Купете велосипед Револуцијата на велосипеди - ПОСОБНИ ЗА ЗАБАВА
Покажи ми го твојот велосипед и ќе ти кажам кој си: Кога купуваме велосипед, ја покажуваме нашата личност. Велиме како се развил пазарот, што се купува денес. Плус: нашиот голем тренинг план за маснотии!
Парична казна за велосипедот
Купување на прва турнеја по купување велосипед: Има нешто како курс за вештини на кој Линее Рауш (25) се пробива низ хамбуршкиот Шанзенвиертел со својот крузер велосипед. Паркирани автомобили, пешаци и детски колички, маси за пиво и клупи во улични кафулиња, градилишта, комбиња за испорака - има простор за сè, освен за моторџиите. А, патеките за велосипеди се тесни како тесен алпски гребен.
Хамбург важи за дијаспора за велосипедистите, најнепријателскиот град за велосипеди во Германија. И со право. Дури и краткото возење велосипед до пекарницата се претвора во опасна авантура во урбаната џунгла. Велосипедистите во Берлин и Минхен го имаат тоа подобро, но тоа не е ништо против Копенхаген, велосипедската престолнина на Европа. Патеки со две ленти само за моторџии - брзите возат лево, бавните десно. Со 20 км на час може да се фати зелениот бран во центарот, а трајно инсталираните пумпи за воздух помагаат при правилен притисок на гумите насекаде.
Купете велосипед: велосипедистите го обликуваат животниот стил во градот
35 проценти од сите патувања таму се прават со велосипед. И 58 проценти од велосипедистите се чувствуваат задоволни што го прават тоа, но само една третина од возачите се чувствуваат добро со возењето. Можеби и поради нивната опсесија со велосипедите, Данците се едни од најсреќните луѓе во Европа, покажа истражувањето на холандскиот универзитет „Еразмо“. Веќе не е автомобилот што го прави сексапилот, туку моделот на велосипед: Наместо Ферари, БМВ, Порше или VW, Специјализирани, Електра, Бергамонт, Флаер или Калхоф се брендови на желба.
Купете велосипед: Се врти кон нас!
Германците всушност би ги имале најдобрите предуслови да станат среќен народ. Според Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), 80 проценти од сите германски граѓани поседуваат велосипед, само во 2011 година биле продадени 4,05 милиони нови велосипеди во Германија. Федералниот завод за статистика објави дека има околу 73 милиони велосипеди во 30 милиони домаќинства.
И се повеќе се додаваат. Е-велосипедите привлекуваат внимание околу три години. 310 000 од нив беа продадени во 2011 година, во споредба со само 200 000 претходната година.Волосипедите со дополнителен дел од енергијата на педалот од батеријата отвораат ново поле на подвижност во градовите и исто така во планинските региони. Според податоците на ЗИВ, Германците плаќаат во просек 495 евра за својот велосипед, за 7,6 проценти повеќе отколку во претходната година. Добра инвестиција, бидејќи велосипедот се смета за најдобро мобилно студио за фитнес - без разлика дали станува збор за планински или холандски велосипед.
На крајот на краиштата, секој пресврт на педалата не само што ја крева состојбата на умот, туку се чувствува и на сметката на калории и може да компензира за некои работи таму. За лице кое тежи 75 килограми со умерено темпо, само еден час возење велосипед согорува 720 килокалории - повеќе отколку што има во чоколадо. Додека трчате, има уште неколку маснотии калории, но на почетниците или луѓето со прекумерна тежина им е многу полесно да се движат околу 60 минути или повеќе на велосипед.
Велосипед убиец на масти
Ако навистина сакате да изгубите тежина, мора да инвестирате некое време - но со три до четири единици од 60 минути неделно, согорувањето на маснотиите навистина оди. Во студијата на Спортскиот универзитет Келн со 60 испитаници, процентот на телесни масти е намален за осум проценти за дванаесет недели, некои од испитаниците изгубиле осум килограми.
Нашиот „план за обука на велосипеди“ исто така ги убива вишокот килограми. И не мора да влезете во тесен костум за возење велосипед и да ги педалите вашите километри на тркачки или планински велосипед за да направите нешто добро за вашата тежина. Со нашиот метод за три поени, велосипедот убиец на маснотии удира силно - и масните влошки дефинитивно паѓаат покрај патот. Кој го користи својот велосипед прво за секојдневно патување на работа, на универзитет или за шопинг, второ исто така го користи како парче спортска опрема и трето за викенд или патување за време на одмор, треба да види дека јаде доволно за да не „остане без месо“ падне “.
Купете велосипед, наместете го вашето тело, заштитете ја животната средина
Секако дека никогаш нема да можете и никогаш нема да можете целосно без автомобил, но постои одредена лудост својствена на фиксирањето на автомобилите: автомобилот се користи околу 24 милиони пати на ден за растојание помало од два километри. Растојание на кое велосипедот убиец на масти веќе одамна се покажа не само како убиец на калории, туку и како најбрзото превозно средство во урбаните средини - најбрзиот начин да се стигне од А до Б во градот е дури до радиус од четири километри Ако исто така ја заштитувате животната средина и го зајакнувате вашето тело, култот кон (автомобилските) колички се појавува уште повеќе луд.
Велосипедот е очигледно на добар пат да нè избави од (уште) градската манија на автомобили. И производителите даваат се од себе да донесат прилагодени понуди на пазарот за сите нас. Било да се работи за изнајмувачките станици за велосипеди (www.nextbike.de) кои никнуваат како печурки насекаде - или индивидуалните велосипеди што ги навртуваат добри производители за секој вкус: Без разлика дали се тркала од 29 инчи за планински велосипеди, динами на центар, тешко дека Генерирање отпор, рамки со светлосен пердув изработен од јаглерод или бамбус, суспензии што компензираат за калдрма, пуристички еднобрзи или нови со ретро изглед - велосипедизмот стана шарен.
Велосипед за изјава за животниот стил
Велосипедот не само што го превезува својот возач до нивната дестинација, туку и емоциите, погледите и начинот на живот на педалистот. Поголемиот дел од времето навистина не зависи од цената на автомобилот, приказната што стои зад него е често поважна. А старите велосипеди, ново мозолчиња, имаат многу да кажат. Во Лондон, главниот град на континентот, старите челични рамки за тркачки велосипеди со ниски кормила во моментов се задолжителни за трендовски моторџии. Не практично за урбана екскурзија со велосипеди, но непобедливо стилски.
Повеќе велосипеди во FIT FOR FUN!
Дали сакате да дознаете повеќе за велосипедизмот? Еве ги нашите главни страници и написи на темата - со сè што ве интересира: