамометар со него. Динамометарот нанесува товар на моторот и ја мери моќноста произведена од него наспроти товарот.
Коњските сили се мерат според силата на сопирање што е потребна за запирање на моторот е позната како bhp (коњски сили на сопирање) и се изведува на коленестото вратило, пред загубите на струја предизвикани од менувачот и работната брзина.
Причината зошто вредностите се претставени паралелно е да се илустрира потенцијалот на возилото. Вртежниот момент на моторот е под влијание на менувачот и работната брзина, транспозицијата на моќните коњи во последниот вртежен момент во зависност од нив.
На пример, ако ги погледнеме спецификациите на натпреварувачкиот автомобил паралелно со оние на тракторот, можеме да видиме слични вредности. Во исто време, тракторот не може да забрзува со брзината на тркачкиот автомобил, исто како што тркачкиот автомобил не може да влече ора и други земјоделски запчаници.