Намалување на фолија и техника на возење - Хидро фолија
Објавив извештај за нешто подолго во RRD Foil Thread. Сега фолирав во Домазо три дена. Си поставив неколку прашања во врска со облогата со фолија во споредба со класичната облога. На пример, дознав дека сум крајно тесен на делот, точките на притисок не се совпаѓаат (чудно, сосема поинаку од едната страна отколку од другата) и дека јас ја поставив ногата на јарболот сосема поинаку. Но, еден по анонтер:
RRD WH Лет 85, PD Freestyler 99l (не е идеален, знам, но за тоа не треба да се дискутира тука), Gun Torro 5,3, 73 кг/175 см, ветер: прибл. 12-25 кк
Позиција на столбот на стапалото:
Пробав различни позиции и открив дека силите се најнеутрални кога подножјето на јарболот се турка назад. Кои се твоите искуства? Зошто е така?
Сè уште не ја најдов идеалната точка на притисок при пловење, но генерално ги прилагодувам линиите неколку см подалеку кон јарболот. Можеби сеуште сум малку исплашен и (несвесно) сè уште не сакам целосна моќност, но се чувствува подобро кога линиите се малку понапред (во споредба со класичните украси). Дали и вие имавте такви искуства? Покрај тоа, едрата и јас сме многу поисправени, секако и поради фактот што подножјето на јарболот е назад (види погоре). Покрај тоа, моите две страни не се симетрични. На пристаништето, јажињата се оддалечени околу 3-4 сантиметри напред отколку на летната плоча. Дали е тоа поради мојот збркан став? За време на нормалното сурфање, двете линии се сосема исти и нема јаз меѓу нив.
Држење на телото:
После 3 дена фолирање, имам болни мускули на најлудите места (на пр. Моето дно). Покрај тоа, јас се свртувам крајно против ветровито при возење и, се разбира, морам да ја надокнадам наклонот на вкрстената оска (т.е. даска нагоре и надолу) повторно и повторно. Стојам многу поисправено и продолжувам да го лизгам плови напред и назад додека се лизгам (види подолу). Како си?
Пловидба при летање:
За да станам, научив дека најлесниот начин да го сторам тоа е со лесен удар на задната нога (сличен на Оли). Ви благодариме на YouTube. Но, додека летам, продолжувам да ја менувам висината. Во суштина, се обидувам да летам околу 30-40 см висок, тогаш имам резерва од двете страни. Но, ако забележам дека возам низ дупка од ветер, го ставам пловилото малку повеќе кон стрмнината (слично на луфирање), ако забележам дека наскоро ќе почне да меурчи, плови го навалувам малку повеќе кон лакот. Дали е ова вистинската техника за одржување/промена на надморската височина? Секако, се обидувам да ја насочам целата работа со поместување на мојата тежина, но движењето со плови следува.
Помалото сецкање не е проблем, но кога ќе се обидам да возам ветер во просторијата со поголемо исецкање (приближно 30-40 см), ја чувствувам „моќта“ на брановите крајно и одржувањето на рамнотежата ми е крајно тешко. Како резултат имаше неколку чисти излези. Дали е поради моето исправено држење на телото? Треба ли да застанам малку повеќе на шините и да се потпрам кон ветровито? Во рамна вода без многу исецка, сите курсеви одат одлично. Со многу исецкање скоро само на ветерот.
Сега оди полека, но сепак сметам дека пумпањето е нешто од најтешките. Фанирање ла ла слободен стил е оскудно, но навистина пумпањето дефинитивно носи повеќе за да станете. Она што ме погоди, сепак, е тоа што често „сечам“, т.е. кога пумпам, нерамномерно го товарам или ветрот или работ на работ и излегувам, но потоа таблата се префрла на мојата страна. Совети за да се избегне тоа?
Стабилност при летање:
Открив дека е многу постабилно ако ставите тежина на таблата од страна, т.е. ако имате стапала далеку на шината. Поставувањето на фристејлер воопшто не е идеално во овој поглед, јас сум во основа само со големиот прст на ногата. Но, кога ќе имам малку повеќе искуство, веројатно ќе возам без прерамки. Ако стоите премногу исправено, ќе се чувствувате како крилото да е турбулентно и ќе забележите минимални вибрации.
Знам дека се допрени некои теми, но можеби оваа нишка може да биде мала размена на искуства, кои совети помогнаа и како или што друго (судено од далечина) може да се направи подобро. Вие сте, се разбира, исто така добредојдени да поставите свои прашања.
ПС: После вкупно 4 дена и вкупно околу 6-7 часа, јас „прелетав“ во првата жиба. Но, тоа беше повеќе среќен удар, бидејќи остатокот од обидите навистина ме збркаа
"Доаѓам од фарма во пустината каде нема никаде бранови. Значи, ако можам да бидам светски шампион во бранови, тогаш и вие, ако сакате само - живејте го својот сон !"