Меѓународна студија Регионалната храна може да сочинува помалку од една третина од светската популација
Меѓународна студија
Регионалната храна може да храни помалку од една третина од светската популација
Гетинген. - Во дебатата за одржливоста на производството и потрошувачката на храна, честопати се предлага тоа Удел на регионално произведени производи да зголеми. Сепак, во голема мера е непознато колку може да биде висок овој процент доколку се исполни сегашната побарувачка за храна. Меѓународен истражувачки тим предводен од Универзитетот во Алто (Финска) со учество на Универзитетот во Гатинген сега ги анализира резултатите од моделот и податоците за производство и потрошувачка на храна.
Со примена на пристап за оптимизација, истражувачите го минимизираа растојанието или времето на транспорт помеѓу производството и потрошувачката ширум светот. Тимот покажа дека, во зависност од прегледаните земјоделски култури, 11 до 28 проценти од светската популација може да ги исполни своите потреби регионално во радиус од 100 километри, додека за 26 до 64 проценти од светската популација растојанието до местото на производство на храна е повеќе од 1.000 километри.
Половина од светската популација може да ги исполни своите потреби за житни култури од умерена клима како пченица, јачмен или овес на растојание помало од 900 километри, додека за една четвртина од светската популација минималното растојание е повеќе од 5200 километри. Спротивно на тоа, снабдувањето со пченка може да биде регионално: Глобалната средна вредност на растојанието помеѓу производството и потрошувачката е 1.300 километри.
„Поголемите приноси и намалените загуби на храна ќе го намалат растојанието помеѓу производството и потрошувачката на храна, особено во Африка и Азија“, објасни проф. Стефан Зиберт од Одделот за наука за земјоделски култури на Универзитетот во Гетинген, кој беше вклучен во студијата. Сепак, меѓународните трговски текови остануваат неопходни за задоволување на глобалните потреби за храна.
„Резултатите покажуваат дека храната треба да се транспортира на големи растојанија скоро насекаде со цел да се обезбеди дека населението се снабдува со денешните навики на јадење“, рече Зиберт „Ограничувањата во трговијата или транспортот, на пример како резултат на ширењето на епидемии, може да бидат опасни, да доведат до глад или да го принудат населението во погодените области да јаде поинаку.