Ново - Тест Nissan e-NV200 што одговара - Вести
Краткиот дострел останува ахиловата пета на возилото чисто на батерии. Тоа ги повикува експертите за маркетинг на производителите на местото на настанот. Задача: Пронајдете статистика што ја прави употребата на електрични автомобили разумна. Во Nissan, продавачите го сторија тоа. 70 проценти од сите комбиња на класата Nissan e-NV200 што се користат низ цела Европа возат помалку од 100 километри на работен ден. Според европскиот циклус за електрични автомобили, сепак, Nissan ја определи опсегот на NV да биде 170 км. Така што одговара.
Во летните горештини на Барселона, домот на NV200, исто така во својата електрична верзија, e-NV200 може практично да се покрие за добри 100 километри во пракса, дури и со климатизација што работи со полн товар. Не може да се сомнева ниту во веродостојноста на концептот, бидејќи два ес-свет се поврзани во е-NV200. Погонот доаѓа од компактниот патнички автомобил Nissan Leaf, од кој повеќе од 110.000 се продадени. Архитектурата и концептот на возилото одговараат на оние на добро познатото комбе NV200. Само должината се зголеми за 160 милиметри за да се создаде простор за безбедност (зона на трошка) и врската за кабелот за полнење зад мала размавта.
Електричниот транспортер е достапен во две верзии: како панел комбе со лизгачка врата, простор за две европалети, мал праг и максимално оптоварување од 700 килограми, како и караван со пет седишта и пет врати и комби верзијата Евалија, која е одделена од вагонот со една пообемна и квалитетна опрема и неколку акценти на дизајнот се различни. Evalia е достапен само во оваа опрема "Tekna", вагонот исто така е во помалку обемната опрема за опрема "Comfort" и "Premium".
Комби и Евалија се соодветни како носители на луѓе во урбани средини, на пример за големи семејства или базени за патнички возила. Приклучок за домаќинство со 230 волти и 10 засилувачи е доволен за полнење. Тогаш тоа трае околу десет часа. Брзото полнење до 80 проценти за 30 минути е исто така можно, но засега ова е можно само за операторите на флота со своја станица за полнење. Значи, како приватно лице не треба генерално да дозволувате да пресметувате повеќе од 100 километри на ден.
Кога тоа ќе стане повеќе од еден ден, ќе се забавувате кога возите електричен автомобил бидејќи можете да погледнете подалеку од индикаторот за полнење. Потоа, ќе се забавувате со високиот вртежен момент од првата револуција на моторот, спринтот помеѓу семафорите, тивкото лизгање и свеста да не влечете издувен пендрек зад вас.
Сепак, дотогаш, e-NV200 првенствено ќе ги најде своите клиенти меѓу операторите на возен парк кои се занимаваат со патувања во градското подрачје, на пример за испораки, пошти и курирски услуги, можеби дури и за такси, ако им дозволите пауза за ручек.
Со цел да ги привлече овие целни групи, Нисан прави интересна пресметка. Е-NV200 ќе биде достапен нето во Германија од јули по цени од 25 058 евра. Ако одлучите да не ја купите литиум-јонска батерија од 24 kWh, туку да ја изнајмите, цената паѓа на 20.100 евра нето. По атрактивна цена, Nissan ја додава предноста во оперативните трошоци. Додека NV200 1,5 dCi носи трошоци за гориво повеќе од осум евра на 100 километри, сегашните трошоци за електрична енергија за електрично возило се нешто повеќе од две евра. Со годишна километража од 20.000 километри (околу 80 километри на работен ден) и период на одржување од 36 месеци, заштедите направени од електричниот погон ги компензираат трошоците за изнајмување на батеријата. Со 20.000 километри годишна километража и 36 месеци, батеријата чини 90 евра месечно закупнина.
Искуството стекнато со списоци на конвенционални возила ќе се повтори и со ценовникот за електрични автомобили: Никој не го купува почетниот модел. Со e-NV200, нето цените достигнуваат и до 30 000, за приватни лица со доплата на ДДВ дури и до над 37 000 евра за опремата Текна со 490 евра за металик боја, ако ја купите батеријата.
Со своите цени, Nissan е повеќе во понискиот среден опсег на цени за електричните автомобили. Значи, може да се понуди како второ возило за поширокото семејство, но особено за комерцијална употреба во градовите. Тоа одговара. Занаетчиите би биле задоволни ако Нисан им дозволи да имаат штекер за продавницата за алати. (ампет/См)
Податоци Nissan e-NV200 Evalia
Должина x ширина x висина (m): 4,56 x 1,76 x 1,86
Електричен мотор: синхрон мотор со наизменична струја
Моќност: 80 kW/109 PS
Макс. Вртежен момент: 254 Nm
Батерија: јони на литиум, 48 модули, 267,5 кг, 24 kWh
Внатрешно складирање: 6,6 kW
Време на полнење: врска со домаќинството (10 A, 230 V): 10 часа
Максимална брзина: 123 км на час
Забрзување од 0 до 100 км на час: 14 секунди.
Опсег (според NEDC): 167 км
Празна тежина/носивост: 1641 кг/579 кг
Волумен на багажникот: максимум 2270 литри
Тркала/гуми: 6,0 J x 15/185/65 R 15
Основна цена: 31.775,97 евра плус изнајмување батерии; Набавка со вклучена батерија 37 813 евра
Написот „Тест Nissan e-NV200: Тоа одговара“ е објавен на 16.06.2014 година во категоријата Новости од Питер Швердтман со клучните зборови Новина, Nissan, NV200, електромобилност, Nissan e-NV200, Вести, ослободен.