Лоши вести за оние кои купија автомобили на Фолксваген по 2015 година
Автор: Корина Киријак/Датум на објавување: 30-07-2020 16:07
Највисокиот германски суд во четвртокот донесе одлука дека луѓето што купиле автомобили Фолксваген по 2015 година не може повеќе да бараат надомест.
По истрагите, Федералниот суд на правдата заклучи дека производителот на автомобили го сменил однесувањето по 2015 година, а потрошувачите повеќе не можат да докажат дека биле измамени.
Претставници на Фолксваген велат дека ваквата одлука ќе влијае на околу 10.000 нерешени случаи против компанијата во Германија.
Постигнат е договор
Во февруари годинава, Фолксваген АГ постигна договор со Федерацијата на германски здруженија на потрошувачи (ВЗБВ) и се согласи да плати 830 милиони евра за да избегне класна акција. 830 милиони евра ќе бидат поделени меѓу приближно 260.000 возачи кои го тужеа VW. Точната количина ќе зависи од моделот и годината на производство на машината.
Во САД, Федералната трговска комисија (ФТЦ) објави во понеделникот дека луѓето кои купиле загадувачки возила на Фолксваген добиле повеќе од 9,8 милијарди долари за решавање на споровите.
Фолксваген АГ понуди да купи или поправи повеќе од 550 000 загадувачки возила во САД, откако во 2015 година призна дека опреми 11 милиони продадени возила ширум светот со софтвер што ги фалсификува резултатите од тестовите против загадувањето на дизел моторите.
Конечниот извештај на ФТЦ покажува дека повеќе од 86% од потрошувачите кои се пожалиле решиле да го вратат автомобилот или да го склучат закупот порано, наместо да добиваат поправки.
Колку пари им беа дадени на клиентите во САД
Во САД, Фолксваген им исплати на потрошувачите повеќе од 9,5 милијарди долари, додека добавувачот на дизел мотори Роберт Бош плати повеќе од 300 милиони долари. Главната цел е 475.000 возила опремени со дволитарски дизел мотори.
Американците кои купиле загадувачки возила добиле компензација од Фолксваген помеѓу 5100 и 10 000 УСД, покрај проценетата вредност на возилото.
Досега, Фолксваген плати повеќе од 30 милијарди евра (33,3 милијарди долари) за казни, казни, трошоци за откуп на возила и други судски спорови.
Аналитичарите велат дека системот за филтрирање на загадените емисии се деактивира кога надворешната температура паѓа под одредено ниво. Според важечките европски правила, оваа постапка е дозволена само доколку спречи несреќа или оштетување на моторот.