Многу врева - и понатаму
Многу врева - и понатаму?
Минатата недела имавме Ден на бучава, но за повеќето од нас секој ден е Ден на бучава. Бидејќи нашето опкружување станува сè погласно: Според студијата на Федералната агенција за животна средина, 80 проценти од Германците сега се чувствуваат вознемирени од бучавата. Тоа е пред повеќе од дваесет години, а главната причина за тоа е постојаниот сообраќај на патот, железницата и во воздухот.
Автомобилите станаа значително потивки и новите површини на патот го намалуваат бучавата од возењето. Но, ништо од ова нема корист кога се повеќе возила се вртат по нашите патишта. Во исто време, се повеќе авиони кружат над нас. Многу аеродроми се проширија во последниве години и бројот на полетувања и слетувања постојано се зголемува.
Бучавата од турбините навистина влегува во нервите на секој што останува на земја. Бидејќи звуците во воздухот се повознемирувачки отколку што може да се мери со чисто физичко ниво на звук. Бучавата од авионите е особено штетна затоа што е тешко да се локализира и затоа има позаканувачки ефект од бучавата од сообраќајот на „нивото на земјата“. Резултат: можеме да се концентрираме послабо и нашата способност за ментално лидерство се намалува.
Една европска студија со над 2000 деца од четири земји покажа: колку погласно авионите рикаат над училниците, толку потешко учениците учат да читаат. Кога аеродромот во Минхен беше преместен пред околу десет години, способноста на студентите да читаат, памтењето и мотивацијата се намалија на новите ленти за пристап. И обратно, децата се подобрија, бидејќи конечно го имаа својот мир и тишина покрај неискористените писти.
Бучавата не само што влијае на нашата психа, туку значи и стрес за целото тело. Очигледно здравјето на жените особено страда: живеењето во бучна средина го зголемува ризикот од срцев удар кај жените за повеќе од три пати, а со тоа и за значително повеќе отколку кај мажите, покажува студијата на Берлинскиот карит. Ноќе, нашите уши се уште почувствителни: тогаш уличниот шум од 55 децибели (патем, вредноста на водичот е 65 децибели) го загрозува кардиоваскуларниот систем, имунолошкиот систем и метаболизмот.
Понатамошната истрага покажа дека јасно е дека лекарите околу аеродромот Келн-Бон, за кои нема забрана за ноќни летови препише повеќе антихипертензивни лекови, циркулаторни лекови и апчиња за спиење отколку во потивки станбени области. Рецептите за лекови значително се зголемија за жените отколку за мажите, а во некои случаи дури и повеќе од двојно.
Значи, проблемот е добро познат: бучавата ве прави болни. Затоа СЗО го опишува како загадување на животната средина и, со цел да го заштити нашето здравје, именува значително пониски граници на бучава за ден и ноќ отколку што постојат денес. Европската директива за животна средина исто така пропишува градови и општини да ги намалуваат нивоата на бучава. И затоа конечно треба да започне: По првото мапирање на загадувањето на бучавата, таканаречените акциони планови за бучава сега мора да бидат изготвени до средината на јули.
Beе биде интересно да се види како изгледаат овие. Бидејќи мерките за заштита од бучава се скапи и непопуларни - штом се косат со економските интереси. Особено ако тие значат ограничување од страна на самиот звучник, како што се ограничувања на брзината. Особено, жителите на пристапните ленти, кои се жалат на зголемената бучава, честопати се сметаат за спојлери, бидејќи растечките аеродроми носат работни места и пари во јавната каса.
Пред добри сто години, добитникот на Нобеловата награда, Роберт Кох, прорече дека еден ден луѓето ќе мора да се борат против бучавата исто безмилосно како колерата и чумата. За многумина, оваа точка е одамна достигната, но до сега нивната желба за одмор тешко се слуша. Се надеваме дека ова ќе се промени од лето наваму.
Каков вид на бучава ве нервира?
Кажете ни што мислите: Каков вид на бучава ве нервира особено? Како се заштитувате од тоа? Користете ја нашата функција за коментари!