Mercedes-Benz SL Соларната централа - Ханделсблат
Мојата вест
Новиот SL не е само нешто посебно за Mercedes. Roadster е нешто како S-Class меѓу спортските автомобили. Најмладата генерација е 140 килограми полесна, посилна и подинамична.
14.03.2012 | од Јирген Шрамек
Марбела/Шпанија Less е повеќе со новиот SL. Се разбира, ова се однесува само на тежината на двоседот, кој сега е целосно изработен од лесен метал. Во однос на удобноста, технологијата или перформансите, Швабите докажуваат дека тие не се туѓи дури и раскошен вишок. Ако е за добра причина. Новиот SL е поагилен, динамичен, елегантен и фасцинантен од неговиот претходник. Ова е веќе докажано со првите неколку метри зад кожниот волан.
Господин роудстер на диета
„SL“ е официјална кратенка за „Super Light“. Во случај на најмладиот Мерцедес, тој исто така може да се залага за „целосна изведба“. 350 SL со 3.5-литарски V6 мотор и 305 КС е достапен за лансирање. Над тоа е рангиран 500 SL, кој е избран за првиот излез. SL 63 AMG е веќе објавен.
Предмети на статијата
Под импресивната капакот на моторот од 500 SL, моторот со цилиндри V8 со моќност од 435 КС работи со два турбо полначи. Тој е во состојба да ги забрза сите возила на компанијата со реден број 500 во името на моделот со сила што го одзема здивот.
Кога ќе го притиснете копчето за стартување, моторот не се буди со тап татнеж, не, тој се тресне скоро тивко од првиот момент. Бучавата во позадина исто така не е импресивна кога забрзувачот дава команда за стартување. Силниот погон ги турка патниците на целосните седишта, кои се бесконечно удобни, без да недостасуваат спортски таленти во страничната поддршка на телото.
Автоматскиот седумстепен менувач ги менува чекорите на менувачот скоро незабележливо. Перформансите изобилуваат во секоја ситуација. „Соларната централа“ спринтува со забрзување кое го одзема здивот над автобанот, а исто така импресионира и на селските патишта на ликвидација. 700 tonутн метри максимален вртежен момент го трансформираат SL во агилен изведувач во свиоци. Намалената тежина овде има јасно позитивен ефект.
Сериската шасија инсталирана во тест автомобилот, има и построга спортска варијанта и шасијата ABC, е исклучително удобна уште од првите неколку метри. Дури и во спортска верзија, која може да се избере со притискање на едно копче, скоро целосно ја компензира нерамномерноста на лошите патишта во Шпанија.
Многу електронски помагачи, како што е Pre-Safe, предупредувањето за поспаност „Помош за внимание“, адаптивниот систем за сопирање обезбедуваат безбедно патување со SL, чиешто тело се чува во класичен стил - долга хауба, внатрешен сет далеку и краток заден дел.
Помала тежина, одличен коефициент на влечење од 0,27, без разлика дали се отворени или затворени, а ефикасните мотори треба да обезбедат просечна потрошувачка од 9,1 литри во 500-те. Сепак, тоа тешко може да се постигне со нормален стил на возење и малку побрзо возење.
Модели на Мерцедес
Скоро истовремено со новиот Порше 911 Кабрио, Мерцедес ја отвора битката за продажба за наклонетоста на клиентите со кабриолет со потпетици за претстојната сезона. Фиксниот варио-покрив на SL се смета за предност, бидејќи овозможува луксузниот родстер да се користи без пречки дури и во зима. И покрај обемната опрема на SL 500, списокот со опции е повторно бесконечно долг. Секој што може да собере импресивна сума од 117.096 евра за 500 SL, сигурно ќе има неколку евра во џеб за додатоци. За најмладиот родстер од Швабија, никој не треба да биде економичен и секако да не е скржав.
Технички податоци Сина ефикасност на Mercedes SL 500:
Двосед кабриолет, цена: од 117.096 евра
Должина: 4,61 м
Ширина: 1,88 м
Висина: 1,32 м
Меѓуоскино растојание: 2,59 м
Празна тежина: 1.785 кг
Волумен на багажниот простор: 364 - 504 литри
Мотор:
4,7-литарски V8 битурбо мотор со 320 kW/435 КС
Погон на задно тркало
макс. вртежен момент: 700 Nm при 1.800 - 3.500 вртежи во минута
Забрзување 0 - 100 км на час: 4,6 секунди.
Максимална брзина: 250 км/ч електронски ограничена
Вкупна потрошувачка во циклусот на ЕУ: 9,2 l/100 km Super Plus
Емисии на СО2: 214 g/km; 5 евра; .