Нови спортски модели и динамични теренци се тркалаат во Geneенева
Енева -
Што е ова? 305 км на час и брза од стоечки почеток до 100 за 3,6 секунди? Јасно е, спортски автомобил! Не, затоа што овие податоци припаѓаат на Urus, 2.2-тонски, но динамичен теренец што Lamborghini го прикажува на салонот во vaенева (отворен за јавноста од 8-ми до 18-ти март).
Производителот на спортски автомобили не е сам во оваа категорија. На пример, Мерцедес ја извлече крпата од AMG G 63. Спортската верзија на теренскиот класик тежи околу 2,5 тони и покрај диетата. Но, благодарение на 430 kW/585 PS, тој влегува од место до 100 km/h за 4,5 секунди и може да оди до 240 km/h на барање на клиентот.
Нови спортски модели и динамични теренци се тркалаат во Geneенева
Од 195В 137 евра: на Lamborghini Huracan Spyder со шест цилиндричен природно аспириран мотор кој привлекува 383 kW/520 КС од четири литри зафатнина. Фото: Никола Бландин
Спортски теренец: Lamborghini Urus има максимална брзина од 305 км на час и од старт во старт за 3,6 секунди со 100 км на час - но тежи 2,2 тони. Фото: Никола Бландин
Мерцедес ја извлече крпата од AMG G 63: спортската верзија на теренскиот класик има моќност од 430 kW/585 ks и е до 240 km/h. Фото: Никола Бландин
Бентли го донесе новиот V8 мотор за спортскиот теренец Bentayga со 404 kW/550 PS во Швајцарија. Фото: Никола Бландин
Концентрирана моќност: Bugatti Chiron Sport има 1500 КС и максимална брзина од 420 км/ч, но исто така чини околу 3,15 милиони евра. Фото: Никола Бландин
Веќе е распродаден: Мекларен Сена со силен V8 588 kW/800 PS, што британскиот производител го стави на тркалата како почит кон пропаднатата легенда на Формула 1 Аиртон Сена. Фото: Никола Бландин
Најмоќниот V8 во историјата на компанијата: Ферари ја покажува 488 Pista во Geneенева со 530 kW/720 ks, што може да достигне 200 km/h за 7,6 секунди. Фото: Никола Бландин
Mission E Cross Turismo: под ова име, Porsche повторно дава преглед на првиот целосно електричен автомобил на марката. Фото: Никола Бландин
Вести од Астон Мартин: Од пролет, Британците ќе го испорачаат силниот DB11olante со моќност од 375 kW/510 PS, со кој ентузијастите за кабриолет со растворувачи можат да ја надминат границата од 300 km/h од 199.000 евра. Фото: Никола Бландин
Типичните испакнати очи, исто така, изгледаат надвор од редизајнираниот 911 GT3 RS: Отровно зелениот брзистер со шестцилиндричната правосмукалка испорачува 383 kW/520 КС и чини најмалку 195В 137 евра. Фото: Никола Бландин
Бентли го донесе новиот V8 мотор за спортскиот теренец Bentayga со 404 kW/550 PS во Швајцарија. Овој тренд кон големи мотори во автомобилите кои не изгледаат точно како класичен спортски автомобил не е нов, но тој добива нова храна на Lakeеневското езеро. • Нашиот автомобилски свет станува свет на подвижност. Старите поими добиваат нови значења или нивното значење станува нејасно, вели проф. Фердинанд Дуденхафер од Институтот ЦАР на Универзитетот во Дуизбург-Есен. Влегуваме во автономно возење, во Robocar. Концептот на спортски автомобил доаѓа од постариот свет
Според експертот, модерниот спорт е тема во различни толкувања на брендовите. И тие се достапни во различни стилови на тело, односно поширок опсег.
Со сета несигурност во современиот свет, добро е ако има уште робусни темелници како Астон Мартин, В Порше и Ферари. Сепак, почнувајќи од пролетта, Британците ќе го испорачаат и моќниот DB11 Воланте од 375 kW/510 PS, со кој ентузијастите за кабриолет со растворувачи можат да ја надминат границата од 300 km/h од 199.000 евра.
