Не е сè украдено блузи и флопи на Auto China
Флоп: Можеш да жалиш за БМВ. Еднаш, беа ставени остри пиштоли против безопасниот извршен директор на Шуангуан. Сега Баварците треба да прифатат дека нивниот сопствен партнер за соработка Брилијанс соединува поверна копија на X1.
Флоп: Во заедничкиот развој на овој електричен автомобил, BYD наводно се разочарал уште потемелно .
. отколку што требаше да се стравува. Производителот на батерии смета дека е на пат да стане електронски гигант - конструкцијата на возила е очигледно само транзитна станица. Дајмлер мораше да го спаси она што може да се спаси. Очигледно немаше повеќе време за дизајнот.
Флоп: Копијата на избледениот Mitsubishi Grandis на мала платформа за автомобили е само репрезент на долгата серија плагијати со кои Кинезите како производители на автомобили - излишно - се карикатурираат.
Флоп: Ако elyили веќе копира Бентли на компактна платформа, тогаш тоа треба да биде врвниот модел Мулсан. Но, пропорциите на Енглон се заглавени. Се надеваме дека elyили би сакал да се покори малку со овој автомобил. Во секој случај, огромните задачи го чекаат новиот главен дизајнер Питер Хорбери.
Врв: Теренското возило Geely GX5 со бело обојување заслужува почит од западните дизајнери. Land Rover треба да погледне подетално - ова толкување се доближува до класично теренско возило отколку во внатрешноста DC100, кое еден ден ќе се користи за замена на Defender.
Флоп: Со дотерувањето на Б35, Хаутаи вети дека ќе создаде целосно независен автомобил. Сепак, одблизу, можете да видите решетка од јагуар прикачена на ефтина копија на Порше Кајен.
Топ: Лимузината во кинеската партија Хонгки L7 доби ново тело пред неколку години, но го задржа својот класичен стил: промените не се забележуваат. Секако може да се зборува за икона, иако можностите на пазарот во слободната економија веројатно ќе бидат ограничени.
Флоп: Во Хеју ХЦ, производителот ЈАЦ вредно си помагаше од конкуренцијата. Малку Ламборџини, лажица од Мустангот и на крајот кукла од Ферари. Кога се гледа болидот, се очекува пристоен мотор, но повеќе од 165 КС, исцеден од 2,3-литарска машина, секој возач на GTI може само да се насмее.
Врв: Убедливо во Кина се лансира и најелегантната седан од луксузната класа со 2,0-литарски четирицилиндарски турбо. Не користењето хибридизација ја одржува тежината ниска. Помалку е повеќе - особено кога станува збор за батериите во автомобилите.
Врв: Lamborghini Urus е веројатно најинтересниот автомобил на саемот во Пекинг и го предвидува напредувањето на марката за спортски автомобили во SUV сегментот. Кога ќе се појави на пазарот во 2016 година, .
. треба да стане најпродаваниот Lamborghini. Веројатно затоа дизајнот, и покрај целата екстраваганција, се покажа малку посветол отколку што очекувавме. Подобро безбедно од жал - нова филозофија во Сант Агата Болоњезе.
Флоп: Сите зборуваат за Ауди, БМВ и Мерцедес-Бенц, кога станува збор за сликата, тројцата Германци се на ниво на очите. За Јагуар се дискутира и со интерес во Кина. Јапонските луксузни брендови Lexus и Infiniti, пак, го губат теренот: Послаба слика, мало присуство. Штета.
Флоп: Додека концептот Мерцедес-Бенц со своите остри линии и индикатори во стилот на „бран Ла Ола“ (соопштение за Мерцедес) привлекува големо внимание, моделот G продолжува да изгледа како кутија на тркала. И така веројатно ќе трае долго време.
Врв: Кросовер моделот MG Icon зема стилски елементи од класичните спортски автомобили MG и истовремено се претставува како модерна алтернатива во растечкиот сегмент. Иконата е сè уште студија. Брендот MG има потенцијал - треба да се надеваме дека Кинезите ќе направат нешто од тоа.
Флоп: За кратко време изгледаше како дизајнот во Рено повторно да има неприкосновена позиција. Но, во моментот, планерите за производи повторно добија огромна моќ. Резултатот е слабо пропорционален, чисто оптимизирани возила како тековната Лагуна, Латитуда - и сега Талисман.
Топ: Шпанската подружница на Фолксваген го користи саемот во Пекинг за доследно да се дефинира со многу спортски модели. Можеби Кинезите се поотворени за позиционирање на брендот, бидејќи во Европа Шпанците едноставно не доаѓаат во Пот.
Врв: Вратите од Галвинг секогаш фрлаа магија на fansубителите на автомобилите. Во мал автомобил, тие може да изгледаат малку дебели, но во секој случај дозволуваат лесен влез и излез.
Врв: По смртта на Сааб, брендот живее во Кина. Под лимот на C51X претставен од BAIC е робусната технологија на Saab 9-5.
Флоп: Мерцедес-Бенц и БМВ започнаа да ги ориентираат своите имиња на модели само на изгледот на поместувањето, но всушност на маркетинг-политичките размислувања. Сега Audi исто така почнува да го прави ова - на пример со A6 L 50, кој всушност има само 3.0 литри поместување.
Врв: Но, има и позитивни работи за известување за компанијата со седиште во Инголштад. Дизајнерите на Ауди, Франк Грунер, Јоханес Товар и Барбара Сика излегоа со убедлива интерпретација на Q3 што предвидува различни елементи на идните модели на RS.
Флоп: Кинезите со голема сила се обидуваат да им дадат на своите клиенти чувство дека и тие можат да се вклучат во тркачките автомобили. BAIC C50E исто така прави да се чувствувате проблематично, но изгледа малку намерно.
Флоп: Концептните автомобили секогаш нудат поглед кон иднината, а Нисан веќе испорача добри работи во врска со ова. Во овој случај, сепак, дизајнерите дефинитивно ја надминаа границата.