Мобилни или
За жал, функцијата Su не ми даде соодветна нишка - или погледнав погрешно.
Во моментов барам мал, но моќен компресор за воздух што ми овозможува да го проверам притисокот на гумите додека сте во движење - т.е. електрична енергија преку запалката - како и дома или во викендичка.
Бидејќи во странство секогаш имам проблеми да најдам доверлива бензинска пумпа и дома едвај ги сфаќам мобилните уреди за тестирање на воздухот кои лесно се вклопуваат на продолжените вентили на гумите заради температурите. Оние со закопки за затегнување значат дека секогаш треба претходно да ги отстранувам украсните капачиња - ух.
На Амазон, меѓу другото, наоѓам „Unitec 10920 Компресор Премиум со метално куќиште“
Дали сте биле во можност да стекнете искуство со споредливи уреди?
Со нетрпение ги очекуваме вашите објави со пред-Божиќни честитки
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Хм, гумите всушност треба да можат да го задржат притисокот на воздухот најмалку 2-3 месеци, во зависност од перформансите на возењето, или дали сте од оние среќници кои (можат) да одморат подолго.
Ако не, вентилот е дефектен или туѓо тело е во гумата.
Едноставно, притискајте ги вредностите од полн товар до сите 4 на нив пред одморот и вратете се на нормалниот притисок по одморот.
Повеќе од 95% од оштетувањето/пункциите на гумите доаѓаат исклучиво од недоволен притисок на воздухот или од неговите последици.
Ја избегнувам целата работа и ставам максимален притисок на wallидот на гумата (3,0-3,75 бари) на сите 5 гуми, така што никогаш не сум имал проблеми со тоа.
Не ми треба удобност при возење, но поретко сум на бензинска пумпа.
За секој што сака да започне да вреска сега:
Спојните прачки не се сменети 75.000 км, можеби дури и првите со 150.000 км и летните гуми 195'er Dunlop возев со зимски гуми 75.000 км, при што сите гуми имаа униформа абење на целата ширина на гумите.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Имаме таков комплет за дефект во Golf 6. Компресорот таму не е најлошото. Го имав користено многу пати за балонски гуми на новопечените велосипеди и, исто така, за автомобилските гуми. Тие често се достапни на 1-2-3 за малку пари.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Моето искуство со повеќето (ефтини) уреди е дека манометарот врз нив е премногу мал и непрецизен. Главно, тие се добри за враќање на воздухот на велосипед, но не можете да го одредите точниот притисок со нив.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Имав ефтин компресор без име за она што се чувствува како цела вечност, и работи совршено. Само дисплејот на манометарот е донекаде непрецизен бидејќи е прилично мал. Но, грешката при читање е ограничена кога гумите на една оска се надуени подеднакво цврсто.
О, и нешто друго (@rabbit): Честото повторување не прави погрешно тврдење повистинито, особено ако тоа влијае на безбедноста.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Не ви треба компресор за да го проверите притисокот на гумите. Доволно е тестер за притисок во гумите.
Имам и еден од најевтините 12v компресори во Кина, кој треба да создаде 8 бари по притисок. Едвај управува со 3,2 бари за SGA гумите. Се сомневам дали неговиот „манометар“ треба да биде поточен од оној на уредот на несигурен резервоар за гас. Уредите од оригиналните комплети за дефект се навистина моќни. Но, тие чинат неколку евра повеќе кога се користат на 3-2-1.
„Чудно“, сепак, сите автомобили што ги возев досега го одржуваа притисокот во гумите помеѓу соодветната промена помеѓу летните и зимските гуми или беа навистина исправени поради ноктите итн. Меѓу нив немаше ништо. Во овој поглед, редовно проверувам двапати годишно кога менувам гуми, и тоа е тоа.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Како што веќе напиша Stopfohr, потребен ви е само тестер за притисок во гумите за да го проверите притисокот на гумите. Тие се достапни за околу 5 евра, мали се и практични и можете брзо и лесно да го проверите печатењето.
Гумите генерално го задржуваат притисокот на воздухот неколку месеци (на пример, не морав да ги полнам зимските гуми откако тие поминаа лето преку летото).
Да влечам по компресорот само за да го проверам притисокот на гумата и, доколку е потребно, да наполнам нешто, би било премногу незгодно за мене.
Патем, Unitec црта 14А според листот со податоци и задниот штекер е заштитен со 15А - толку многу граничен. Нормално, Кормпресор исто така се прицврстува директно на батеријата со клиповите за алигатор, бидејќи компресорите обично влегуваат во реална струја. Тоа е исто така малку незгодно.
И како што реков, дисплејот (манометар) е многу непрецизен на многу компресори. Можев да се дознаам на моето последно патување со 4х4 во јужна Африка. Но, таму навистина ви е потребен компресор, затоа што мора да испуштите воздух за песочни премини и треба повторно да го наполните, а почесто има притаени загуби на воздух низ мали дупки (и бензинска пумпа за поправки понекогаш на неколку 100 км).
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Се подразбира дека редовно ги проверувам гумите секоја секунда до трета станица за полнење гориво.
Како и да е, тоа може да се случи, на пример, во случај на непредвиден почеток на времето - од плус 5 до минус 10 - препорачливо е повремено да се проверува притисокот на гумата и да се коригира доколку е потребно, особено кога има патувања на автопат пред вратата. Ова може да се направи со помош на тест уред, но што ако навистина треба да се надува. Според мое мислење, ова важи и ако редовно надувам 0,2 повеќе од нормалното за да го задржам отпорот на трчање помал.
Па, пост-пораките не се целосно осветлувачки. Очигледно понудените мобилни уреди се повеќе трикови или навистина само бавно импровизирано решение отколку навистина корисен додаток.
Во овој поглед - јас веројатно ќе продолжам да ги разгледувам и разгледувам редовно најдобро опремените станици на локацијата.
Поздрав и благодарам засега
Х.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Возете го притисокот наведен во упатството (капакот на резервоарот) со полн товар и повеќе немате стрес.
Само вашиот придружник на бензинска пумпа ќе биде потажен.
Re: Мобилен или неподвижен уред за притисок во гумите
Веројатно очекувавте дека ќе добиете препорака за компресор. Но, мислам дека никој од SGAF двигателите тука нема компресор со нив. Одговорите во врска со компресорот доаѓаат од автомобилите што веќе немаат резервно тркало или резервно тркало.
Мобилните уреди не се нужно приматели и имаат право да постојат за одредени цели. Сепак, некои (вклучително и јас) направија искуство дека манометарот на компресорот не е нужно точен. Барем тоа се однесува на мобилните компресори што ги имавме во рака. Ова не значи дека има компресори кои имаат добар манометар.
Но, како што реков, не е малку вознемирувачко да земете ваков компресор со вас, а потоа да го користите за мерење на притисокот на воздухот (само затоа што веројатно - обично веројатно не - може, исто така, да го надувате). Повеќе сакам да имам тестер за гуми и ако увидам дека нешто навистина недостасува, можам да возам до бензинска пумпа - а Европа има густа мрежа таму.
Но, без оглед какво решение би било да се купат компресор и манометар за гуми. Со тестерот за притисок на гумата брзо го измеривте притисокот и ако мислите дека нешто недостасува, секогаш можете да го ископате компресорот. Верувајте ми, компресор како овој не е спакуван и распакуван толку брзо (барем во релативна смисла). Тие имаат црево за притисок и кабел за поврзување, кои мора да ги навивате одново и одново за да го спакувате.