Обичен текст hotешки автомобили My Big Fat Shaming
Кога станува збор за проблеми со тежината, претпочитаме да зборуваме во медиумите за манија за слабеење, која преку манипулација со Фотошоп ја тера цела генерација во анорексија. Но, има само 0,3 проценти анорексични луѓе. Спротивно на тоа, има 60 проценти луѓе со прекумерна тежина
Девојчињата во моментот ги коригираат продавниците на телесните масти во насока на здрави вредности. Иако мразам кога калориите и храната се единствените теми на разговор, јас ги поддржувам сите во вакви проекти, бидејќи прво, продавниците со малку маснотии се најздрави, што медицината јасно го покажува со секоја студија на оваа тема, второ, другите луѓе наоѓаат здравје преку нашата калибриран систем на привлекување, ваквите здрави средни вредности се најатрактивни, и трето, секој што сака да се промени веќе е разнесен со доволно ветробранско стакло.
Парадоксално, не знам затоа што би сакала да диетам сама, но затоа што отсекогаш сум бил со нормална тежина цел живот. Како личност со медицински-еволутивно нормална, здрава тежина, вие веќе не сте социјално нормални во време на ефтина калориска вредност што е секогаш достапна. Во Германија, 60 проценти од луѓето се со прекумерна тежина. 1 процент се со недоволна тежина. 0,3 проценти се анорексични (се преклопуваат со недоволна тежина). Од ова, од една страна произлегува дека приближно 40 проценти нормално тешки луѓе (дефинирани со „нормални“ во смисла на „медицински оптимален опсег на вредности“) се во малцинство и затоа веќе не се „нормални“ во смисла на „мнозинството ја дефинира нормата“. Од друга страна, произлегува дека толку популарната „манија за слабеење“, која ги тера луѓето во анорексија, не постои во големи размери, исто како и светскиот заговор на добрите гуштери кои тајно прават чешлачки патеки во косата на сите ноќе. Од друга страна, всушност постои заблуда дека „да се биде дебел е оптимална, здрава состојба на човечкото тело“.
Анорексичен 40 години
Нормалноста секогаш го извршува истиот притисок за нормализирање во човечкото стадо. Она што е различно, не може да биде добро како што знаете. Мора да биде жестоко омаловажуван! Секој кој е подебел од нормата е малтретиран. Секој што е потенок, исто така. Луѓето со здрава тежина честопати се нарекуваат „купишта коски“, „харинга“, „кошула“, „дете“ и секако сите имаат „анорексија“, заедно со (секако патолошка) прекумерна активност кога сакаат да одат на прошетка или да трчаат. Тоа не е нормално!
Ако секогаш го правев тоа што другите го бараа уште од детството, ќе имав тежина од една четвртина тон најдоцна до 20-годишна возраст и ќе подлегнев на срцев удар наскоро после тоа. Така, можам да го кажам моето вознемирено „Не ќе дозволам да ми кажеш ништо!“ Самоуверено облечете витална самоодбрана, затоа што во моментов тежам скоро 70 кг со висина од 180 см. Од медицинска гледна точка, не може да биде поздодевно и нормално. Фактот дека докажаната здрава состојба е социјално забранета е многу загрижувачки развој и тоа нè носи * веќе * до вистинската тема на овој канал, автомобилот. Затоа што и тоа стана премногу дебело.
Супер спортски автомобил кој тежи еден и пол тони
Современиот автомобил забележа некои неверојатни подобрувања, но два аспекти стануваат сè попроблематични: неговата маса и неговиот волумен. Негодувам како фанатик за тежина, кој сака да извлече половина тон маса од секој автомобил, тоа е раб на феномен во налетот на светот во кој Lamborghini Huracán како супер спортски автомобил тежи еден и пол тони. Тие не се глупави кај Ламборџини и градат спортски автомобили масивни како нивните трактори. Не, тие едноставно градат огромен автомобил полн со работи и се обидуваат да го направат тоа што е можно полесно. Денес ви требаат електрично прилагодливи кожни седишта, погон на сите четири тркала и ширина поголема од 2,20 метри над надворешните ретровизори, во спротивно автомобилот ќе се преврти веднаш во кривината и ветерот ќе ја однесе искривената структура далеку.
Главно, виртуелните предности на подобро држење на патиштата се надоместуваат со реалните неповолности што произлегуваат од фактот дека автомобилите станаа пошироки, но повеќето патишта не ги имаа, а не барем сите кривините. Ако Ламборџини градеше жилети за жени, тие ќе беа прекрасно дизајнирани, широки како маска за туширање, ќе чинеа две илјади евра и ќе скапеа во аголот затоа што жените не можеа да ги држат (премногу тешки) ниту да ги користат (премногу широки).