Она што го направи Аиртон Сена пред последната трка во својот живот
Она што го направи Аиртон Сена пред последната трка во својот живот. 26 години од смртта на најсаканиот возач на Формула 1
„Да се биде втор значи да се биде првиот што ќе изгуби. Тоа е мото водено од Аиртон Сена, можеби најомилениот возач во историјата на Формула 1. 26 години по неговата трагична смрт на патеката Имола, навивачите го одржуваат неговиот спомен во живот.
Она што го направи Аиртон Сена пред последната трка во својот живот
За трикратниот светски шампион, тајмерот застана засекогаш на 1 мај 1994 година, на патеката Имола, за време на Гран при на Државата Сан Марино. Тоа беше моментот што го смени текот на историјата на Формула 1, смртта на еден од најспектакуларните возачи во светскиот моторспорт ги растажи навивачите ширум светот. Пред 26 години се случија низа несреќни настани, кои на трката Имола и дадоа статус на најтемна трка во историјата на Формула 1.
Сè започна за време на квалификациите. Сонародникот на Аиртон Сена, Рубенс Баричело, возач кој доаѓаше одзади и кој важеше за голема надеж на овој спектакуларен спорт, доживеа многу сериозна несреќа. За среќа, Бразилецот избега со својот живот. Само неколку часа подоцна, на истото коло, Роланд Ратзенбергер доживеа кобна несреќа. Аиртон Сена беше преплашен. Бестрашниот пилот почнуваше да се плаши за својот живот. Аиртон Сена беше на вагата, да се натпреварува или не. Можеше да има таква несреќа во кое било време. Како да имал претчувство.
Тој го повика својот доживотен ривал Ален Прост и призна дека се плаши да се натпреварува, но Французинот го убеди да го стори тоа. Двајцата се совпаѓаа со текот на времето на колото, но и надвор од него, но во тоа време тие беа помирени.
Како се случи несреќата
Последната трка на која учествуваше Аиртон Сена беше на 1 мај 1994 година, на трката за ГН на Сан Марино. Излет во сценографијата, со над 300 километри на час, беше кобен за Бразилецот.
Тој ја напушти трката како пушка, се реши да ја води трката, не знаејќи дека серијата црни настани ќе продолжат.
„Во Формула 1 секогаш сте изложени на опасности. Опасност од повреда на себе си, опасност од смрт. Тоа е дел од животот и или го прифаќате на професионален начин, или го напуштате и повеќе не го правите тоа. Но, ми се допаѓа толку многу што не можам повеќе да се откажам “, рече Аиртон Сена.
Мал инцидент доведе до влез на автомобилот Безбедност на патеката, трката продолжи, но во седум круг болидот на Сена одби да може да се контролира во свиокот Тамбурело, излегувајќи во сценографијата, удирајќи во бетонскиот wallид со брзина од 218 км на час. Само две секунди пред ударот, брзината беше 312 км/ч. Срцето на Аиртон Сена престана да чука во 18:37 часот, 1 мај 1994 година.
Кој е виновен за смртта на Аиртон Сена
Дизајнерот Адријан weуи беше дел од тимот на Вилијамс на 1 мај 1994 година, кога страдаше Аиртон Сена несреќата во која загина. Тој во својата автобиографија призна „Како да се изгради автомобил“ дека смета дека е одговорен за смртта на Бразилецот.
„Без оглед на улогата што ја има управувачката колона во предизвикувањето на несреќата, не може да се негира дека тој дел не требаше да се монтира на автомобилот. Јас бев еден од оние кои дизајнираа автомобил во кој еден голем човек загина. Најмногу се чувствувам виновен што се мешав со аеродинамиката на автомобилот. Целосно направив грешка кога се префрлив од активна во пасивна суспензија, што резултираше со аеродинамички нестабилен автомобил. Feelе се чувствувам одговорен за смртта на Аиртон Сена! “, Напиша Адријан weуи.
За една деценија активност, Аиртон Сена (роден на 21 март 1960 година и почина на 1 мај 1994 година) освои три светски титули на Гранд циркус (1988, 1990, 1991) и забележа 80 пласмани на подиумот, со 41 на победи и 65 заминувања од пол-позицијата. Во текот на целата своја кариера, Бразилецот се натпреваруваше за четири конструктори: Толеман (1984 - дебитантска сезона), Лотус (1985-1987), Мекларен (1988-1993) и Вилијамс (1994).
Аиртон Сена беше прогласен за спортист на векот во Бразил, надминувајќи го уште едно звучно име, тоа на фудбалерот Пеле.