Летање во коронска криза Како ќе патувате со авион работа летово ДЕР Шпигел
Кога беше објавено глобалното предупредување за патувања во март поради кризата со короната, кој можеше да замисли дека ќе ги спакуваме куферите во јули и ќе возиме до аеродромот - полн со исчекување да скокнеме на Медитеранот неколку часа подоцна? Или, пак, сте од оние кои сè уште сметаат дека оваа мисла е целосно апсурдна?
Кога станува збор за патувања, Германија се чини дека е поделена на два табора годинава - ова го рече и Јенс Спан на прес-конференција во понеделникот. Од една страна, има такви во режимот „сега повеќе од кога било!“, Како што рече министерот за здравство. И тука се претпазливи. Оние кои во моментов не ја сакаат идејата за лет од загриженост за инфекција со вирусот корона.
Но, колку е веројатно да се зарази на аеродром или во авион? Што прават аеродромските оператори и авиокомпаниите за да го спречат ова? И, како да го подготвам патувањето? Еве одговори на најважните прашања.
За што треба да размислувам пред да возам до аеродромот со спакувани торби?
„Патниците треба да се информираат навремено со нивната авиокомпанија за статусот на летот и особеностите за авиокомпанијата за време на пријавувањето, како и да ги набудуваат можните ограничувања за влез во земјата на дестинација“, вели Кристијан Хинкел, портпарол на аеродромот во Дизелдорф.
Искористете ја предноста на Пријавување на Интернет и дес Оставања на багажот. Ако однапред се грижите за вашата карта за дигитално влегување, не мора да чекате во редица на шалтерот. Кога пакувате, имајте на ум дека безбедносните проверки на аеродромот се во тек само едно парче рачен багаж на лице е дозволено. Оставете повеќе време.
„Повеќето авиокомпании им го препорачуваат на своите патници, два до три часа пред поаѓање да бидам таму ", вели Изабел Полдерс, портпарол на аеродромското здружение АДВ. Пред да заминете на аеродромот, проверете не само дека ги имате со себе сите ваши патни исправи и кредитна картичка, туку и маската.
Кои правила важат во зградата на аеродромот?
Веднаш штом ќе влезете во терминалот - исто така во продавниците, рестораните и превозните средства - има Барање за маска. Околу 27.000 луѓе се сеќаваат на аеродромот во Франкфурт, најголемиот во Германија Ознаки и индикатори како и унифициран сервисен персонал кој треба да носи заштита од уста и нос, Усогласеност со минималното растојание од 1,5 метри. Потсетувај ме на секои пет минути повеќејазични соопштенија до правилата на однесување. На аеродромите беа поставени и диспензери за дезинфекција, а на шалтерите беа опремени стакла со плексиглас.
Многу е ново за патниците кои одат на одмор во лето 2020 година. Дали мерките на аеродромите и авионите да содржат коронавирус се доволни - или се чувствувате непријатно? Кажете ни за вашите искуства и напишете е-пошта на [email protected]. Поднесувајќи го, вие се согласувате дека ќе ги објавиме вашите искуства под ваше име. Го задржуваме правото да ги намалуваме придонесите.
"Ние исто така ги посочуваме општите препораки за хигиена за редовно миење на рацете со сапун и вода најмалку 20 секунди. Ние ги прилагодивме интервалите за чистење за нашиот дел и редовно ги дезинфицираме сите контактни површини на терминалите и превозните средства", вели портпаролот на Fraport, Дитер Хулик. „Со сите преземени подготовки и мерки, ние сме добро опремени. Но, патниците носат и голема количина индивидуална одговорност. Нашиот впечаток досега е дека патниците добро соработуваат “.
Проценка што ја споделува портпаролот на аеродромот во Дизелдорф. "Во огромното мнозинство на случаи, гостите досега беа одговорни, дисциплинирани и се придржуваа до упатствата. Во времето на Корона, многу од правилата на однесување на аеродромот се веќе познати и научени од други области од животот. Досега, колку што знам, пријателските потсетници за барањето за маска беа доволни", - вели Хинкел.
Како работи безбедносната проверка?
Добра подготовка (тој) заштедува во Безбедносна контрола цело време и непотребни контакти: само таму рачен багаж е дозволено, дополнителен багаж и течности над 100 милилитри мора да се проверат. Почекајте да ве размавнат.
