Купи скапан 740 - тиња масло и неисправен менувач - форум за технологија - форум
Оваа страница користи колачиња. Продолжувајќи да ја разгледувате оваа страница, вие се согласувате со нашата политика за колачиња.
паникудо
Прво на сите, здраво за заедницата на Волво!
Јас сум нов на форумот, прочитав малку во последните неколку дена, но веќе ми треба вашата помош.
Неодамна станав горд сопственик на 740 GL со мотор B230F и 5-брзински M47 од 1988 година, 330tsd KM.
Кога го купивте, на почетокот изгледаше доста солидно. Забен ремен мора да се направи и грејачот не се загрева (радијаторот е валкан). Покрај тоа, истекување на маслото во куќиштето на менувачот. (целиот колектор за внесување беше мрсен, па цврсто ја потчукнав сепараторот за масло/замката за масло и со тоа го притиснав преголемиот притисок во моторот и истекувањето на маслото на заптивката за масло на коленестото вратило)
Веќе имам искуство во гроздобер механичар на автомобили и се радував на навистина лесното поправка на Volvo.
За жал, фатив навистина мрзлив кандидат.
Денес започнав и најдов 2 проблеми што ме прават многу загрижен.
1. Менувачот добро се менува, но лелека малку во брзина 1-3. Продавачот рече дека ова е нормално. (.)
Исто така татнежи (но се чувствува како задната оска) кога со голема брзина ќе го тргнете стапалото од гасот и ќе го оставите да забави. Помалку има татнеж по удолница. скоро звучи како лежиште на тркало или пила.
Така, денес го менувам маслото за запчаници директно, НО морав да дознаам дека одводот и завртката за полнење се свртени. Не знам дали некогаш ќе го отворам. Покрај тоа, многу импровизирани метални лисја се ставаат под завртката за полнење.
Дали е препорачливо да се борите или треба да побарате друг менувач затоа што горенаведеното звучи како оштетување на менувачот?
2. Кога ги демонтирав колекторот за внесување и стапицата за масло, итн. Видов дека сите цевки се целосно затнати со печено масло.
Тоа ме направи сомнителен и го отворив капакот на вентилот и бев згрозен: Никогаш не сум видел толку многу тиња масло. Делумно дебел како прст!
Продавачот дури исчисти сè што се гледаше низ вратот на филер за да ме измами.
Сега моето прашање:
Никогаш не допирајте систем за работа? ИЛИ дали треба да започнам и мотор чист, ИЛИ бидејќи тој беше навистина малтретиран последните неколку години, треба да добијам една во потрага по ново Volvo?
Знам дека всушност го одделуваш моторот и го чистиш, но навистина не ми вреди за мене.
Грубо ќе ја исчистев главата и потоа ќе ја преработев со дизел или средство за чистење сопирачки сè додека не исчисти сè. После тоа, ќе ја отстранив садот за масло, ќе го исчистев, повторно ќе го поврзав и ќе го оставев моторот да работи на масло со средство за чистење на моторот. Потоа сменете го маслото.
Однапред ви благодарам за советот!
Објавувањето е изменето 1 пат, последно од panikudo (15 февруари 2020 година, 18:06 часот).