Работите се движат брзо и во Јагуар. Тука врв од само 200 км на час прави бучава, дури и со џип со погон на сите четири тркала. Но, благодарение на два електромотори со вкупни 294 kW/400 PS, I-Pace забрзува чисто електрично - до 480 километри. SUV забрзува од нула до 100 km/h за 4,8 секунди.
Барем на штандот на Порше треба да има класични, рамни двоседи што мирисаат на бензин и ги пуштаат нивните мотори да рикаат - нели? Тука, сепак, Mission E Cross Turismo се врти во центарот на вниманието како студија. Со неговата мешавина од класични спортски лимузини, џипови и електронски автомобили, тој е и прекуграничен патник. Два електромотори со вкупно 440 kW/600 PS го забрзуваат до 100 km/h за 3,5 секунди. И, не требаат дури 12 секунди за да се достигнат 200 км на час.
„Спортот во дигиталната ера не е голема издувна цевка, рикање, пукање на вештачки грешки, крцкање на гуми“, вели Дуденхофер. „Сигурно ќе се воодушевуваме на Ферари со дванаесет цилиндри во иднина, но можеби се повеќе и повеќе како симболи на претходниот свет каде технологијата беше само механика. Но, тоа ќе стане лажат. ВЂќ
Нишите сè уште се многубројни. Традиционалистите веќе можат да здивнат на штандот во Штутгарт. На крајот на краиштата, 911 е банка. Па дури и од ревидираниот 911 GT3 RS, типичните испакнати очи на прв поглед изгледаат како да не можат да замаглат малку вода.
Но, шестцилиндричниот природно аспириран мотор со зафатнина од четири литри има моќност од 383 kW/520 КС. Значи, кој сака и префрли најмалку 195Б 137 евра може да оди до 312 км на час. А, Ламборџини ја прикажува верзијата на Performante Spyder со 35 килограми намалена тежина - сега веќе отворена спортска верзија на двосед Huracön во форма на клин. Спојлери без покрив како во тркачки автомобил се можни со брзина до 325 км на час - благодарение на V10 природно аспирираниот мотор со 470 kW/640 PS.
Работите стануваат уште побрзи во Ферари, каде што чекаат 488 Писта со 530 kW/720 КС. Ако некој го зграпче клучот и го оживее најмоќниот V8 во историјата на компанијата, тој може да избрза од нула до 100 км на час за точно 2,85 секунди со моќност на две турбо, ознаката од 200 км на час Поминуваат 7,6 секунди и само запрете го потиснувањето напред со над 340 км на час. Се разбира, Италијанците делат клучеви само кога износот што сè уште не е дефиниран ќе го смени рацете. Како и да е, тоа треба да биде превисоко за повеќето.
Ова важи и за Мекларен Сена, кој британскиот производител го стави на тркалата како почит кон легендата на Формула 1, Аиртон Сена, кој почина во несреќа во 1994 година. За 922 250 евра има 588 kW/800 КС V8 што се вентилира со две турбо. Така вооружени, минуваат 6,8 секунди од трибината и се постигнува брзина 200. О да, 100 км на час веќе се случија по 2,8 секунди. Малата серија од 500 автомобили е веќе распродадена.
Новата спортска верзија на Bugatti Chiron е сè уште достапна. Меѓу другото, таа ослабна 18 килограми, а управувањето и агилноста се подобрени, според подружницата на VW. Интересен детал: според производителот, првите краци за бришење на шофершајбната направени од јаглеродни влакна во сериски автомобил. Ништо од тоа не влијаеше на перформансите. Но, максималната брзина од 1103 kW/1500 PS и 420 km/h треба да бидат доволни за огромниот број на динамични проекти, доколку откупната цена од околу 3,15 милиони евра не ги спречи.
Но, без оглед во каква форма - не се ли многу моќните спортски автомобили анахронизам во ерата на автономното возење и еколошките дебати? „Тие се забавни возила и ќе останат забавни возила“, вели Дуденхофер. Ферари продава најголем дел од своите возила во САД, иако има само прави улици и ограничувања на брзината. • Со него влегувате во парче од светот на соништата. Може да ви се восхитуваат и подготвени сте да платите многу пари за тоа. Луксуз. И секогаш има многу во Geneенева. (dpa/tmn)