Копчиња, мобилни телефони или часовници Не спаѓајте во када од стара навика, туку треба да се чувате во рачен багаж или во џебовите на јакната. "Не мора да ги соблекувате ремените и обувките освен ако не ве прашаат асистенти за авијација. Патниците исто така треба да ја соблекуваат маската или ракавиците само кога тоа ќе го побара безбедносниот персонал", вели Мајкл Шпиш, портпарол на берлинската федерална полиција. „Во принцип, бараме навремено пристигнување на контролниот пункт за авијација за безбедносната област“. Тековните информации од Федералната полиција за проверката на воздушната безбедност поради Ковид-19 може да ги најдете тука.
И интернат?
„Аеродромите ги поддржуваат мерките обезбедени од авиокомпанијата за одржување на растојанието“, се вели во препораките на Асоцијациската асоцијација АДВ. Сепак, упатството исто така предупредува: „Особено кога се качувате, треба да се очекува системски својствен ризик од паѓање под растојанијата - затоа мора да носите маска на аеродромите“.
Портпаролката на здружението Полдерс ова го нарекува „човечки фактор“. „Колку и да се појавуваат одговорни патниците на аеродромот, постојат две ситуации во кои научените правила за оддалеченост и обележувањата се од мала помош. Дури и во времето на Корона, луѓето сакаат брзо да се качат во авионот и на крајот од летот до својот багаж, па затоа барањето за маска секогаш важи тука " Со цел да се избегнат патниците да бидат спакувани близу еден до друг во автобуси за време на качување и спуштање, авионите се паркираат што е можно поблиску до терминалите.
Барање за маска, хигиенски услови - што се однесува на авионот?
За време на целиот престој на бродот, патниците мора да имаат еден Заштита на устата и носот абење - ова може да се прочита на страниците со информации за коронавирусите на Кондор, Изијет, Еуровингс, Рајанер и ТУИфлај. Додека Изиџет, на пример, пишува дека „сите патници и членови на екипажот“ се должни да носат маски во секое време, Кондор бара тоа само од „сите гости на возраст од шест и повеќе години“. Патувачките родители треба однапред да се распрашаат со авиокомпанијата дали од малите деца исто така се бара да носат маска.
Изијџет дава и неколку совети како правилно да користите маски: Тие „обично треба да се заменуваат на секои четири часа или кога ќе се навлажни или извалкаат“. Затоа, патниците треба да осигурат дека тие и сите други луѓе кои патуваат со нив „имаат доволно залихи за целото времетраење на нивното патување“.
Според Easyjet, заштитата на лицето во вид на визир не е замена за секојдневната маска. Може да се носи, „но само во комбинација со заштита од уста-нос“.
Во однос на хигиената на летот, авиокомпаниите апелираат до своите клиенти: „Од гостите се бара тоа да го сторат самостојно Хигиена за раце да внимаваат и да не ги допираат нивните лица ", велат заштитните мерки на Кондор.„ Еуровингс "наведува дека патниците треба да влезат во автомобилот кога се качуваат Дезинфекциско бришење предаде. „Би сакале да посочиме дека само марамчињата за дезинфекција обезбедени од нас треба да се користат за чистење на површините во областа на вашето седиште.
Како треба да одржувам безбедно растојание во авионот?
"Со далечина, хигиена и маски за секојдневие подобро се заштитувате кога патувате. Ова важи и за транспортни средства како што се автобуси, возови и авиони", објави Федералното Министерство за здравство во твитот на кој стоеше натписот "Заштита од инфекција при патување". Добар совет - но не и изводлив во авион, барем кога станува збор за одржување на дистанца. Бидејќи дури и за време на пандемијата, авиокомпаниите летаат со најзафатените машини.
Не, средното седиште нема да остане слободно, пишува TUIfly. Ако сакате, можете да резервирате бесплатно средно седиште - се разбира, за плаќање.
Евровинг се заснова на фактот дека „не мора да се чува минимално растојание до лицето што седи до вас“ затоа што маскирањето е задолжително во леталото и се користат специјални филтри за воздух. Тие „овозможуваат целосна размена на воздух во рок од околу три минути“, се вели на веб-страницата. „Ние се обидуваме да ги распределиме местата што е можно пошироко во текот на целата кабина на авионите кога стапката на зафатеност е мала.
Исто така Кондор сака да се погрижи „да одвои места на далечина ако летот не е целосно резервиран“. Според Сојузната асоцијација на германската воздухопловна индустрија (БДЛ), оваа постапка е во согласност со препораките на СЗО и Европскиот орган за безбедност на воздухопловството (ЕАСА). Вториот сугерира дека седиштата или целите редови треба да се чуваат слободни, под услов товарот на авионот да го дозволи тоа. На обичен јазик, ова значи: Побарувачката ја регулира потребата да се чува безбедно растојание.
