Олимпијада во Ванкувер; Смртта следи нови несреќи во Центарот за лизгање Вистлер - Други спортови
Австралиски натпреварувач во двојна патека на Зимските олимписки игри во Ванкувер пристигна во болница откако доживеа несреќа со неговиот соиграч во Центарот за лизгање Вистлер, истата патека каде што почина грузискиот атлетичар Нодар Кумариташвили.
Данкан Харви и Крис Спринг, натпреварувачи во трката со двојни боб, претрпеа несреќа за време на првиот официјален тренинг во средата. Спринг ја скрши усната, но на Харви и требаше медицинска помош во болницата. Претставници на австралискиот тим велат дека Харви бил свесен кога бил пренесен во болница и не бил сериозно повреден.
Австралискиот пар не беше сам со проблеми на тренингот во средата вечерта, седум други екипи претрпеа несреќи на патеката во Центарот за лизгање Вистлер.
Несреќите се случиле на истата патека на која во петокот животот го загуби натпреварувачот од грузиска санка, Нодар Кумариташвили. Според истрагата на организаторите на Олимписките игри во Ванкувер, „пилотската грешка“ довела до смрт на 21-годишникот, а не до одредени технички дефекти на патеката.
Феликс Кумариташвили, тренерот и чичкото на грузискиот атлетичар, ги обвини организаторите на Олимписките игри за смртта на неговиот внук, обвинувајќи ги дека не преземале доволно безбедносни мерки. Во интервју за АП, чичкото на спортистот рече дека смртта на неговиот внук им го спасила животот на другите спортисти, бидејќи по трагичната несреќа, организаторите ја сменија патеката. Трката беше скратена од 1.198 метри на 953 метри, беше изменета кривата број 16 (каде се случи несреќата во Грузија) и беше импровизиран леден wallид пред столбот што го погоди Кумариташвили.
Лизгачки центар „Вистлер“ е најбрзата, но и најопасна патека во светот. За изградбата на патеката за Олимписките игри, официјалните лица планираа друга локација. Финансиските размислувања, сепак, доведоа до нејзина изградба на Вистлер, игнорирајќи го фактот дека пистата требаше да се гради на потесна долина, што значеше писта со подлабоки падини и построги кривини.
Патеката беше дизајнирана да постави нови рекорди на брзина, но првите тестови покажаа дека достигнатата брзина е 5,5% поголема од онаа што ја очекуваат нејзините градители. Сепак, официјални лица од меѓународните федерации на санки се согласија на патеката.