’Llе го сториме тоа на автомобилот. МОNЕР НА ХОРНБАХ
Поправките на автомобилите се непотребни како гушавост. Чини многу пари, а потоа не држите ништо во ваши раце. Па затоа е подобро да го направите тоа сами: на пример, заварете ги лактите сами. Тило Мишке се осмели да го стори тоа
Текст: Тило Мишке/Фотографии: Меико Херман
Ние се однесуваме кон нашите автомобили како што постапуваме со нашите тела. Еден ден чувствуваме: нешто е различно од тоа што треба да биде. Се чувствува различно, можеби звучи поинаку. Но, најчесто правиме прво: ништо. Коленото, боли. Како и да е, телото сè уште работи. Издувот, тропа. Како и да е, автомобилот сè уште вози.
Се плашиме од последиците, тешкотиите во дијагнозата, најлошото сценарио. Значи, ние ги ставаме работите на режачот. Активирајте само кога е навистина лошо, кога е скоро доцна. Ние исто така може да ги земеме работите во свои раце. Честопати едноставно не се осмелуваме.
Јас го знам тоа. Ако има штракаат во автомобилот, чекам до следниот состанок за TÜV. Испитувачот потоа одмавна со главата, ме испраќа, вели дека има многу да се поправат. „Само да направев нешто порано“, си мислам додека возам во скапата работилница - всушност скапоцен камен, „Ауди 80“ од 1976 година.
Дали мора да биде така? Не можам ли да го направам ова? Зошто има упатства за ЈуТјуб, форуми за Интернет, работилници за самопомош? Треба да биде изводливо тоа мало заемување. Да не беше заварување. Имам почит кон тоа: оган, искри, танц со елементите - ми изгледа како наука за ракетите.
Секој може да заварува! “
Николас Чојнаки, техничар за автомобилска мехатроника
„Не грижи се, нема за што да се грижиш“, вели Николас Чојначки, техничар за автомобилска мехатроника и помага во работилницата „направи сам“ во која верувам. Довербата на почетокот може да биде малку претерување. Сè уште не верувам во сè. Ако го ставам клипот на автомобилот, автомобилот сигурно ќе се разгори во пламен. „Глупост, секој може да заварува“, вели Николас. Вие само треба да следите неколку правила. Да одиме.
Чекор 1
Ја исклучувам батеријата. „Во спротивно, гасовите што излегуваат тука може да се запалат за време на заварувањето“, објаснува Николас. Но, не мора да се заварувате директно на телото, погодените делови исто така може да се отстранат пред вистинската работа.
чекор 2
Што всушност треба да поправам? Го барам дефектот. Скршен лим виси на дел што излегува од моторот. Така велам. Професионалецот вели: Манжетната на колекторот е скршена. Моја среќа: ако сакате само да го поправите вашиот автомобил, не треба да знаете никакви технички термини.
чекор 3
Делот го чистам со жична четка. Сребрено-сјаен метал се појавува под црвено-кафеавата маса. Возбуден сум, а потоа облечете ја безбедносната облека. Искрите летаат каде и да се одвива заварувањето и тие изгоруваат преку облека или кожа. Огноотпорна облека е задолжителна, како и маската за заварување.
Чекор 4
Конечно започнува. Прицврстувам стегач на телото. Тенка жица седи на врвот на машината за заварување, а заедно со стегачот треба да се затвори коло. Затоа, започнете. Но како? Го гледам Николас сомнително. „Освои поени“, вели тој. Секој што работи на каросерија на автомобилот, не треба да заварува рабови затоа што побрзо се кине под оптоварување. Чувствувам дека колото е завршено. Искрите летаат како во видеото на Рамштајн. Ratвека, потрес поминува низ моето тело. Бучавата ме плаши, јас искривувам, топем црвено-врел метал. „Приближи се“, вели Николас. Морам да се концентрирам, едвај гледам нешто низ очилата. Но, влезете во повеќе рутина со текот на времето. Вежбањето помага и тука. „Изгледа прилично гомна“, вели Николас со насмевка. „Не е важно, тоа ќе и служи на својата цел.“ Па, одлично.
Чекор 5
Сега спојот за заварување треба само да се полира и да се изедначи со мелница. „Не мора да биде“, објаснува Николај, „но тогаш изгледа подобро.“ И јас мислам така. И така, прикријте ги трагите на моите бројни неуспешни обиди. Само кога ќе се вратам во автомобилот, пливам во градскиот сообраќај, сега без никакво вознемирувачко тропање, мислам: Најдоброто нешто за заварувањето е тоа што тој поврзува. Не само метал со метал. Но, сега и јас со мојот автомобил.