Коска - стапица од едниот до другиот крај
Возачите што возат по појасот на главниот град ги ризикуваат своите животи, а решението е далеку од реализирање. Со милји, обележувањата и индикаторите целосно недостасуваат. Ако во текот на денот, возачите успеат да избегнат пречки, ноќе, трасата станува вистинска стапица, од едниот до другиот крај.
Романија го најде решението за автопатот блокиран во тунели од мечка
Туатара, најбрзиот производствен автомобил во светот
Бајпас ремени, заобиколени од среќа
Постојат решенија за сообраќај во Букурешт?
Најголем пад на пазарот за автомобили. Романија исто така беше сериозно погодена
Туристите кои сакаат да престојуваат во хотели ќе бидат тестирани на влезот
Наставник: Смешно е да се бара поголема токсичност
Бремена жена осомничена за КОВИД-19 почина во Крајова
Mircea Beuran мора да биде обештетен
Вака изгледа појасот на европска престолнина ноќе. Возачите кои минуваат низ нивните животи се во опасност. Дупки, недостаток на знаци и обележувања на патиштата, во комбинација со магла или врнежливо време ги прават несреќите скоро неизбежни.
„Само што скокнав од појасот малку порано. Се разбудивме со еден бенд наместо со двајца “.
„Обележувачи? Кои обележувачи? Дали има ознаки? Не постои. Да беа, ќе ги видам. И во магливо време. "
Повеќето возачи се повлекоа од идејата дека ништо нема да се смени на Капиталниот појас.
„Така е секоја година. Навикнати сме. Со години се бориме против државната бирократија, немаме ништо друго.
Дури и во текот на денот, ситуацијата не е многу поинаква. Ако погледнеме внимателно, одвреме-навреме гледаме траги од боја кои само сугерираат дека сме на јавен пат “.
Во северниот дел на појасот на главниот град, нема обележување на патот на асфалтот. „Ние сме на мост, и тоа го прави сè уште поопасно. Ако напредуваме само неколку метри, ќе го сретнеме овој индикатор кој е многу валкан, тешко е да се види. Единствено што ги предупредува возачите дека на само неколку метри од нив има пропаст “, пренесува репортерот на„ Диги24 “.
Претставниците на патната компанија реагираат, но само со изговори и ветувања.
Алин Шербенеску, портпарол на ЦНАИР: „Делата продолжуваат на А1-ДН7. Во тек е модернизација на таа област. Сè што значи ознаки и одржување или осигурување на сообраќајот на тој сектор на патишта е одговорност на претприемачот кој работи таму. Три пасажи треба да бидат изградени на југот на Главниот град. Следува во услови во кои времето ќе овозможи да биде обележано на 8,5 километри “.
Александру Вилвои, претставник на здружението „Романија без јами“: „Не е изговор дека немаме ознаки. Дотолку повеќе, бидејќи е во функција, мора подобро да се сигнализира и подобро да им се покаже на возачите за да се избегнат препреките, без разлика дали станува збор за купишта материјали покрај патот или багер од Попешти, на пример Берчени, на пример Домнести или кружни текови од Могошоаја, Тунари. Системот за јавно осветлување таму целосно недостасува
Претставниците на ЦНАИР велат дека ги редицирале обележувањата на Капитал Белтвеј пред само 6 месеци. Бојата недостасува или е многу тешко да се забележи на повеќе од половина од 72 километри пат “.