ЛВ искрвари на Западните форуми - Страница 4

Ако Me262 или He 280 беа заедно со војниците како ловец една година порано, ќе имаше повеќе гориво.
И да се поштедевте од апсолутно бесмислените стартови, необучени пилоти (кои честопати се спуштаа без добар допир затоа што не можеа да најдат простор), ќе имаше повеќе гориво.

Но, како што реков, немаше што да се стори против САД и СССР. Но, постои разлика дали воздушните сили губат против голема супериорна сила, но остануваат успешни во рамките на можностите, или дали сте ја презеле основата за конструктивна борба преку погрешна тактика и неприфатливо ниво на обука, или навистина сте го „скршиле задното тркало“ станува. И LW беше парализиран од средината на 1944 година, нумерички посилен од кога било, но со „мускули и нерви“ (пилоти/центри за контрола на земјата), што во голема мера навистина не работи. Но, мозокот (ОКЛ) не сакаше да знае ништо за оваа „парализа“ и продолжи како да е сè нормално. Започна последното трчање на 1000 метри и не доби метар, како, без нозе (подлога) против долгорочни ловорики? Не беше возможен ниту спринт.

Добро беше што ЦССР го имаше ME262 во функција неколку години по војната.
Мислам дека делата Avia продолжија да ја градат.

И беше препознаено дека Me262 беше многу понапреден од HE280, кој исто така мораше да се бори со проблеми, а потоа престана.

Еден од најголемите проблеми беше несигурноста на моторите wg. Недостаток на суровини. И инструкциите на Хилтер за Блицомбер, што значително го одложи пуштањето во работа.
Кога станува збор за гориво, млазните мотори се помалку барани од клипните мотори.

Сè на сè, ME 262 беше ориентиран кон иднината дизајн кој имаше трајно влијание врз технологијата на авијацијата.

http://jagdgeschwader77.de

цитат: Првично објавено од КИМУРА:

Па, колку што може да се прочита од извадоците од Грхлер, тој се однесува на јачината на LW што е дадена како 40% од вкупниот број. Квинтесенцијата на конецот беше смртта на LW Jagdwaffe, кој сочинуваше само 21-24% на исток и 75% на запад. Ова се 2 различни изјави и факти со кои мора да се постапува одделно доколку некој сака да тврди дека соборувањето на ловечкото оружје би се случило на исток. Исто така во врската погоре, Западните сојузници остварија 6,04 воздушни победи, додека ВВС 1 оствари. Стапката на употреба/загуба на LW е исто така значително пониска на исток отколку на запад.

производство на воздухопловство/загуби/вишок на воздухопловна сила (месечен просек)
1868/1762/106 01.12.42-30.04.43 (Сталинград, Кубан)
2285/2191/94 01.05.43-30.11.43 (Курск, Днепр, Сицилија, Швајнфурт)
2524/2584/-60 01.12.43-30.05.44 (противвоздушна одбрана на Рајх, Корсун)
3950/3647/303 01.06.44-31.08.44 (инвазија, Белорусија)
3635/2555/1080 01.09.44-31.12.44 (Ардените, противвоздушна одбрана на Рајх)
2340/2067/273 01.01.45-31.03.45 (основна плоча)

Како што можете да видите, германската индустрија произведуваше доволно авиони (борбени авиони) од средината на 44 година. резултат на ловечкиот персонал. од септември '44 до крајот на '44 таа дури произведуваше 1080 авионски вишок секој месец! дури и во 1945 година беше произведен вишок. загубата на авиони не беше главниот проблем со кој се соочуваат воздухопловните сили. Поинаку е со пилотите и горивата. овие бројки покажуваат дека најголемите загуби се случиле во фаза на источна фронт.

6/41-12/43
41670 (1389/месец)
(за ова време воздухопловните сили стоеја со

60% на исток, од 1942 година обуката беше скратена и со тоа борбената вредност беше значително намалена)

2050/месец)
(во тоа време, воздухопловните сили беа 60% на запад, тука воздухопловните сили постигнаа катастрофални резултати од обука)

кичмата му беше скршена на источниот фронт, дури и ако потоа се проширеше, не се врати во старата јачина (квалитет). затоа не е во ред да се каже дека е уништен на запад во 1944 година и да се заснова на тоа врз бројот на пукани пиштоли. затоа што, како што реков, загубите на авионите може да ги замените во 1944 година подобро отколку во 1943 година! и какви загуби ќе донесе отстранувањето на нафтените полиња од полести?

