Менување гуми за камиони - објаснето чекор по чекор - Перење камиони
Гумите за камиони секогаш мора да бидат недопрени и да имаат доволно длабок профил. Во спротивно, вашето возило претставува ризик за сообраќајот на патиштата. Во овој случај, законодавецот не се шегува: Ако ве фатат гуми кои не се во согласност со прописите, ќе мора да платите казна од 60 евра и да добиете бод во Фленсбург, додека вашиот работодавач треба да издвои 75 евра и исто така добива бод во Фленсбург.
Како возач, мора да можете сами да менувате гуми, на пример кога од камион се префрлате од зимски гуми во летни, или обратно - или во случај на дупната гума. Ова ќе го научите за време на обуката, но ако не ги извршувате работните чекори подолго време, меморијата згаснува. Затоа, повторно го објаснуваме процесот чекор по чекор.
Засилете го возилото со платформа за подигнување или дигалка од камион
Прво треба да го подигнете камионот - ова се прави или со дигалка погодна за камионот или, уште подобро, со платформа за подигнување. Основниот услов за ова е да научите како да ја користите соодветната опрема или да е присутно квалификувано лице за да ви помогне. Особено е важно камионот да се крене цврсто и безбедно за да можете безбедно да работите на него.
Како да се отстрани гумата на камионот
Сега олабавете ги навртките на завртките на тркалото. За ова е најдобро да користите пневматски шрафцигер со намалување на бучавата. За да се усогласите со здравјето и безбедноста при работа и да ги заштитите ушите, треба да носите и заштита од слух. Откако ќе се олабави тркалото, фатете го однадвор со двете раце и внимателно извлечете го. Обрни внимание на ергономски пристап, во спротивно тежината на гумата може брзо да доведе до болка во грбот.
Исчистете ги гумите на камионот и издувајте ги
Бандажите можат да бидат нечисти од прашина на сопирачките. Треба да го отстраните ова само како дел од влажно чистење (идеално во системот за миење тркала). Ако го вртите за време на хемиско чистење, можете да го вдишите - и ова има опасни здравствени последици. Сега оставете го воздухот од исчистената гума. За да го направите ова, одвртете го вметнувачот на вентилот со извлекувач на вентил.
Отстранете ги гумите на менувачот на гуми на камионот
Промена на гумите ви овозможува лесно отстранување и монтирање на нови гуми на бандажите. Важно е да го поставите вашиот елемент за притискање што е можно поблиску до прирабницата на работ, без да го допирате директно. Ако гумата е многу затегната, можете да го свртите тркалото неколку пати и да ги олабавите зрнцата со постојано користење на елементот за притискање.
Сега затегнете го тркалото на менувачот на гуми. Користете канџи за стегање или заштитни прстени со алуминиумски бандажи за да спречите оштетување на центрирањето. Осигурете се дека има сензори за воздушен притисок и заменете го стариот вентил со нов. Потоа прилагодете ја рачката за прицврстување на правилната големина на гумата (тука може да помогне да се следат упатствата на производителот). Отстранете ги зрнцата една по друга додека не можете да ја отстраните гумата.
Внимателно проверете ги бандажите на камионите
Нека тркалото полека се врти на машината и внимателно проверете го работ. Дали има вдлабнатини, пукнатини или 'рѓосани дамки? Доколку е потребно, побарајте совет од специјалисти и направете ситни поправки. Важно е работ да биде во добра состојба за идни патувања.
Како да ставите нова гума за камион
Ако работ е во ред, погледнете во документот за регистрација на возилото. Можете да ги користите информациите во него за да проверите дали големините на бандажот и гумата се совпаѓаат. Ако користите прашок за балансирање, додадете го според упатствата на производителот. Следниот чекор е да се нанесе лубрикант препорачан за бандажите и гумите. Прво е редот на работ, што го четкате со агентот од прирабницата на работ до прирабницата на раб - бидете внимателни со сензорите, доколку ги има, не смеат да се намачкаат со лубрикант!
