Опасност од експлозија - Дали автогасот (ТНГ) е навистина толку опасен
Во неколку случаи, наслови на весници и интернет како што се: „Опасна мешавина на гас во подземен паркинг“ или „Бензинската пумпа мораше да биде затворена поради истекување на бензинот“ да најде. Понекогаш, во зависност од издавачот, статиите може да бидат и сензационално обработени. Се поставува единственото прашање, дали ТНГ е навистина толку опасен и бензинските возила претставуваат потенцијална опасност.
Разлика помеѓу бензинот и ТНГ како гориво
Бензинот се чува во автомобил како гориво без притисок во пластичен резервоар (претходно исто така метален резервоар). Бензинот се напојува до моторот (на пример, пумпа за висок притисок) преку пумпа за гориво со соодветен (претходен) притисок и од таму се инјектира пред влезните вентили или, во зависност од технологијата, директно во комората за согорување. Сè додека системот е тесен, нема значителен ризик од ова. Меѓутоа, ако бензинот истекува, тој е многу запалив на отворено, бидејќи тука може брзо да се развие опасна мешавина од гориво/воздух. Специјални вентили и сензори за притисок го следат системот и треба да го исклучат во случај на опасност.
Автогас (ТНГ/течен нафтен гас) За разлика од бензинот, тој се чува во посебен сад под притисок. Во принцип, резервоарот за ТНГ е дизајниран за притисок над 40 бари. Сепак, горивото со течен автомобилски гас ќе само на околу 5 - 15 бари зачувани И тука, протекувањето може да претставува ризик ако гасот, кој брзо се претвора од течна во гасовита состојба кога ќе избега, достигне запалива концентрација со воздухот. Како и кај бензините, тука е и ТНГ строги прописи, до највисока можна безбедност да се достигне.
Затворачки и сигурносни вентили
При работа со гас, два затворачки вентили обезбедуваат дека во случај на опасност (на пример, несреќа или дефект) снабдувањето со гас веднаш се запира. Еден вентил се наоѓа директно на резервоарот пред повлекување на гас и друг директно пред испарувачот или, во случај на системи за вбризгување течен гас, пред вентилите за вбризгување на гас.
Постои и резервоар за течен гас посебен сигурносен вентил, што при притисок> 28 бари (на пример во случај на пожар на возило) го испушта ТНГ на контролиран начин. Покрај тоа, резервоарот за бензин за автомобил може да се наполни само до 80%, што е гарантирано со стоп за полнење резервоар.
Тоа зависи од стручното собрание
Беше реновиран систем за ТНГ професионално и имајќи ги предвид сите прописи за безбедност инсталиран, работата сигурно не е поопасна од работата со бензин. Ако сакате да го опремите вашето возило со LPG систем, можете, на пример, да контактирате со производителите и увозниците на системи за гас за да пронајдете соодветни работилници во близина.
Во Германија, системот за ТНГ е исто така одобрен од експерт по инсталацијата. Понатаму, заедно со главната инспекција постои таканаречена инспекција на секои 2 години GAP (тест на гасен систем) задолжително. Ова е исто така наменето за понатамошно зголемување на безбедноста на инсталираните системи за автогас.