Круг здрав; Независен консултант за добиточна храна Констанце Рам
Круг = здрав?
Почитувани пријатели и клиенти,
Како сопственик на јава и коњ, животните се особено важни за вас. Бидете сигурни дека седлото се вклопува. Гледате дали опремата е во ред. Сточарството и исхраната мора да бидат толку добри што коњот е среќен и задоволен. Можете дури и да работите на сопствената коњичка способност. Но, постои една тема за која човек не сака да зборува. Тежината на возачот. Темата е тивка, расправана, дискутирана и разгледувана како никаде на друго место во светот на коњите.
Советодавниот одбор за етика и благосостојба на животните и Ветеринарното здружение за благосостојба на животните (ТВТ е.в.) се занимаваа со оваа чувствителна тема независно едни од други. И не сакам да ти го задржам тоа.
Во секторот за коњи, сега главно се занимавам со дебели коњи. Дека коњот е малку буцко е повеќе стандард. Сум видел само 2 (!) Коњи кои се навистина премногу слаби оваа година. ДВЕ! Останатото беше ... добро ... нормално на барок и околу 50 морбидно дебели коњи. Честопати луѓето не се ни свесни колку е опасно за коњот кога „малку буцкаст“ одеднаш се претвора во „дебелина“. За коњите е вака:
Во моментот кога коњот отстапува> 10% од нормалната тежина, тој е едноставно дебел. Толку дебели. Во нашиот пример, тогаш влече околу 50 кг (!) Непотребна масна маса. Бидејќи во нормална тежина веќе има масни влошки или нормален процент на телесни масти. Во зависност од расата, ова е околу 10% со неколку разлики типични за расата. И овие масни влошки служат и за нивната намена. Но, ако коњот има одеднаш со себе многу повеќе отколку што треба, тогаш тоа има ефекти.
Да го објаснам ова повторно со други зборови: Нормален коњ секогаш има малку маснотии во своето тело. Па исто така многу тенок коњ. Овие 50 кг се тогаш ДОГОЛЕМИ.
А, возачот? Што е со тежината на возачот? Тежината на возачот исто така постојано се зголемува. Онаму каде најпродаваните брендови пред 15 години беа 36/38 за жени, денес тие се 42. Да, добро прочитавте. Четириесет и два! И не дека овие жени се високи шест метри. Нашето општество станува сè погусто. Сега тоа не е ништо ново.
Непријатно, знам. Затоа што и самиот бев дебел. Од многу различни причини. Неухранетост, стрес, психолошки напор, искинати лигаменти, скршени коски, метаболички болести ... Ништо не изоставив. И * Зак * За жал јасно достигнав> 25% од мојата идеална тежина. Ова исто така одговара на значително> 25% непотребна масна маса измерена според идеалната тежина. Надвор на колковите, на задникот, на нозете - и исто така во трупот. Исто како со коњот. Вие секогаш носите со себе околу 1-2 вреќи храна. Не можете да дишете. Секој вид е сè помалку забавен, а нозете ве болат. Тоа е завивање.
И тогаш на крајот престанав да возам бидејќи едноставно имав лоша совест. И со право, мислам! Мојот коњ не треба да влече со мене голема вреќа со масна маса, која исто така се движи неконтролирано во седлото. Без оглед колку добро ги трескате овие влошки на стомакот, дното или градите. Не само со дебели коњи сè се тресе. Дури и со дебели луѓе. Го знам ова од прва рака. Стварно! Само што мораше да ме погледне додека возам. И, ако коњот е исто така многу дебел, тогаш веќе не може да носи возач. Бајката за „носачот на тежина“ кој и самиот има „потешки коски“ е страшна бајка за коњот. Голем јавач + голем коњ едноставно не одговара. Тоа има последици. Особено за коњот.
И тогаш работев на овој труд со моите колеги во Советодавниот одбор. Бидејќи каде што тежок коњ се среќава со возач, или возач се среќава со тежок коњ, работите се комплицираат (а сепак толку лесно). И станува уште потешко кога возач во тешка категорија ќе се сретне со коњ во тешка категорија. И тоа е она што произлезе од тоа:
И на крајот и двајцата доаѓаат до истиот заклучок. Еве ги тврдите факти:
- со несоодветно седло, секој возач е премногу тежок
- дури и ако добар возач може да надомести некој кг (преку добро возење) - тежината останува тежина. Ни тоа не можеш убаво да го кажеш.
