Лотус на прстенот - Лотус Елисе

прстенот

Моделите на Lotus Elise

Вистинскиот оригинален модел, кој беше претставен на IAA во 1995 година, сега е во својата 3-та генерација. Првата генерација (1996 до 2000 година) веќе импресионира со својата лесна нога и безбедно ракување, што му дава на возачот чувство на апсолутна контрола во секое време. Сето ова е овозможено со концептот на среден мотор во врска со многу мала тежина на возилото. Спартанската опрема го подвлекува спортскиот карактер. Елисе го отелотворува мотото основано од Колин Чепмен, „Прво земи едноставност, а потоа додаде ја леснотијата“. Таа остана верна на оваа идеја до ден-денес.

Втората генерација (2001 до 2004 година) ја задржа лесната конструкција со моторот од серијата Rover 1.8 K, но каросеријата беше значително ревидирана и доведена до посовремен дизајн.

Со воведувањето на третата генерација во 2004 година, беа направени понатамошни значајни промени. Возниот воз сега доаѓа од Тојота со излез од 136 до 220 ПСП. Покрај системот за климатизација, со текот на годините постепено се воведоа и технички иновации како што се воздушни перничиња, АБС и контрола на влечење, кои првенствено служат за безбедност. Во 2010 година, Elise доби и дотерување, а набргу потоа нова и поефикасна генерација на мотори на Тојота. Според централната филозофија на Лотус „полесно и побрзо“, понатамошното намалување на тежината за 10 кг е јадрото на понатамошното зголемување на перформансите на новите модели на Elise Sport и Elise Sport 220.

Од почетокот на 2016 година, палетата Elise работи под името Elise Sport и Elise Sport 220, првенствено со нови карактеристики на опрема. Покрај тоа, ќе биде претставен и Elise Cup 250 со уште поголема моќ. Со ажурирањето на моделот MY17.5, Elise исто така добива отворен механизам за вклучување како Exige со значително подобрување на можноста за вклучување. Понатаму, предните и задните школки добија дотерување. Верзијата 220PS има и ревидиран и затоа значително посилен звучен издувен систем. Производството на 136PS Elise е прекинато со моделската 2019 година.

Lotus Elise Sport 220

Соодносот моќност-тежина од 4,4Kg/PS го разликува силниот Elise Sport 220 од 220PS. Ова е овозможено со 1,8 литарски мотор Toyota VVt-i полнет со помош на компресорот Magnussen R900, кој е уште помоќен и постабилен благодарение на дополнителниот систем за ладење на воздухот на полнење вода и воздух и со тоа се создаваат 250 Nm вртежен момент. Поради врската со стандардниот 6-степен менувач и малата тежина на возилото од приближно 920 кг, овој модел има импресивни вредности на возење.

Куп на лотос Елиз 250

Со заштеда на тежина од 21 кг и сооднос моќност-тежина од 3,8 кг/КС, Lotus Elise Cup 250 забрзува од 0 до 60 км/ч за 3,9 секунди, што го прави најбрзиот пат изграден досега Елиз. Како понатамошен развој на Elise Cup 220, Elise Cup 250 совршено ја демонстрира филозофијата за лесна конструкција на Lotus. Сите компоненти на возилото се прецизно испитани за да се види дали можат дополнително да се оптимизираат со цел да се намали тежината и да се зголемат перформансите на возењето. Познатата лесна лабораторија за изградба на Лотус даде значителен придонес во главните развојни чекори.

Општо за новите модели:

Во однос на ентериерот и екстериерот, сопственикот има можност за нова „Ексклузивна“ индивидуализација, што значи дека возилото по избор може да биде скоро персонализирано.

Elise Sport 220 вкупна потрошувачка l/100 km: урбана: 10,3; вонбрачно: 5,9; Комбиниран: 7,5;
Емисии на CO2: комбинирани од 175 g/km (метод на мерење според стандардот на ЕУ), класа на енергетска ефикасност: G

Elise Cup 250, вкупна потрошувачка l/100 km: урбанистички: 10,1; вонградско: 6,0; Комбиниран: 7,5;
Емисии на CO2: комбинирани од 175 g/km (метод на мерење според стандардот на ЕУ), класа на енергетска ефикасност: G

* Информации за податоците за потрошувачката:
Наведените (комбинирани) вредности се утврдени во согласност со пропишаната постапка за мерење (VO (EG) 715/2007 во тековната применлива верзија). Информациите не се однесуваат на едно возило и не се дел од понудата, но служат само заради споредба помеѓу различните видови возила. Потрошувачката на гориво и емисијата на СО2 во возилото не зависат само од ефикасната употреба на горивото од страна на возилото, туку се под влијание и на однесувањето на возењето и другите нетехнички фактори. Забелешка според Директивата 1999/94/ЕЗ. Дополнителни информации за официјалната потрошувачка на гориво и официјалните специфични емисии на СО2 на нови патнички автомобили може да се најдат во „Водичот за потрошувачка на гориво, емисии на СО2 и потрошувачката на енергија на нови патнички автомобили“, кој е достапен бесплатно на сите продажни места и на Дојче автомобил Треуханд ГмбХ (DAT) е на располагање.