Mazda2 на диета
60 проценти од намалувањето на тежината се должи на оптимизираната структура на белото тело и зголемената употреба на нов челик за тело. Овие челични типови со висока јачина значително ја намалуваат тежината на возилото, обезбедуваат подобра цврстина на каросеријата и зголемена отпорност на судир. Уште 20 проценти од тежината може да се заштеди со прилагодување на разни компоненти како што се суспензии на тркалата и електричниот систем. Последните 20 проценти се должат на малку намалените димензии.
Детално, развивачите на Mazda 2 можеа да заштедат тежина преку:
- Употреба на високо-цврсти и ултра-високи цврсти степени на челик за намалување на телесната тежина и зголемена цврстина на телото и безбедност
- Скратување на надолжните краци на задната оска
- Употреба на помала плоча за заклучување и потенки шарки за хаубата
- Во моторот 1,3 литар нема подни катализатор на подот
- Поместување на влезот на свеж воздух во системот за влез на воздухот од својата стара позиција до горниот дел на капакот на ладилникот (промената на положбата значеше дека резонаторот и плочата за прскање се изоставени)
- Скратување на жицата за ожичување
- Размена на феритни магнети во звучниците на вратите во корист на неодимиумски верзии и едноделна пластична обвивка
- Намалување на вкупната должина за 40 милиметри и висината за 55 милиметри
Со овие мерки за намалување на тежината, новата Mazda 2 станува трендсетер во однос на потрошувачката на бензин и пониските емисии на CO2. Со потрошувачка од само 5,4 литри бензин на 100 километри (во комбиниран циклус) и емисија на CO2 од 129 g/km, тој е еден од најекономичните модели на бензин во својата класа.