Што ако има патник со неоткриена болест Ковид 19 меѓу патниците? Ниту една авиокомпанија не може безбедно да го исклучи ова. Сепак, така што вирусите и бактериите не се шират низ авионот, тие ги имаат специјални системи за вентилација. Според Сојузната асоцијација на германската воздухопловна индустрија (БДЛ), тие обезбедуваат „трајна размена на воздух“ - на секои три минути. „Ниту еден друг јавен транспортен систем нема таков систем на размена на воздух и прочистување на воздухот.
Хоризонталните струи на воздухот би биле „сведени на апсолутен минимум“ од тоа Воздухот тече главно од врвот до дното, вели шефот за комуникации на БДЛ Иво Ржегота. Тие се пумпаат преку таванот во кабината и со брзина од еден метар во секунда правосмукалка повторно под седиштата на прозорецот. Создава дополнителна безбедност одблизу Барање за маска, што се применува на сите германски авиони.
„Бидејќи транспортните средства полека повторно се полнат, договоривме заштитни мерки со германскиот министер за транспорт и другите начини на транспорт“, вели шефот за комуникација на БДЛ, Иво Ржегота, во име на членовите на здружението „Луфтханза“, „Еуровингс“, „Кондор“, „ТУИфли“ и германските аеродроми на прашање од „Шпигел“. Договорено е „дека не е можно да се држи на растојание од транспортните средства (возови, подземни возови, автобуси, авиони) и затоа е потребна маска.“ Ова го спроведуваме постојано во воздушниот сообраќај “, вели Ржегота.
Што ако патниците ги игнорираат правилата?
Министерот за здравство Шпан на прес-конференцијата во понеделникот истакна колку е важна обврската за носење маска - особено кога летате. „Барем треба да имаме очекување дека ова исто така ќе се спроведе и спроведе. Според она што му е „анегдотски пријавено“, сепак, ова „не е секогаш целосно“ случај.
Илона Кун исто така може да го потврди ова. Минатата недела 65-годишникот од Лемго полета со TUIfly од Хановер до Ибица. „Процесот на аеродромот беше добар“, рече таа за „Шпигел“. „Сепак, се чувствувавме многу непријатно на летот“. Машината беше скоро целосно резервирана и многу патници ги соблекоа маските или ги повлекоа надолу. Само по неа, само тројца патници не носеле маска, зад нејзиниот сопруг имало двајца патници без заштита. "Најмногу вознемирувачко беше тоа што стјуардесите воопшто не интервенираа. За време на полетувањето и слетувањето, тие самите ги извадија своите маски. По слетувањето на Ибица, не одведоа до терминалот со автобус. Застанавме заедно во него - тука многу патници ги симнаа маските “.
Повеќето од патниците се придржуваа до сите барања на примерен начин, вели Иво Ржегота од БДЛ. „За многу малку поединечни случаи во кои индивидуални патници не сакаат да ги почитуваат правилата, нашите екипи се обучени да ги објаснуваат и спроведуваат правилата“. Стјуардесите се главно одговорни - а доколку е потребно и вработените во кокпитот. На крајот на краиштата, ако не се почитуваат правилата, пилотот може дури и да одбие да се качи и покрај повеќекратните барања. „Ова значи дека можноста за спроведување на одредбите е многу подобра отколку со другите начини на транспорт каде што е тешко можна контрола, како на пример во локалниот јавен превоз.“
Зошто ниту еден член на екипажот не интервенирал на летот TUIfly за Ибица кога, според извештајот на очевидец, патниците летале без маска?
„Случајот не ни е познат“, рече портпаролот на ТУИ, Аеге Динхаупт, запрашан од „Шпигел“. Како и да е, бидејќи операциите на летот продолжија по принудната пауза на Корона, веќе се документирани случаи во кои патниците на бродот не ги почитувале условите за маска. „Патниците кои, откако двапати беа предупредени од екипажот, сè уште не ги ставиле маските или не ги соблекле повторно за време на летот, пилотот ги известил за следната фаза на ескалација на специјалното слетување“, вели Динхаупт. Најдоцна до тогаш, сите патници би соработувале. TUIfly ќе му наплати на клиентот за трошоците за непланирано слетување поради кршење на условот за маска. „Ние ги документираме овие процеси до Сојузната канцеларија за авијација.