Најдолгиот висечки мост во светот NZZ
Со години европската рута помеѓу Грочен и Зермат беше прекината по падот на карпата. Висечки мост долг 494 метри сега се протега на проблематичната област.
Новиот мост на Европа, тука во визуелизација, е практичен, но исто така нуди и грозни погледи во длабочините. (Слика: ПД)
Камењата со големина на едносемејни куќи се одбиваа во долината како топчиња за пинг-понг. Тие лежеа стари вековни ариши и дошле до застој само длабоко во подот на долината помеѓу Ранда и Тош. На пат надолу, тие го уништија јадрото на европската патека за пешачење, висечки мост долг 250 метри, кој беше најмалку 25 метри над земјата. Тој беше отворен само два месеци порано, во јули 2010 година.
Со години европската рута помеѓу Грочен и Зермат беше прекината по падот на карпата. Висечки мост долг 494 метри сега се протега на проблематичната област.
Новиот мост на Европа, тука во визуелизација, е практичен, но исто така нуди и грозни погледи во длабочините. (Слика: ПД)
Камењата со големина на едносемејни куќи се одбиваа во долината како топчиња за пинг-понг. Тие лежеа стари вековни ариши и дошле до застој само длабоко во подот на долината помеѓу Ранда и Тош. На пат надолу, тие го уништија јадрото на европската патека за пешачење, висечки мост долг 250 метри, кој беше најмалку 25 метри над земјата. Тој беше отворен само два месеци порано, во јули 2010 година.
Тешка одлука
Со падот на карпите, високата алпска патека помеѓу Грочен и Зермат веднаш ја изгуби својата привлечност. После првата и макотрпна етапа помеѓу Грохен и Европа-Хут над Ранда, која беше изградена во 1999 година, треба да се обелоденат макотрпно искачените вертикални метри; само спуштањето во долината овозможи да се продолжи повеќедневниот планински пешачење кон Зермат. Фреквенциите на бараниот Хохенвег последователно пропаднаа, а Европа-Хуте се пожали на пад на продажбата.
„Бевме соочени со одлуката или да управуваме со Европа-Вег само во нејзините одделни делови или да изградиме подолг и побезбеден мост за да се заобиколи карпестата област на„ Грабенгуферите “на високи височини“, вели Берно Стофел, директорот на туристичките компании Грчен. Покрај техничките предизвици, имаше и безбедносни проблеми. Целта беше да се заштити новиот мост од моќните карпи. Честите паѓања на карпи се активираат од движењата на глечерите и се сметаат за непредвидливи.
Само изградбата на многу подолг пешачки висечки мост со растојание од 85 метри до земјата беше во можност да ги растера загриженоста на експертите. «Безбедноста е загарантирана според човековата проценка. Геологијата, како и теологијата, оди подлабоко, но на крајот е прашање на вера дали некој им верува на овие две дисциплини “, се пошегува Берно Стофел.
Заедниците Грчен, Свети Никлаус, Ранда, Тош и Зермат придонесоа со вкупно 250 000 CHF во смел проект. Давателите на туристички услуги донесоа дополнителни средства. Како и да е, имајќи ги предвид трошоците за 730 000 франци, имаше јаз во финансирањето.
Заштеда на покровител
Потоа дојде она што одговорните за проектот го нарекоа „удар на среќата“: Човек со корени во регионот се повлече од семеен бизнис и му беше платен значителен придонес. Тој придонесе за повеќе од 100.000 швајцарски франци во новата „Европа-Брике“, со што овозможи да се изгради. Неговото име ќе биде објавено само на денот на отворањето на 29 јули. „Нашиот најважен спонзор сакаше да му врати нешто на регионот“, така што иницијаторите на новата пешачка атракција со нежен ефект на лулка звучат.
Конструкцијата на мостот високо над областа на ударот на карпите на „Grabengufers“ исто така им подари на дизајнерите технички тешки навртки. Лежиштата на висечкиот мост се потпираат на цврсти темели. Тие треба да земат мртва тежина од 58 тони и да ги издржат движењата на лулање што ги активираат корисниците. Новите хидраулични цилиндри ја регулираат напнатоста и спречуваат конструкцијата да се лула премногу насилно. Ова решение е пред патентирање. Работата, изработена од челични кабли и лесни метални решетки, е изградена од компанија од Бернес Оберленд, специјализирана за градење мостови од овој тип. Од овој викенд наваму, корисниците можат да се препуштат на најдолгиот пешачки висечки мост во светот, според раководителите на проектот, без двоумење и да уживаат во пријатното чувство како да гледаат надолу низ цврсти елементи од метална решетка.