Направете сам-гориво био-гориво - Панорама - Општество - Tagesspiegel Mobil
Старите маснотии од риба и чип стануваат гориво за автомобилот - Во Англија, сè повеќе луѓе одат на курсеви за производство на биогориво. Причината: Сакате да заштедите пари и да живеете еколошки свесно.
Пржењето маснотии нема добра репутација: тоа е нездраво и ве прави дебели. Сепак, токму еколошките свесни потрошувачи обично обрнуваат внимание на здравата исхрана кои и помагаат на калориската бомба да добие нов имиџ. Со релативно едноставна технологија, растителната маст може да се претвори во биодизел, што возачите можат да ја користат за да ја заштитат климата и да заштедат пари истовремено.
Во Германија веќе долго време има компании кои собираат користени маснотии од ресторани и закуски со цел да ги претворат во биогориво. Во Велика Британија, популарноста на курсевите што ги учат поединците како да прават биодизел.
Здружението Лили (Иницијатива за слабо влијание на живеење), кое промовира еколошки свесно однесување во сите области од животот, веќе покажа илјадници луѓе во Велика Британија колку старите маснотии од риба и чип може да се претворат во гориво за автомобилите. Зголемувањето на цените на нафтата го зголеми интересот за курсевите. „Сакам да заштедам пари, не сакам да бидам во состојба повеќе да не можам да возам поради недостаток на пари“, вели Мајк Кемптон, кој присуствуваше на семинар во Винслоу близу Оксфорд со истомисленици.
Како на час по готвење
Опремени со заштитни очила и пластични ракавици, учесниците го следат Jonон Хале од Goldenfuels. Хале дава основен курс по хемија и објаснува како може да се направи литар биогориво од еден литар користено растително масло и метанол. Некои од народот сè уште се соочуваат со практични тешкотии. „Некои од учесниците немаат идеја за хемијата, други се хемичари, но сите ќе можат да го направат тоа потоа. Производството не е целосно безбедно, признава предавачот. „На крајот на краиштата, ние користиме опасни хемикалии и електрична енергија. Само треба да бидете малку внимателни. „Тоа е како готвење, само од поголеми размери.
Студентот Метју Стивенс вели дека сака да се чувствува „зелено“. Тој се обидува да живее еколошки свесно, но е зависен од автомобилот во неговиот рурален дом во Линколншир. „Ако користам биодизел, ќе се чувствувам многу подобро затоа што не испушта скоро никаков јаглерод диоксид“, вели Стивенс. Меѓу учесниците има и градител на оџаци кој патува многу со својот мал камион и компанија за изнајмување автомобили.
Купување што вреди
Горивото од растително масло емитува 75 проценти помалку СО2 од минералното масло. За дизел моторите не е потребно реновирање - сепак, опремата за нивно производство е прилично скапа. Уредите чинат помеѓу 1200 и 2500 евра, плус 19 центи за литар гориво за хемиските адитиви. На приватни лица им е потребна една година пред да биде вредно купувањето.
Во Велика Британија, производството на до 2500 литри биодизел за приватна потрошувачка е ослободено од данок. Спротивно на тоа, Германија не прави разлика помеѓу приватни лица и компании. Даночното олеснување за биодизелот и растителното масло како гориво е укинато во оваа земја. Од август 2006 година, биодизелот сè уште се оданочуваше на ниско ниво од девет центи на литар. Но, од оваа година данокот се зголемува годишно се додека не се движи околу 45 центи за литар во 2012 година. За споредба: фосилниот дизел се наплаќа со данок од 47,04 центи за литар.
Британската компанија Greenfuels забележува зголемена побарувачка и покрај релативно високите трошоци за аквизиција. „Растеме од година во година“, вели извршниот директор Колин Хигејт. „За четири години нашиот годишен обрт се зголеми од 100.000 фунти на два милиони фунти (126.582 на 2,5 милиони евра). Секој ден се јавуваат се повеќе заинтересирани страни. „Моравме да ангажираме дополнителни продавачи за да одговориме на зголемената побарувачка“, вели Хигејт. Во иднина, се повеќе и повеќе потрошувачи на органски производи најверојатно ќе се појават во британските тезги со риби и чипови кои чекаат маснотии за пржење. (sgo/AFP)