Нова статистика на ADAC Ова е причина број еден за дефекти

Тоа е причината за распаѓање број еден

adac

12 февруари 2019 година, 14:05 часот

Дежурни помагачи на дефект на АДАК: помагачите распоредувале просечно 448 пати на час во 2018 година. Најлошиот ден на распаѓање беше 26 февруари. (Извор: Јенс Волф/dpa-Zentralbild/dpa)

  • подели
  • Закачување
  • Печатење на твит
  • За пошта
  • редакција

Скоро секој втор дефект ја има истата причина. И тоа се заснова, меѓу другото, на староста на нашите автомобили: во просек, достигна нов рекорд.

Помошниците на АДАЦ мораа да поправат скоро четири милиони дефекти во 2018 година. И нивната дијагноза беше скоро два милиони пати: стара или слаба батерија на автомобилот. Тоа е причина за 42 проценти од сите дефекти. Тоа ја покажува новата статистика на дефект на автомобилскиот клуб.

Повторно и повторно батеријата. Долги години е далеку најчеста причина за дефекти. И учеството расте, во 2017 година сè уште беше 40 проценти.

Ова се глобалните авто-бестселери за 2018 година
Фото серија со 6 слики

Зошто секогаш батеријата?

Ова не е затоа што ни се продаваат лоши батерии. Причините се сосема различни: од греење на седиштата до климатизација, во модерните автомобили има безброј гаслери за напојување. Ова го скратува траењето на батериите. Тие се прават по четири до пет години и треба да бидат заменети. Сепак, возачите ретко размислуваат за ова. Покрај тоа, нашите автомобили стареат и стареат. Нивната просечна возраст во моментов е 9,4 години - тоа е скоро животниот циклус на две батерии. Загрижувачки запис. Бидејќи поплаките доаѓаат со возраста, а автомобилите не се исклучок.

  • Ризикот од распаѓање на автомобил стар три години е само 1,7 проценти.
  • За автомобили стари 13 години ризикот е 7,1 процент.
  • Вредностите се подобруваат само за автомобили постари од 20 години. Бидејќи таканаречените „млади тајмери“ добиваат многу грижа и ретко се возат.

Други причини далеку заостанати

Статистика на ADAC: Овие беа најчестите причини за дефекти во 2018 година. (Извор: АДАК)

Проблемите со управувањето со моторот и моторот исто така ги зафатија помагачите на ADAC: Тие беа причина за скоро секој петти дефект. Управување, сопирачки или шасија, исто така, предизвикаа многу проблеми. Тешкотиите со системот за издувни гасови или катализаторот, сепак, тешко дека имаа никакви последици.