Летање со гипс во Париз - важни информации за вас
Скршената коска е болна и вознемирувачка - особено кога треба да се случи лет, било да е тоа долго планиран одмор или важно деловно патување. Во многу случаи, класичната гипс се користи за скршена рака или скршена нога, што значително ја ограничува подвижноста.
Под овие околности, дали е можно да се патува авионски? Апсолутно, сè додека засегнатото лице преземе неколку релевантни мерки на претпазливост - овие вклучуваат појаснување на следниве прашања:
- Кога е дозволено најрано да лета по скршена коска?
- Кои се здравствените ризици од летање со гипс?
- Дали е потребно лекарско уверение за да се качите во авион со фрактура?
Патниците кои се сериозно болни или повредени имаат корист од патувањето без стрес до аеродромот. Може да има смисла да се помине ноќта пред поаѓањето во хотелот на аеродромот за да може да стигнете на терминалот точно и опуштено следниот ден.
Со скршена коска во авионот - кои се ризиците?
Едно е јасно: гипс за време на летот секогаш претставува одреден ризик по здравјето, особено ако повредата е свежа. Пред сè, треба да се запрашате дали се чувствувате доволно подготвени да се соочите со физичките предизвици на летот. консултирајте се и со вашиот лекар. Како и да е, последното е потребно, бидејќи авиокомпаниите обично инсистираат на потврда за потврда на подготвеноста на патниците со скршени екстремитети за летање.
Ако е можно, воздушниот сообраќај треба да биде не порано од 48 часа по фрактурата. Во периодот помеѓу 24 часа и 48 часа по повредата, летовите треба да се одвиваат само најмногу два часа. И: Повеќето авиокомпании инсистираат на тоа дека малтерот во Париз треба да се дели надолжно од медицинскиот персонал ако е „свеж“, т.е. не постар од 48 часа. Причината за ова е слабиот притисок на воздухот на авионот - ова може да предизвика проширување на раните за време на летот, што може да има последици
- Циркулаторни нарушувања и
- Оштетување на ткивото
биде. Штом малтерот на Париз се подели, кожата има барем простор што е потребен за проширување. Сплитот треба да го направите во болница непосредно пред летот. Но, тоа исто така значи дека треба да се затвори повторно исто како и професионално по слетувањето! И, се разбира, истото важи и за повратниот лет. Од оваа причина, понекогаш треба да се потпише изјава за согласност пред поаѓање, со која патниците кои носат малтер во Париз потврдуваат дека биле информирани за ризиците од летот.
Ова може да биде друга опасност по здравјето при летање со гипс
- Ризик од тромбоза
што го објаснуваме во следниот дел.
Тромбозата се заканува кога лета со малтер во Париз?
За време на летот, долго седење го зголемува ризикот од тромбоза за сите патници, дури и за оние кои се целосно здрави или неповредени. Бидејќи: под нискиот притисок на воздухот во кабината, крвните садови се шират и дозволуваат крвта да тече побавно од вообичаеното, се промовира развој на тромб и белодробна емболија опасна по живот. Ова може да се отстрани со носење компресивни чорапи за време на летот, што ги олеснува вените на ногата и карлицата. Може да се купат во специјализирани санитарни продавници, но и директно на аеродромот.
Сепак, патниците со скршеница на ногата имаат проблем што не можат да ги облечат потпорните чорапи поради гипсот. Ова го зголемува ризикот од тромбоза уште повеќе. Затоа, ако е можно, летовите на долги релации не треба да се вршат со фрлање нозе.
За што треба да бидат свесни и патниците со скршена нога во делот подолу: Посебен случај: летање со скршена нога или нога
Исто така, можете да прочитате повеќе информации за профилакса на тромбоза за време на воздушниот сообраќај во нашето списание за воздушни патувања во написот „Летање за време на бременоста“.
Вака патниците со гипс од Париз го добиваат својот сертификат
Кога патник проверува дали носи гипс, авиокомпаниите обично инсистираат да претстават
- Сертификати за летање (исто така: сертификат за пловидбеност)
Ова го издава лекарот на патникот или медицинската услуга на засегнатата авиокомпанија. Во вториот случај, патникот мора да се регистрира по телефон и да го помине овој преглед пред поаѓање.
Ако потврда од болница или матичен лекар е доволна, соодветните обрасци може да се преземат од веб-страницата на авиокомпанијата: пример на англиски јазик од Емирати може да се најде на овој линк.
Ве молиме, дознајте до кога требаше да го испратите овој формулар до вашата авиокомпанија.
Понатамошни прописи за авиокомпании за патници со малтер во Париз
Во продолжение составивме мал преглед за вас, кој ве информира за најважните правила на одделните авиокомпании во врска со летањето со скршени коски:
- Луфтханза:
Само сертификатот Fit to fly од медицинската служба Луфтханза е прифатен. Информации за ова се достапни од Медицинскиот центар Луфтханза на 069 69655077
- Кондор:
Само сертификатот Fit to fly од медицинската услуга Кондор е прифатен. Информации преку соодветната форма за контакт.
- Евровингс:
Сертификатот Fit to fly не е задолжителен, но се препорачува.
- Лесен авион:
Не е задолжителен сертификат за соодветно летање.
- Ер Франс:
Сертификатот Fit to fly не е задолжителен, но се препорачува.
За потсетување: Гипсот на Париз мора да се подели ако не е постар од 48 часа. Оние патници со свеж малтер во Париз кои не го исполнуваат ова барање може да бидат одбиени да се качат - или на шалтер за пријавување или, во краен случај, од пилотот.
Специјален случај: летање со скршена нога или скршена нога
Патниците со гипс од Париз вообичаено не мораат да плаќаат зголемена цена кога патуваат авионски. Но, тие патници треба да дојдат со
- скршена нога или стапало
Забележете дека треба да резервирате две места за да можете безбедно да ја спуштите ногата или ногата за време на летот (истегнување на ногата или ногата во гипс во патека не е дозволено од безбедносни причини).
Доколку е потребно, оваа резервација сè уште може да се изврши на шалтерот за пријавување, но препорачливо е да ги резервирате трите соседни места што е можно порано. Сепак, цената за повратен лет соодветно се удвојува. Само во случај на враќање на пациентот кај АДАЦ, малтешкиот јазик или друга услуга - на пример, ако сте ја скршиле ногата или ногата на одмор на скијање - случајот е поинаков. Авионите што се користат тука обично се опремени на таков начин што можете да седите удобно и покрај вашите ограничувања или седиштето барем да се претвори соодветно во неколку едноставни чекори.
На патниците со скршена рака или ребро не им е потребно дополнително седиште на бродот.
Патем: Патниците со нога во гипс можат да ги носат патериците со себе во патничката кабина на авионот, бидејќи тие се носат на нивните тела и затоа не спаѓаат во категоријата „специјален медицински багаж“.
Со цел полесно планирање на патувањето за патниците со овие ограничувања, препорачуваме удобни услуги - вклучително: Резервации за паркинг и шатлови на аеродромот или соодветните салони за аеродроми.
Извори и дополнителни информации: