Луда анорексија во Формула 1 го обвинува Саинц, Рикиардо ужива
Додека Даниел Рикиардо дури и се забавува со слабеењето, Карлос Саинц го обвинува новото лудило за анорексија во Формула 1: „Опасно и погрешно“
(Motorsport-Total.com) - Шмалханс беше мајстор во кујната за многу возачи на Формула 1 во пресрет на сезоната. Бидејќи некои тимови со новите болиди на Ограничување на телесната тежина од 702 килограми (вклучувајќи го и возачот) дојде, неколку возачи беа упатени, изгуби неколку килограми, што предизвикува контроверзни дискусии. Додека Даниел Рикиардо сам готви и се забавува со диетата, Карлос Саинц ја осудува новата анорексија.
Карлос Саинц го осудува лудилото на анорексијата во Формула 1 во Зум
„Како можете да побарате од возач да го стори тоа Дајте врвни перформанси ако му кажете истовремено дека треба да изгуби три или четири килограми? ", се прашува возачот на Торо Росо во интервју за новинската агенција„ Ројтерс ".„ Тоа е противречно на себе. "Саинц беше запрашан како соиграчот Макс Верстапен да изгуби неколку килограми затоа што новиот STR11 е потежок од автомобилот од претходната година.
"Постојат повеќе аеродинамички компоненти, затоа се користат повеќе јаглеродни влакна. Меѓуоскиното растојание е поголемо, па автомобилот е подолг и затоа е потежок", објаснува Саинц. Возачот на Рикиардо и Рено, Кевин Магнусен, исто така на маргините на тест возењата во Барселона изјави дека мораат да ослабат.
Паралели до сезоната 2014 година
Овој развој не е нов во Формула 1. Веќе во сезоната 2014 година Анорексија во сериско производство откако автомобилите ја достигнаа својата граница на тежина со инсталирање на тогашните нови хибридни погонски единици - со последици од кревање коса за некои возачи. Адријан Сутил, како еден од најголемите и затоа најтешки возачи, привремено ставил нула диета, па дури и испуштил шише со вода во автомобилот со цел да заштеди тежина.
Фотографии: Тест во Барселона
Тогашниот возач на Торо Росо, Jeanан-Ерик Верњ дури беше хоспитализиран по Големата награда на Австралија по слабост поради дехидрираност. „Слушнав лоши работи од Jeanан-Ерик што тој мораше да ги направи“, вели Саинц. „Тоа беше опасно и погрешно. За да се спречат ваквите ексцеси, минималната тежина на автомобилите е зголемена на 702 килограми во 2015 година.
Но, очигледно тоа не е доволно во 2016 година. „Можеби треба да разговараме за тоа“, вели Саинц, предлагајќи дискусија во здружението на возачи на ГПДА. "Ние сакаме да бидеме фит и тенки. Тоа е нашата работа, но не и да бидеме екстремно слаби".
Рикиардо се забавува со слабеење
Рикиардо, кој рече дека го сторил тоа веќе изгуби три килограми има, но сака да изгуби уште две килограми на патот до целната тежина од 67 килограми (на висина од 1,80 метри), нема проблеми со диетата и дури може да види нешто добро од тоа.
„Сега самиот готвам многу повеќе, бидејќи само така можам да контролирам што јадам“, изјави Рикиардо за весникот за Западна Австралија. "Полека почнувам да знам како да станам мал главен готвач и се забавувам. Никогаш во животот не сум имал толку здрава исхрана", вели Австралиецот, чија следна изјава на почетокот звучи малку сомнително.
Ред Бул: Даниел Рикиардо се претставува
Во филмот со слики, Австралиецот зборува за тоа што го довело до мотоспортот, што го тера и како ја работи својата работа. Повеќе видеа од Формула 1
"Некако е убаво кога ќе стапнете на вагата и ќе видите дека слабеете. Тоа е наградувачко", вели Рикиардо. Во следната реченица, тој јасно става до знаење дека нема намера да влезе во анорексија. "Јас го правам тоа паметно. Не станувам слаб и слаб, сакам да останам фит и силен".
За Макс Верстапен, тоа е полесно да се каже отколку да се направи. „Бидејќи имам само 18 години, станувам уште посилен“, изјави Холанѓанецот за Ројтерс. "Тренирате и, на крајот, тежат и мускулите. Тоа го прави малку тешко". И според него, гените не му олеснуваат да ослабне. „Целото мое семејство е прилично силно“, вели Верстапен.