Контролираното прекумерно
TÜV Берлин-Бранденбург оцени само-тест
„Пиеш, ние снимаме“ - тоа беше слоганот со кој TÜV Берлин-Бранденбург побара од 88 тест лица да консумираат пиво, вино, шнапс и ликер. Научно придружен само-експеримент беше името на акцијата. Стануваше збор за ефектите на алкохолот и можноста за реакција. Концентрацијата на алкохол во здив (AAC) беше измерена со зголемување на нивото на алкохол во крвта.
Од 19:20 до 22 часот луѓето пиеја. 0,2 литри пиво, 0,1 литар вино и/или 0,02 литри шнапс соодветствуваа на единица за пиење со алкохол од 8 грама. Рекордерите регистрираа 1785 единици за пиење таа вечер, во просек 20. Според мерењата на ААК крајните вредности беа помеѓу 0,3 и 1,6 промили, мнозинството помеѓу 0,5 и 1,1 промили. На 42 учесници им беше направен тест на крвта. Во просек, нивото на алкохол беше 1,02.
Пониските нивоа на алкохол во крвта (под 1) се преценети, повисоките нивоа се потценуваат. Се јавува ефектот на одредено омаловажување на одразот на дејството на алкохолот. Многумина беа изненадени од нивото на нивото на алкохол во само-експериментот. Ова е регистрирано и од судството. Судијата за сообраќаен криминал Волфганг Ват од кривичниот суд Берлин-Моабит вели дека расте бројот на „преговарачи“ грешници со ниво на алкохол во крвта до 2 промили, дури и случаи од 3 промили често се пред Томас Ланц од TÜV Берлин-Бранденбург потврдува зголемување на вредностите на национално ниво помеѓу 1, 6 и 2 на илјада за 9 проценти, од над 2 на илјада за 3,6 проценти.
За научниците, опасноста произлегува токму преку „комбинацијата на пад на перцепцијата и перформансите на реакцијата, особено кога се работи со непредвидени настани и зголемена подготвеност да се ризикува“. Ова е познатиот начин на враќање во алкохолизирана состојба
Справете се со неколку километри додека ненадејно се случи нешто што бара брзо дејствување што возачот повеќе не може да го стори. Има сообраќајна несреќа - алкохолот учествува во еден од пет смртни случаи!
Возачите кои се пијани често „летаат“ надвор од кривината, бидејќи нивната брзина е погрешно проценета. Тие често возат премногу десно или лево, што резултира во судир со автомобилите што доаѓаат. Тие предизвикуваат судири на задниот дел почесто, бидејќи растојанијата се погрешно проценети, а светлата на сопирачките и задните е потешко да се разликуваат. Специјалистот зборува за црвена слабост.
Патем: Ден потоа е исто така често потценет. Бидејќи само околу 0,1 промили алкохол се распаѓа на час, возењето со автомобил следниот ден сè уште може да падне под „возење во пијана состојба“. ПЕТЕР КОЛВЕ
Овој напис е важен! Зачувајте го ова новинарство!
Посебните времиња бараат посебни мерки: Поради кризата со короната и како резултат на тоа, во голема мера, парализираниот јавен живот, решивме целата содржина на нашата веб-страница да ја направиме достапна за секого бесплатно за ограничено време. Како и да е, потребни ни се финансиски средства за да можеме да продолжиме да известуваме за вас.
Помогнете ни да го овозможиме нашето новинарство и во иднина! Поддржете сега само со неколку кликања!