Луѓето со прекумерна тежина се изложени на ризик

Тековни написи од „Производители и добавувачи“

прекумерна

Тековни написи од „Технологија и развој“

Стандард за емисии во евра 7

Тековни написи од „Производство и логистика“

Ден на паметната фабрика

Ден на паметната фабрика 2020 година

Тековни написи од „Лесна конструкција и тело“

Тековни написи од „Специјални“

  • Бела хартија
  • Вебинари
  • слики
  • Компании
  • Архива на тетратки
  • Написи предмет на регистрација

Сообраќајни несреќи луѓето со прекумерна тежина се изложени на ризик

Според неодамнешното истражување на медицинскиот факултет во Универзитетот Newујорк Бафало, дебелите луѓе со индекс на телесна маса (БМИ) помеѓу 35 и 39 имаат 21% поголем ризик да умрат од сериозна сообраќајна несреќа отколку луѓето со нормална тежина.

Кај морбидно дебели луѓе со БМИ од 40 и повисок степен, ризикот се искачува на 56 проценти, пишуваат авторите во Американскиот весник за итна медицина.

Малку прекумерна тежина (БМИ помеѓу 25 и 29) за возврат нуди одредена заштита. „Резултатите покажаа дека малку повеќе стомак може да стане заштитна перница за време на сообраќајна несреќа“, објаснува Дитрих Јехле, доктор по итна медицина и професор на Универзитетот во Медицинскиот факултет во Бафало. „Премногу стомак, од друга страна, ги турка луѓето премногу близу до воланот, што во голема мера го зголемува ризикот од смрт.

Еден заклучок од студијата е побарувачката за подобро прилагодени автомобили. „Може да помогне, на пример, ако седиштата во автомобилот можат да се поместат подалеку отколку што е можно во моментов. Малите автомобили, од друга страна, можеби не се безбедни за луѓето со умерена до морбидна дебелина и затоа не се препорачуваат “, вели leеле.

Кукли со прекумерна тежина

Покрај тоа, треба да се користат лажни тестови за несреќи со прекумерна тежина кога автомобилите се тестираат за нивната безбедност. „Куклите за тест за краш во моментов се дизајнирани да претставуваат луѓе со нормална тежина. Ако тие треба да се преобразат на таков начин што тие исто така подобро ќе ја симулираат нашата популација со прекумерна тежина, дизајнот на автомобилот може дополнително да се подобри и безбедноста да се зголеми “, посочува leеле.

„Во принцип, ние во Германија проверуваме широк спектар на кукли кога развиваме возила“, објаснува Волкер Санднер, раководител на пасивна безбедност во АДАЦ. „Сепак, од причини за трошоци, законодавците и заштитата на потрошувачите пропишуваат само стандарден атарот чијашто големина одговара на стандардниот Централноевропски.

За време на истражувањето на несреќата, ADAC прогласи друга група за која исто така мора да се прилагодат тестовите за несреќи за да се соберат податоци за безбедносни подобрувања. „Постарите луѓе се повеќе изложени на ризик во Европа отколку луѓето со прекумерна тежина“, вели Санднер. „Ние сме во процес на прилагодување и дотерување на експериментите, така што ќе бидат претставени и млади и стари, големи и мали, како и лесни и тешки луѓе. Ние во моментов опфаќаме 95 проценти од населението “, уверува експертот.