Нула диета во Мерцедес
Во фабриката во Дајмлер денес се најавени дополнителни мерки за штедење за 13.000 вработени, се уште нема разговор за отпуштања. Работниот совет зборува за „економска катастрофа“
Денес еден угледен посетител доаѓа во Бремен. И, тоа не е добар знак - оној што не е испратен најмалку 10 години. Гинтер Флеиг, главен директор за човечки ресурси во производителот на автомобили Дајмлер, се огласи лично. Со цел да им се објасни на 13.000 вработени во Бремен сите „неразумни барања“ што ги бара највисокиот менаџмент на два работни состаноци повикани на кратко известување. Како што најверојатно ќе излезат, вели работниот совет, извршниот кат треба повеќе да го објави самиот.
Ништо сè уште не е решено. „Планирани се повеќе намалувања“, рече портпаролката на шефот на општиот работен совет Ерих Клем - без да наведе конкретни детали. „Преговорите сè уште траат“, вели неговиот колега од Бремен, Јирген Курс.
Се дискутира за намалување на работното време за пет часа - без никаков надоместок за плата, а исто така се разговара и за одложување на зголемувањето на платата од 2,1 процент планирано за мај за половина година Досега работниот совет секогаш одбиваше. Плаќања над колективниот договор за договори, како што се бонуси за годишен одмор и Божиќ, како и исплати за бонуси, патни трошоци и понатамошна обука се исто така достапни. „Намалувањата ќе влијаат на сите“, вели Коорс, а извршниот пакет, кој е расипан од милиони плати, исто така треба да даде придонес. Дури и технолошки вишок од оперативни причини повеќе не може да се исклучат - но во моментов „не се дел од разговорите“, како што уверува Коорс. „Во моментов нема отпуштања.“ Но, стравот е во фабриката во Бремен. Пред неколку години, локалната фабрика имаше над 4.000 вработени повеќе од денес.
Она што е сигурно е дека краткотрајното работење ќе се прошири; соодветниот договор само што е продолжен, првично до средината на годината. Вкупно може да биде 18 месеци, можеби дури и 24. Краткорочно работење сам повеќе не е доволно, според внатрешните писма, потребни се понатамошни мерки. Во германското производство на автомобили на Мерцедес, во моментов работат на кратко 50.000 од вкупно 168.000 вработени, а други 18.000 во комерцијални возила. Првично имате право на околу две третини од редовната нето плата, групата го зголемува ова на добри 90 проценти. Дури и во индустријата на снабдувачи, веќе постои краткорочна работа, понекогаш со лоши финансиски услови. Намалувањето на работното време би било значително поевтино за Дајмлер, но тоа е поврзано со повеќе загуби за вработените. Вклучувајќи ги семејствата и индустријата на снабдувачи, повеќе од 100.000 луѓе се погодени од кризата во Дајмлер во Бремен, вели Коорс. „Ова е економска катастрофа за Бремен и Долна Саксонија.
Никој во фабриката во Бремен во моментов не работи пет дена во неделата, вели Коорс. Веќе во јануари, по продолжената Божиќна пауза, 1.000 вработени беа поставени на „краткорочна работа нула“, на 8.500 првично им беше дадена три-четиридневна недела. Сега повеќе смени се откажани, многумина се ставени на нулта диета, особено во производството на спортски автомобили од C-Class и SL и SLK. Малото теренско возило GLK и E-Class Coupé исто така излегуваат од монтажната линија во Бремен.
Сите автомобили кои немаат корист од премијата за укинување. Дојдовните порачки неодамна се зголемија само во класите А и Б, а во февруари беа продадени 28 проценти повеќе паметни автомобили отколку пред една година. Профитот на производителот на автомобили, сепак, падна за 40 проценти на годишно ниво во февруари, а црвените бројки се очекуваат за првиот квартал.