Lexus RC F Track Edition 2020
Lexus RC F Track Edition, нов за 2020 година, е ограничен производствен модел за hardcoreубителите на хардкор. Комбинира луксуз на стандардниот RC F со подобрувања на перформансите, нормално резервирани за спортски автомобили.
„Особено, новиот RCF и Track Edition имаат корист од континуираниот развој од нивното воведување. Со најновите подобрувања, овие модели помагаат понатаму да се разликува брендот F, нудејќи брзи, издржливи и високи перформанси возила засновани на низа технологии за да ги направат нивните перформанси достапни за возачите од сите нивоа на вештини “, рече Коџи Сато, Извршен потпретседател, Lexus International.
RC F Track Edition: Lexus за тркачката патека
Ограниченото RC F Track Edition е повеќе од само пакет додатоци. Има прецизен пакет надградби кои работат беспрекорно заедно за да ги подигнат перформансите на ново ниво. Развиен со поддршка на тркачките тимови на Lexus Super GT и IMSA, Track Edition нуди исклучителни перформанси што ентузијастите можат лесно да ги користат во широк спектар на услови.
Постигнувањето на ова предвидливо ниво на перформанси е овозможено со ригорозен инженеринг и точност на склопувањето на мајсторите на Такуми кои го надгледуваат производството на секој РЦ Ф. Сите аспекти на автомобилот се проверени за подобрување, но Track Edition не ја жртвува рафинирањето на брзината. Останува бескомпромисно луксузно перформанси купе со можност за импресионирање и на патеката и на теренот.
Иста моќност на моторот, 80 кг помалку тежина
Како и кај стандардниот модел, Track Edition се фокусираше на намалување на телесната тежина. Со тежина од 1.715 кг во празно, Track Edition тежи 80 кг помалку од претходниот RC F. Во комбинација со V8 со 347 kW/472 КС и вртежен момент од 536 Nm, Track Edition нуди најдобар сооднос моќност-тежина (8,01: 1) во својата класа . Слабеењето беше повеќе од обична диета. Таа имаше за цел да постигне значителни динамички подобрувања. Ова доведе до фокус на намалување на невистената тежина бидејќи секоја тежина што може да се отстрани од најголемиот дел што не е поддржана од суспензијата се исплати неверојатно во ракувањето и управувањето.
Поради оваа причина, секое RC F Track Edition е опремено како стандард со карбо-керамички сопирачки дискови Брембо и шест-клипни сопирачки Брембо. Роторите се значително полесни од нивните челични колеги и помагаат да се намали неизлезната тежина за вкупно 22 кг. Јаглерод-керамичките ротори исто така можат подобро да ги издржат екстремните топлински циклуси при возење со голема моќност, а нивното минимално абење и солза резултира со помалку вибрации при големи брзини. Во Track Edition, дебеломерките на сопирачките се обоени во црвена боја за да се разликуваат од стандардните портокалови сопирачки на стандардните RC F. Една промена што ја имаат заедничко сите модели на RC F е нов дизајн на педалата на сопирачката кој нуди подолг удар овозможувајќи попрецизна контрола и помалку нагло почетно применување.
Дополнително намалување на тежината беше постигнато со префрлување на сет ултра лесни 19-инчни ковани тркала BBS. Тие се карактеризираат со дизајн добиен од тркачкиот автомобил RC F GT3 со црна мат површина и светло бланширана усна. Сложената форма на краците на тркалата се создава преку процес на мелење, намалувајќи ја вкупната тежина на секое тркало за 0,7 кг во споредба со стандардните тркала.
Стандарден пригушувач на титаниум и цевки за поврзување се друга област каде што Track Edition губи тежина. Ретко се гледа во сериските автомобили, употребата на титаниум паѓа за 6,8 кг од задниот дел на Track Edition. Овој специјален пригушувач е исто така наместен да испорачува линеарен звук низ опсегот на вртежи за да ги искористи единствените звучни својства на титаниум. Врвовите за издувни гасови се изработени од нерѓосувачки челик, но се обложени во сина боја за уникатен изглед. Екстензивно користење на јаглеродни влакна е друга мерка за слабеење што можете да ја видите и почувствувате. Сите модели на Track Edition се опремени како стандард со покрив и хауба од карбонски влакна, како и партиција од јаглеродни влакна зад задните седишта. Многу од овие делови од јаглеродни влакна се направени на иста линија што го снабдуваа Lexus LFA за време на неговиот период од две години на производство.
Аеродинамика на Lexus RC F
Друга голема област за подобрување на RC F Track Edition е аеродинамиката. Направени се разни промени за да се обезбеди и поагилно чувство и подобрена предвидливост при агресивно возење. За да се постигнат овие цели, инженерскиот тим се фокусираше на намалување на лифтот напред и назад, како и контрола на движењето на воздухот во автомобилот за да се подобри стабилноста и да се намали влечењето. Предниот сплитер на јаглеродни влакна користи два различни методи за да се намали коефициентот на подигнување (КЛ) однапред. Канардите на секој агол создаваат мали вртлози на воздухот додека воздухот тече околу нив. Овие вртоглави создаваат области со низок притисок кои заедно го намалуваат КЛ за 0,009. На предната страна има мал спојлер за усни на дното на сплитерот, кој го насочува воздухот под возилото порамномерно и го намалува CL за уште 0,021.
На задниот дел од возилото, сите модели на Track Edition се опремени со фиксирано задно крило направено од јаглеродни влакна, наместо активниот спојлер на стандардниот RC F. Фиксното крило не само што е полесно од активниот спојлер, тој исто така ги удвојува перформансите со намалување на коефициентот на подигнување и влечење истовремено. Го намалува подигнувањето со употреба на форма на крило кое е конкавно на врвот и конвексно одоздола. Обликот на овие површини го забавува воздухот преку крилото за да го зголеми притисокот и го забрзува воздухот под крилото за да го намали притисокот. Резултатот е намалување на CL за 0,034 во споредба со активниот спојлер или до 26 кг долна сила. Во исто време, обликот на крилото го измазнува воздухот над задниот дел на автомобилот, што резултира со 2% намалување на влечењето. Во новото RC F Track Edition, спринтот од 0 до 100 км/ч се прави за 3,96 секунди. Максималната брзина останува ограничена на 270 км на час.
Внатрешност: јаглерод и алкантара
Со цел да се добие поексклузивен изглед на Track Edition, седишта покриени со кожа во Circuit Red со акценти на Alcantara® се достапни како стандард во внатрешноста. Мекиот алант Алкантара се користи и за централната конзола и потпирачите за раце. Покрај црвениот тепих, украсите со црвени карбонски влакна на вратите и контролната табла се достапни исклучиво за Track Edition. Постојат само две надворешни бои на располагање: Ултра бела и мат магла магла, ексклузивна боја достапна само во Track Edition. Стандардните модели на RC F се достапни во шест бои: Ултра бела, атомска сребрена, кавијар, инфрацрвена, жолта светло и ултразвучна сина мика 2.0.
И Lexus RC F 2020 и RC F Track Edition веќе влегоа во производство и наскоро ќе бидат достапни во продавниците. Цените за 2020 RC F започнуваат од 64.750 долари. 2020 RC F Track Edition започнува од 96.650 долари.