MS-21 (Yak-242)
Јак-242 (МС-21) е проект, персоналот на руски авиони со среден пат за превоз на патници во краток дострел. Почетокот на работењето е планиран за почетокот на 2016 година, а машината за масовно производство мора да влезе во 2017 година. Главен конкурент на лагер е авион S919, произведен во Кина.
Кратка историја Јак-242 (МС-21)
Програмско дизајнирање и производство на авиони управувани од Бирото за дизајн на Јаковлев во соработка со компанијата „Иркут“. Илјушин Дизајн Бирото исто така присуствуваше на почетната фаза на изградбата, но на почетокот на 2008 година го напушти проектот. ЦАГИ есента 2010 година поминаа на тестирање на вшмукувања на мотори и воздух, што планираат да ги утврдат на патничкиот брод. Овие тестови овозможија да се открие безбедно работење на електраната. Како резултат, TsAGI разви серија препораки за дизајнерите на Yak-242 (MS-21).
Во септември 2011 година, компанијата за управување „Иркут“ соопшти дека машините што ќе бидат опремени со 180 патнички места ќе бидат создадени за клиенти, иако производителите претходно планираа да произведат 150 површина со фотелји. Ова се должи на фактот дека повеќето клиенти претпочитаат машина со различни патнички седишта.
Видео Јаковлев Јак-242 (МС-21)
Во летото 2012 година, производителите на авиони потпишаа договор со Прат и Витни за снабдување на моторот PW1400G. Тие ќе бидат инсталирани на новиот патнички авион; првиот тест лет е планиран за 2015 година. Покрај тоа, машината од типот MC-21 е достапна и со мотори од руско производство, наречени PD-14. Авиони со ваков тип на мотори треба да бидат доставени до клиенти во Русија.
Составувањето на првиот целосен авион MS-21 2014 беше лансиран во зима, во фабриката за авиони во Иркутск. Во летото истата година на тестовите TsAGI беа изведени модели од големи размери. Според официјалните информации, првиот лет на нов авион е планиран за април 2016 година.
Дизајн карактеристики на Yak-242 (MS-21)
Дизајнерите на оваа единица создадоа три верзии на оваа машина. Тие се разликуваат само по бројот на места во патничкиот простор. Првата верзија има простор за 150 лица, втората за 181 лице, а третата модификација за 212 патници. Развиена е верзија на машината со поголем дострел, зголемена за 1,5 илјади километри.
Автомобилот е направен како моноплан со ниско крило. Тие се во форма на стрела, монтирани се на два столба за млазни мотори. Системската шасија е претставена со три столба. Предна поддршка, управуван тип, покрај тоа, подвозје со погон на сите тркала опремено со системи за сопирање. Што се однесува до аеродинамиката на каросеријата, таа е слична на сличните машини од оваа класа, но има некои предности во смисла што овој уред го става над другите при нарачката.
MS-21 поширок на 11 метри, зголемувајќи ја удобноста во кабината. Во конструкцијата на леталото, додадени се тековните системи и структури кои постигнуваат висок аеродинамичен квалитет. Во производството на бродот за кој станува збор, многу нови легури и композитни материјали, кои ја намалуваат тежината на единицата, додека дизајнот не ги губи своите својства. Треба да се напомене дека со користење на овие материјали возилото е значително поевтино за работа.
Да се создаде крило на леталото на компанијата „Аерокомпозит“, која е најдобриот дизајнер во индустријата. Апаратите за грандиозно пијано ќе бидат изработени од композитни материјали. Кога нарачувате авион МС-21, можете да изберете тип на внатрешност и мотор. Како што споменавме порано, моторот може да биде поставен или странско производство. Првиот авион за производство како Јак-242 (МС-21) се очекува во 2017 година.
При изработката на оваа машина се дадени многу предности на опремата од оваа класа. Прво, машината за домаќинство мора да има еколошки мотори, одлични аеродинамички својства. Предноста во однос на другите машини е релативно малата тежина на структурата на авионот. Второ, оваа машина може да прими голем број патници, а таквите индикатори не се сите авиони. Исто така, овој додаток има поголем опсег на летање со релативно мала потрошувачка на гориво. Големото тело го прави поудобно да седи голем број луѓе. Сите овие предности на Yak-242 (MS-21) можат да ви заштедат до 50% од цената во споредба со слични уреди од други производители. Во пресметките, можеме да видиме дека овој уред ќе донесе големи профити секоја година.
Сухој Суперџет 100 и МС-21 - Цивилна авијација Русија
Производителот планира да изврши сериско производство на овие машини во бројот 72 примероци годишно. Компанијата „Иркут“ планира да го произведува овој модел на патнички авиони пет години. Досега, снабдувањето со видливиот хоризонт беше 2023 години. Според пресметките на производителот, овој проект започнува и се исплаќа само на 350-тата машина. Производство на делови и склопови во исто време во неколку фабрики, но последното склопување - во фабриката Иркутск.