- колку е подебел коњот, толку е помал товарот
- Ако возачот и опремата тежат> 20% од идеалната тежина на коњот, капацитетот на товарот е надминат. И дури и ако животното не покаже никаква одбрана - пресметката доаѓа на крајот. И во одреден момент прекумерната тежина станува релевантна за благосостојбата на животните. И со коњот и со возачот кога ќе седне на него.
Тоа значи на обичен јазик: Со целата опрема, возачот не треба да има повеќе од 17,5% од идеалната тежина на коњот. Секако, сега ќе дојдат пророштвата за пропаста дека е некој потежок, а коњот е сè уште стар 350 години. Или дека коњот е ужасно среќен и нема проблем. И дека имате коњи 30 години итн.
Но, шега настрана: ситуацијата со податоците е јасна. Ако коњот тежи идеална тежина од 550 килограми, возачот и седлото навистина не треба да надминуваат 96 килограми. Мислам дека тоа е голема тежина. И тоа не е дозвола дека СЕКОЈ коњ со идеална тежина од 550 кг МОANЕ да носи 96 кг. Колку помалку, толку подобро. Ова исто така важи и за возачи на патеки.
Идеално, возачот останува под 75 килограми. Се разбира, постојат и странични аспекти: долг грб, краток грб, вид на седло, итн. Но, ништо од ова не е, според мое мислење, изговор за „Јас не работам на себе“. Затоа што за жал тоа изгледа како реално. Како инстинктивен рефлекс, тогаш доаѓа: „Да, но со мојот коњ ...“ или исто така „Да, но кај мене е така и така“ или исто така убаво „Но, Американците ...:„ Искрено: Не ми е гајле што „Американците“ направи Доволно е да знам дека имаме проблем со коњот и човечката тежина ОВДЕ. Тоа не станува подобро со „Whataboutism“.
Во овие дискусии вашата сопствена тежина се чува како богатство и секој предлог да работите на себе создава агресија. Ова веќе беше прикажано во објавата на билтенот или во коментарите кога беа објавени двата горенаведени труда. Работите не беа надвор 30 минути пред да се појават првите да-но-коментари и исто така точно реакцијата на апсолутно одбивање. Како и да е, тежината останува тежина, а коњот останува коњ. Всушност е прилично едноставно и можете да ја разгледате целата работа апсолутно трезвено и објективно:
Во моментов тежам 15,1% од идеалната тежина на коњот, вклучувајќи седло, опрема, облека, итн. Мојот коњ за јавање всушност има идеална тежина. Мојата цел е 12,5%. Значи, јас сум далеку од недоволна тежина или нарушувања во исхраната, премногу тенка или аголна. Ни јас нема да бидам гладен. И не ми треба ниту фотографија од Хајди. Не ми е гајле што прави надворешниот свет со тоа. Но, не ми е гајле што прави мојот коњ со тоа. Едноставно, се враќам на нормалната тежина, фит и еластична. Исто како добро хранет, добро обучен, фит коњ. Почнувам од себе. И некако си должен на себе си и на твојот коњ да бидеш во форма и секогаш прво да работиш на себе пред да поставиш тврдење за коњот.
И да бидам искрен: Сметам дека е освежувачки на овој свет, во кој сè треба да биде брз и со висок сјај, каде што очигледно веќе не сте вистински возач без слики од облеката на Валавала на Инстаграм и кажете: „Добро, Премногу сум дебел, сега се занимавам со сопствена диета и фитнес и губам тежина за да го заштитам својот коњ и да се направам фит и среќен “. Мислам дека тоа е многу, многу поважно од тринаесет и триесеттата фотографија на коњот во полето на силување. Не мора да ја ширите веста за тоа во медиумите. Вие само треба да го сторите тоа. Можете дури и да се забавувате правејќи го тоа.
Всушност е прилично едноставно.
П.С .: Ако сакате да прочитате нешто за тоа: Има многу книги. Јас би започнал со ова ако коњот е премногу дебел:
и ова е нешто за кое можете да размислите и да размислите.