Најлесен уличен велосипед на светот
Велосипед кој тежи само 2,7 килограми? Тоа навистина постои! Ние ја имаме приказната зад неа ...
Поврзано
Ред Бул Радикал
Уличен велосипед кој тежи помалку не ве прави побрзо. Како и да е, во секојдневниот живот се исплати да се вози полесен велосипед. Само разгледајте ја практичноста на дневните патувања до работа, па дури и ако работите одат нагорнина, вие сте многу подобро со помалку тежина. Лесен велосипед може да биде многу забавен, но за жал може да биде и многу скап.
Меѓу другото, ова има врска со фактот дека производството на едно е поврзано со многу расипување. Таму има лесни фанатици чија единствена цел е да продолжат да ја намалуваат тежината на велосипедот. Гунтер Маи е еден од нив. Тој е човекот кој самостојно го направи најлесниот уличен велосипед на светот. Потоа го зеде Fairwheel Bikes, продавница за велосипеди во Тусон, Аризона, и го изгради неколку пати, така што тежината на велосипедот беше уште помала.
Ние ја имаме приказната зад неа и ви покажуваме како е изграден најлесниот уличен велосипед на светот.
Најлесниот велосипед на светот нема име. Кога Гунтер Маи го изгради оригиналот во 2008 година, тој тежеше нешто повеќе од 3 килограми. Потоа успеа да ја спушти тежината на 2,8 килограми пред да расклопи сè повторно во 2010 година и да ги препродаде компонентите на други лесни фанатици.
Поголемиот дел од велосипедот - вклучувајќи ја и оригиналната рамка направена по нарачка - отиде кај вработен во Fairwheel Bikes, продавница за велосипеди што главно се занимава со лесни велосипеди и исто така се справува со индивидуални проекти. Пред Гантер да го изгради својот велосипед без име, Fairwheel со својот M2Racer Light беше рекорд за најлесниот велосипед на светот.
По скоро една година во потрага по преостанатите делови и дизајнирање на нови, Fairwheel успеа да го спушти велосипедот до 2,7 килограми, во минималистичка црна боја. Целта беше да се создаде велосипед кој е идеален за дневно патување, како и за стрмни искачувања, како и за трки.
„Секако дека веќе го видовме велосипедот и имавме свои идеи за тоа како можеме дополнително да ја намалиме тежината. Тој (Гунтер) беше на него, а потоа дојде под 2,72 килограми и тогаш мислевме дека ќе биде навистина срамота ако не може да го стори тоа за неколку грама “, вели asonејсон Возник од Fairwheel Bikes.
Рамката и вилушката
Карбонската рамка е изработена од германската компанија Спин и е произведена од градителот на рамки Марк Зиберт. Тој ја донесе тежината на неверојатни 643,9 грама, што беше и рамката што ја користеше Гантер на неговиот оригинал.
Fairwheel исто така се потпре на оригиналот за вилушката и беше направен по нарачка на германскиот производител THM. Тежината на вилушката е 185,9 грама.
Кокпитот
Рачката, стеблото, рачката на сопирачката и куќиштето на сопирачката заедно тежат само 264,6 грама. Карбонскиот управувач е направен од Шмолк на стебло од NoRa додека рачките на сопирачките се направени од конвертиран Кампањоло Ергос.
Шмолке исто така беше одговорен за столбот, кој беше комбиниран со седло на Брзина. За менување на брзината, се користеше добро испробано менување на рамката (од кои едното е полесно), тоа на БТП изработени од јаглеродни влакна. Класичен изглед на кој се потпира овде.
Гумите
Тука Fairwheel успеа да заштеди најмногу тежина во споредба со Gunters Bike. Лу го имаше второто-Гуми со тежина од 709,6 грама на себе, но Jејсон и неговиот тим ги заменија овие со свои по нарачка. Овие се состојат од прототип на лесни бандажи од Ax-Lightness, а центри на тркалата се од Dash, титаниумските краци од столбот и гумите од Туфо. Целиот комплет тежи 583 грама.
Fairwheel додаде сопирачки AX Lightness Orion во мешавината заедно со тркачки подлоги BTP, што всушност ја зголеми тежината малку. Сопирачките сега тежат 103,5 грама, додека сопирачките на Гунтер претходно тежеа само 71,6 грама.
Возењето
Fairwheel го смени чудакот THM Clavicula од Gunter со прототип од Myth од Холандија. Тоа ја намали тежината од 298 грама на 281,4 грама.
Понатамошната тежина може да се заштеди со употреба на керамички држач за долниот дел и синџири на прстени направени од јаглеродни влакна од Fiber-Lyte. Ланецот беше заменет со ланец титаниум направен од тајванската компанија YBN. Покрај тоа, се користеа педали направени по нарачка од Аеролит, бидејќи беа пронајдени и на оригиналот на Гунтер, само Fairwheel се одлучи за полесна верзија на истиот.
За задниот менувач, Fairwheel користеше SRAM Red, што е потешко од Хурет/БТП на Гунтер. Понатаму е Рекордот на Кампањоло-Коло прикачено.
Иднината
Материјалите, како и производните процеси еволуирале во текот на изминатите неколку години, па затоа би имало смисла да се продолжи со работа на најлесниот велосипед во светот, со цел да се добие под споменатите 2,7 килограми. Asonејсон од Fairwheel се согласува дека градењето на уште полесна верзија не би било проблем, но таквиот проект во моментов не претставува проблем:
Одлучив да не одам понатаму, иако секако е можна полесна верзија на хартија. Овој пат, доволно е само да знам дека ќе можам да направам уште полесен велосипед.
За споредба
Најлесен велосипед што моментално се наоѓа на пазарот е AX Lightness VIAL Evo Ultra, кој доаѓа со вкупна тежина од 4,4 килограми. Компонентите AX се особено лесни, направени по нарачка, има своја рамка (тешка приближно 660 грама) и компонентите се состојат главно од јаглеродни влакна. Со цена од околу 15.000 €, VIAL Evo Ultra е само нешто за големиот паричник.