Летачка тежина на четири тркала
16 октомври 2013 година - Нов ласерски процес треба да ја олесни иднината на автомобилите.
Централен предизвик за нашето време е ефикасно користење на ограничени ресурси. Намалувањето на тежината на возилото е одлучувачки фактор за автомобилската индустрија во иднина. Volkswagen AG работи заедно со Laser Zentrum Hannover (LZH) и други партнери на нов вид ласерски процес за автоматско сечење на компонентите CFRP со цел да се донесе овој лесен материјал во големо автомобилско производство.
Сл.: Процесна слика на ламинат CFRP исечен со далечинска ласерска технологија (слика: LZH)
Лесните градежни материјали мора да имаат висока јачина и цврстина, бидејќи кога станува збор за безбедноста, не треба да се прават никакви компромиси во однос на намалувањето на тежината. Пластиките засилени со јаглеродни влакна (CFRP) ги имаат овие својства, но во исто време тие претставуваат големи предизвици за технологијата на производство, така што компонентите на CFRP во моментов се претежно користени во спортски автомобили и во мало автомобилско производство.
Ако некој сака да произведува автомобили врз основа на CFRP во голем број во иднина, постои посебна потреба за автоматско производство на технологии, особено за сечење на овој лесен материјал во големина. Постојните процеси како што се мелење или сечење воден млаз покажуваат недостатоци поврзани со процесот, како што се многу големо абење на алатот и ракување со вода и абразиви, што не може да се реши технолошки.
Во заедничкиот проект HolQueSt 3D, седум партнери од индустријата и науката заеднички развиваат процес за 3D ласерска обработка со високи перформанси на лесни структури CFRP под управување на Volkswagen AG. Во споредба со конвенционалните технологии, ласерот овозможува безконтактно, високопрецизно обработка без абење на алатот и истовремено висока репродуктивност и флексибилност. Досега, сепак, ласерската обработка на CFRP може да предизвика оштетување во зоната на обработка поради развој на силна топлина. Лошото разбирање на процесот и недостатокот на целосно развиени методи на обработка во моментов се значителни пречки за ширење на процесите на ласерска обработка за CFRP.
Врз основа на нов ласер со голема моќност водени од влакна од Трампф со времетраење на пулсот во наносекундата, LZH развива стратешка постапка специјално прилагодена на обработка на CFRP и оптимизиран мониторинг на процесот.
Ослободувањето на честички и пареи, од кои некои се опасни по здравјето, е уште еден проблем за употреба на ласери во областа на лесна конструкција. LZH и Jenoptik Katasorb GmbH сакаат да ја поправат оваа состојба со развивање на соодветен метод за насочено пост-третман и филтрирање со карактеризирање на емисиите на процесот станува.
Врз основа на овие нови концепти, треба да биде достапна голема обработка на CFRP, прилагодена на потребите на производството на автомобили. Концептите за лесна конструкција за заштеда на ресурси наскоро може да се користат во производството на автомобили.