Исто така, ставате лубрикант на гумата од двете страни, сè до линијата за центрирање одвнатре и однадвор. Потоа ставете ја гумата и користете го собраниот прст за да ја повлечете првата мушка над првата прирабница на работ, без да користите сила. Треба да го премачкате и прстенот на собранието со лубрикант. Осигурете се дека собраниот прст не го допира работ! Во исто време, тој не смее да биде поставен премногу далеку од него, така што гумата не е премногу растегната. Можеби ќе треба неколку пати да се прилагодувате кога монтирате за да избегнете оштетување на бандажот или гумата.
Откако ќе ја повлечете првата мушка над прирабницата на работ, и ќе ја турнете во центарот за паѓање, поставете го прстот на собранието за да ја доведете втората мушка преку прирабницата на работ. Треба да бидете особено внимателни во последната третина: Тука гумата е изложена на многу голема напнатост. Затоа, преземете мали чекори и додадете повеќе лубрикант по потреба. Бидете претпазливи и не ја завиткајте и не ја треснете мушка. Кога гумата конечно ќе се собере, внимателно извадете го прстот на склопот, доколку е потребно со помош на рачката на склопот.
Бидете внимателни кога го зголемувате притисокот во гумите!
Оштетените гуми или неправилната инфлација со компримиран воздух може да доведат до несреќи во кои гумата пука или се фрла. Значи, потребна е дополнителна претпазливост. Идеални се склопните системи кои исто така пополнуваат уреди. Овие системи се безбедни и заштедуваат време и пари. Во некои европски земји тие се задолжителни. Ова не е случај во Германија, но се препорачува да се користи кафез за полнење. Ако не, треба да одржувате растојание од најмалку два и пол метри.
Пумпајте ја гумата само во интервали. Треба да го зголемите притисокот во согласност со упатствата на производителот, така што гумата може да „седне“, односно да притисне херметички кон бандажите. Само 3,5 бари се препорачуваат за автомобил, но за камион може да биде неопходен притисок во гумите до 10 бари. Осигурете се дека гумата рамномерно се прилепува на бандажите.
Како да ја закачите новата гума за камион
Проверете ја готовата гума за пукнатини или други мали оштетувања и проверете дали е редовно обликувана. Оставете лубрикантот да се исуши додека ги чистите моливчето, завртките и навртките на тркалото. Потоа можете да го однесете готовиот велосипед до камионот и да го приклучите лабаво. Прво прицврстете го лабаво со две спротивставени завртки пред да ги закачите сите други.
Центрирајте го тркалото со две завртки, а потоа затегнете ги сите други на половина пат пред да го спуштите камионот. Потоа користете клуч за вртежен момент и продолжете на таков начин што по затегнување на завртка прво ќе го прицврстите спротивниот, па оној до него со неговиот спротивен и така натаму. Внимание: Не користете клуч за удари за ова последно затегнување! Постои ризик дека во спротивно ќе го надминете дозволениот вртежен момент на затегнување.
Прилагодете го притисокот на воздухот
По инсталацијата, мора да го поставите притисокот на гумата на пропишаното ниво. Ова можете да го најдете во табелата за апликации на производителот на гуми. Дури и ако сте замениле само една камионска гума, треба да го проверите и поправите притисокот во сите гуми.
Заклучок: Бидете претпазливи кога менувате гуми на камиони
Ако сакате да промените една или повеќе гуми за камиони, треба строго да ги следите упатствата. Неуспехот да се направи ова може да резултира со проблеми или за време на процесот или подоцна за време на возењето. Треба да имате обучен специјалист кој ќе ве научи како да ракувате со дигалката и менувачот на гуми за камиони. Најопасниот дел од менувањето на гумите е снабдување со компримиран воздух бидејќи може да доведе до сериозни несреќи. Соодветно на тоа, оваа работа треба да ја извршите само со користење кафез за полнење, дури и ако тоа не е потребно во Германија. Откако готовото тркало е безбедно поставено на камионот, доведете ги сите гуми на пропишаниот притисок.