Новото издание Иlyушин за првпат ја покажува внатрешноста на новиот аероТЕЛЕГРАФ Ил-96
Русија очигледно е сериозна во врска со новата верзија на Ил-96. Производителот Иlyушин сега првпат дава увид во кабината.
28.03/19 - 7:03 часот | Тимо Новакк 0 коментари
Вака новиот Il-96-400M може да изгледа внатре: Можете да видите седишта 3-3-3 во економска класа ...
и - за разлика од Il-96-300 - има прегради за багаж над средните седишта, како и разделувачи на простории при преминот кон деловна класа.
Бизнис класа: Објавено е ново седиште направено во Русија.
Ил-96: Вака изгледа моменталната верзија на авионот.
Повратни информации
Вака новиот Il-96-400M може да изгледа внатре: Можете да видите седишта 3-3-3 во економска класа ...
и - за разлика од Il-96-300 - има прегради за багаж над средните седишта, како и разделувачи на простории при преминот кон деловна класа.
Бизнис класа: Објавено е ново седиште направено во Русија.
Ил-96: Вака изгледа моменталната верзија на авионот.
Иlyушин Ил-96 не беше успешен. Изградени се само 29 од долгите летала. Како и да е, пред околу една година, Алексеј Рогозин беше сигурен во наследникот на авионот со голем капацитет. „Мислам дека тоа ќе доведе до сериско производство на ветувачкиот Ил-96-400М“, рече тогаш шефот на Иlyушин. Сега рускиот производител на авиони, кој припаѓа на конзорциумот за авијација на Обединетата авионска корпорација УАЦ, за прв пат открива детали за внатрешноста на авионот.
На состанокот со потенцијалните клиенти, Иlyушин објави дека основните варијанти се претставени во трикласни места со 305 места и двокласен распоред со 350 места. Ако авионот е опремен само со економска класа, може да собере дури и 402 патници. Areе се користат новоразвиени седишта од руско производство. Иlyушин нуди и одделени кревети за бебиња, опрема за патници со посебни потреби, екрани на допир и пристап до Интернет. Рогозин објаснува дека во оваа фаза барањата на клиентите сè уште можат да бидат вклучени во планирањето.
Сериско производство најдоцна до 2021 година
Според Иlyушин, леталото е скоро десет метри подолго од претходната патничка верзија на Ил-96. Ова ќе го направи Il-96-400M модернизирана варијанта на патници на товарниот камион Il-96-400 T, чиј труп е 9,65 метри подолг од оној на Il-96-300. „Првиот прототип на леталото во моментов го гради Здружението за производство на авиони Воронеж Васо“, се вели во него. Компанијата е друга подружница на UAC.
„Очекуваме сериското производство на Ил-96-400М да започне во 2020 или 2021 година“, рече Иlyушин. Од друга страна, производителот на авиони не го коментираше прашањето за погон. Досега беше кажано дека четирите мотори на леталото ќе бидат PS-90A1 од компанијата за мотори Перм. Сепак, моторите со четири авиони се во опаѓање ширум светот, бидејќи Ербас се прости од најдоцна А380.
Навистина четири-авион?
Минатиот јануари, шефот на Иlyушин Рогозин, со оглед на развојот на руското семејство мотори PD-35, рече дека ова ќе овозможи многу размислувања, вклучително и „верзија со двомоторен мотор на Ил-96“. Ил-96-400 М треба да се продава под името Ил-496.
Во галеријата со слики погоре можете да видите слики од кабината на Il-96-400 M.