Нико Розберг го загуби германскиот GPП во Хокенхајм АВТО МОТОР УНД СПОРТ
GPП Германија на Нико Розберг беше искушение над 67 круга. Почна уште од самиот почеток. Потоа имаше грешки по грешки, дефект по дефект. Најчудно од нив беше откажување на стоперката.
Во саботата, светот на Нико Розберг беше сè уште во ред. Пол позиција со еден од неговите најдобри кругови против стоперката. Но, сè тргна наопаку во неделата. Розберг му ја подари победата на соиграчот Луис Хамилтон на чинијата за сервирање. Неговото натоварено патување започна со лош почеток и заврши со фактот дека тој немаше брзина да го престигне Ред Бул. Пет пати во 67 кругови нешто тргна наопаку.
Како и на унгарскиот GPП, Розберг го загуби спринтот во првиот свиок. Иако во Хокенхајм е долга само половина отколку во Будимпешта на 310 метри. „Пресилно залак спојката. Уште на почетокот почувствував дека нема да успее “, луто рече Розберг. На првите неколку метри тој можеше да остане во чекор со Хамилтон. Но, тогаш задните тркала се вртеа се повеќе и повеќе поради наглото влечење. Двата Ред Були на Даниел Рикиардо и Макс Верстапен исто така прелетаа до првиот свиок.
Розберг побавно од Ред Бул со најголема брзина
Трката веќе беше изгубена. Дури и со ДРС, Розберг немаше најголема брзина за да го нападне Ред Бул. Рикиардо беше побрз 7 км на час директно, Верстапен 4 км на час. Планираното поткопување на првиот пит-стоп не успеа. Бидејќи Ред Бул предвидуваа запирање со Верстапен, и затоа што првите промени во гумите од конкуренцијата на Мерцедес беа за 7 десетинки побрзи. Розберг имаше проблеми со отстранувањето на велосипедот на левиот заден дел.
Потоа следуваше 29. коло. Розберг се обиде да го престигне Верстапен во фиба од заседа. Холанѓанецот штотуку излегол од јамите и бил зафатен со подигање на гумите на температура. Тоа беше напад кој многу потсетуваше на маневарот на Розберг со Хамилтон во Спилберг. „Нико закочи крајно доцна. Морав да го отворам управувачот за да избегнам да го удрам. Тогаш тој едноставно не се претвори и ме испрати надвор од патеката “, се пожали Верстапен.
Вака го видоа стјуардите. Тие му досудија казна на Розберг од пет секунди. Факт: „Туркање противник надвор од патеката.“ Розберг не виде ништо навредливо за неговиот напад: „Тоа беше нормална тркачка несреќа. Исто така, да не се споредува со Спилберг. Навистина се изненадив што добив пенал. Но, стјуардите одлучуваат вака и така “.
Лауда може да ја разбере казната
Додека шефот на тимот Тото Волф рече дека може да се подели, Ники Лауда одмавна со главата. "Жал ми е. Казната беше заслужена. Јас разбирам дека Нико сака да му даде на Верстапен што е можно помалку пат. Но, тој не може да направи да изгледа така. Барем треба да се преправа дека попушта “.
Оттогаш, Верстапен можеше да се ограничи на тоа да остане во прозорецот од 5 секунди со Розберг. Последните сомнежи беа отстранети кога Розберг требаше да ја издржи казната пред третата станица. Пред првиот механичар на Мерцедес да стапи во контакт, поминаа 8,6 наместо 5,0 секунди. Чудно, но вистинито. Во високо-технолошкиот свет на Формула 1, функцијата на стоперката на многу секојдневниот iPhone не успеа. Таа одеднаш застана на 2,1 секунда. „Тогаш бевме премногу конзервативни затоа што дефинитивно не сакавме да одиме под времето“, рече Волф.
Розберг призна дека немаше да биде од никаква корист дури и со оптимално запирање. Стратезите не се сосема сигурни: „Можеби можевме да го џебнеме Верстапен.” Всушност, вицешампионот на Светскиот куп заостана 5,9 секунди зад двата Ред Бул по третата станица. Повеќе од времето што го загуби во боксот.
До финишот, јазот се намали на 2,4 секунди. Тото Волф призна: „Имаше нешто во ред со поставувањето на Нико. Кога и да се обиде да нападне, задните гуми се прегреаа. “Розберг призна:„ Немав добро чувство со задните гуми денес. Ние мора да го разбереме тоа. На крајот, Ред Булс беа пребрзи за мене со суперсофт гуми “.