Точно CTO, игнорирајте ги броевите од врската на kimura, и само продолжете да објавувате.
игнорирај ги броевите на Кристер Бергстром или интерпретирај ги според твоите желби.
забавувај се многу со тоа

Боандлграмер

Првиот пат кога го видов Чак Јигер, го соборив. Петросилиус Цваклман (херој на Втора светска војна).
*********************
Некој ме праша, што најмногу ми се допаѓа, мојот хром-позлатен Колт или мојот шлем со 4-те arsвезди. Реков: проклето копиле, никој од нив, најважната работа во мојот живот е мојата розова долна облека. добро знаат WW2 General
****************************
Кожедуб: Во однос на борбениот потенцијал, во Јак-3, Ла-7 и борците во Ла-9, Бф-109 и Фв-190 беа неспорно супериорни. Но, како ќе кажат, колку и да е добра виолината, многу зависи од виолинистот. Отсекогаш верував дека имам почит кон непријателскиот пилот чиј авион го оставив премногу подолу.

btw, имате BCRS, зошто не ги земате само податоците за загубите од таму ?

Боандлграмер

Луфтвафе, како и Вермахт, победи назад и никогаш не изгуби битка.

Руските орди не можеа да и наштетат, многу добро обучени мртви пилоти 41-43 немаа никаква последица.

Само западните сојузници можеа да ги поразат воздухопловните сили затоа што беа едноставно подобри од источните сојузници со своите поединечни пилоти.

@ кокол
конечно си ги сменил страните?

Според мое мислење, Луфтвафе скокна над Англија во 1940 година.

цитат: Првично објавено од д-р октилизатор:
@ кокол
конечно си ги сменил страните?

Според мое мислење, Луфтвафе скокна над Англија во 1940 година.

Може да се каже едноставно и едноставно дека западните и источните противници го ставаат LW заедно во вреќата.

тоа е најточно.
ниту вонредните херои на Советскиот сојуз, ниту пилотите сопствени на богови не го скршија вратот на нацистите, тие беа заедно.
но секој сака (види на пр. CTO) да го зададе најтешкиот удар што на крајот доведе до победа.

Боандлграмер

цитат:
Кожедуб: Во однос на борбениот потенцијал, во Јак-3, Ла-7 и борците во Ла-9, Бф-109 и Фв-190 беа неспорно супериорни. Но, како ќе кажат, колку и да е добра виолината, многу зависи од виолинистот. Отсекогаш верував дека имам почит кон непријателскиот пилот чиј авион го оставив премногу подолу.

каде сте ја заборавиле вашата граматика ?

цитат: Првично објавено од КИМУРА:

Па, колку што може да се прочита од извадоците на Гцлер, тој се однесува на јачината на LW, дадена како 40% од вкупниот износ. Квинтесенцијата на конецот беше смртта на LW Jagdwaffe, кој сочинуваше само 21-24% на исток и 75% на запад. Ова се 2 различни изјави и факти со кои мора да се постапува одделно доколку некој сака да тврди дека соборувањето на ловечкото оружје би се случило на исток. Исто така во врската погоре, Западните сојузници остварија 6,04 воздушни победи, додека ВВС 1 оствари. Стапката на употреба/загуба на LW е исто така значително пониска на исток отколку на запад.

Како што можете да видите, од средината на 44 година наваму, германската индустрија произведе доволно авиони (борбени авиони). резултат на ловечкиот персонал. од септември '44 до крајот на '44 таа дури произведуваше 1080 авионски вишок секој месец! дури и во 1945 година беше произведен вишок. загубата на авиони не беше главниот проблем со кој се соочуваат воздухопловните сили. Поинаку е со пилотите и горивата. овие бројки покажуваат дека најголемите загуби се случиле во фаза на источна фронт.

6/41-12/43
41670 (1389/месец)
(за ова време воздухопловните сили стоеја со

60% на исток, од 1942 година обуката беше скратена и со тоа борбената вредност беше значително намалена)

2050/месец)
(во тоа време воздухопловните сили беа 60% на запад, тука воздухопловните сили постигнаа катастрофални резултати од обука)

кичмата му беше скршена на источниот фронт, дури и ако потоа се проширеше, не се врати во старата јачина (квалитет). затоа е погрешно да се каже дека е уништен на запад во 1944 година и да се заснова на тоа врз бројот на истрелани пиштоли. затоа што, како што реков, загубите на авионите може да ги замените во 1944 година подобро отколку во 1943 година! и какви загуби ќе донесе отстранувањето на нафтените полиња од полести?

Ми се чини дека ти дури и немаш литература за финскиот/рускиот конфликт. Во секој случај, се појавија нишки од минатото. За „експерт“ на ВВС, според мене мора, затоа што имам некаква идеја. За да видам како изгледа куќа, само треба да шетам наоколу.
Кимура

[Оваа порака е изменета од КИМУРА на Втор мај 18 2004 година во 22:53 часот.]